Translate this page:

Sziasztok! Kamionos barátomé a készülék és az elmondása alapján tudna AUX bemenetén jelet fogadni, de nem tudom a hátsó csatin hová van kivezetve az aux bemenet. A bekötése érdekelne ennek a készüléknek. Köszönettel : Laci

Tisztelt Tagok! Segítséget kérnék egy Nissan képkocsi autórádiójának kikódolásában. Az adott kocsi eredeti rádiója rossz, ezért egy bontott kocsi rádiója kerülne bele. Viszont ennek természetesen nem tudják a biztonsági kódját. Ez egy Blaupunkt. Letöltöttem az oldalról egy blaupunkt_code exe fájlt, ami a gyári számra szerint, amit én annak gondoltam, megadott két kódot is, aszerint, hogy BP1 vagy 2-t választottam. Sajnos ezek nem voltak jók. (BP1: 3618, BP2: 7524) Mos várhatok egy órát, mert ezt írja ki. Megadnám a készülék adattábláján levő adatokat, hátha valaki jobban tudja nálam, hogy melyiket kell használni vagy az adatokból kiolvasva megadná a szerinte jó kódot, annak nagyon tudnék örülni. BLAUPUNKT-WERKW GMBH Made in Portugal BP3349 4 7346814 és NISSAN MM CD-K 7 643 349 318 E1 022458 (ezt a tízjegyű számot használtam gyári számként). A mellékletben van egy kép is a címkéről. A segítséget előre is köszönöm. László

Sziasztok!
Autószerelőm hozott egy járművet, amiben elemcsere után nem kapcsol a riasztó távja. Vélhetően kikerült a szinkronból.

Leírást nem találtam még, hogy mi  a módja, hogy újra tanítsam a távokat. A riasztóban nincs nyomógomb, tehát valami külső trükközés kellhet.
Tudnátok segíteni?

Üdv: Jácint

100%-ban nem vagyok biztos benne, de úgy néz ki, hogy a távirányító nyomvatartott gombjánál gyújtást rá kell adni, majd levenni.

Sziasztok, A címben szereplő autórádió javításában szeretném a kedves fórumtársak támogatását kérni. Sajnos nem ismerem a Motorola processzorok lelkivilágát, így nem tudom merre lépjek tovább. Csatoltam egy rajzot a prociról, amin bejelöltem a lábakon mérhető feszültségeket (a többi lábon 0V van). Az IRQ és RESET láb magas szinten (5V), az S-KONTAKT láb pedig alacsony szinten (0V) van. Véleményem szerint a proci fut mert a VPP1 lábon feszültség mérhető. Ugyanitt ha a rádió ki van kapcsolva (S-KONTAKT -> 5V) 0V mérhető. A kapcsolt 5V és 14V engedélyezését viszont nem adja ki az IC (PB1-2, PB4-5, TCMP1 lábak) így a rádió nem kapcsol be. A komplett kapcsolási rajzot feltöltöttem a tanyára, talán az segít. Előre is köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat. Üdv, Zsolt