hi.
az egyik barátomé a kis autó és abba kerestem volna központi zár rendszert.
az autószerelő azt mondta, hogy a bowdenes megoldás miatt speciális mozgató mechanika kell bele.
én hagyományos tolómotoros megoldásra gondoltam,de ezek szerint még kell hozzá valami mechanikus átalakító.
megtudja mondani valaki mi a megoldás???
esetleg a beszerzésben is tudtok segíteni??
4 ajtós az autó -riasztó nem kellene bele,csak az ajtókat akarnák távival és
a vezető oldal felől kulccsal nyitni-zárni.
köszi előre is .
üdv: egon
Sziasztok!
Barátom megkért, hogy a Ford Tourneo Connecty 1.8TDCI autójában lévő 9T1T-15K600-DC vezérlő egységet meg kellene nézni, mivel balra nem megy az indexe. A panel még nincs nálam este hozza. Találkozott esetleg közületek már valaki ilyen panellal, aki nálam járatosabb az autóelektronikában? Félve kérdezem, esetleg rajz hozzá?
rittzo
Sziasztok,
Ford Pumámmal a következő a gond. A hőmérséklet szabályzót hiába tekerem hideg/meleg között ha van kedve fűt majd egyszer csak hideget fúj.
Nem vagyok autószerelő de segítségetekkel lehet közelebb jutok a megoldáshoz.
Amit eddig megvizsgáltam:
- fűtés csap elektomos csatlakozóján 14V körüli feszt mérek hideg állásban. Ha melegre állítom akkor elkezdi kapcsolgatni és 14V ról leesik a fesz kb a felére de egy másodpercen belül vissza is áll 14V-ra. nem marad 0V körüli értéken. A kapcsolgatások ütemében érezhető a fűtéscsap működése.
- leellenőriztem a vezérlés csalakozásait rendben találtam nem voltak lecsúszva stb... A panelon sem láttam vizuálisan hibát.
Azért néztem ezeket első körben mert fűtésvezérlő hibára gyanakodtam.
Viszont amit még kipróbáltam:
Lehúztam a fűtéscsapról a csatlakozót gondoltam, hogy csak meleget fog fújni. Az érdekesség, hogy meleget fúj de amikor kb 60-70km/h-val vagy többel megyek akkor teljesen hideget.
Szerintetek mit tudok még megnézni?
Arra kérnélek benneteket, hogy mivel nem szakmám így instrukcióitokat a lehető legpontosabban írjátok már meg mit, hol, hogy, mire vigyázzak stb...
Segítségeteket előre is köszönöm.
Üdv.:
Gyula
Üdvözletem a Mestereknek.
Az adott autó fűtésmotorja csak maximális fordulatszámon megy.
Kiszedtem a motorvezérlő egységet.
Méréseim alapján a BUZ100-as MOSFET volt zárlatos.
Tettem bele új Fet-et,de mostmár egyáltalán nem megy.
A vezérlőegység szabályzó kábelén állandó 14V-ot mérek.
Ha kikapcsolom a fűtőrendszert,akkor is.
Hogyan lehetne kimérni a motorvezérlő egységet?
Elképzelhetőnek tartom azt,hogy maga a fővezérlés állt be és állandó max feszültséget ad.
Csak akkor azt nem értem,az új Fet-tel miért nem megy?
Be kéne határolnom,melyik egység a hibás.
Üdv:Tom.