Translate this page:

Keresem az ALKO GS 180 Turbo Heggesztőkészülék kapcsolási rajzát.Ugyanis mire hozzám került teljesen szét volt szedve-Két kapcsoló első 4 állású 380/220V amásodik 6állású valószínű finom beállításra. Összesen a két oszlopon 2x3 +2x4 kivezetés van (primer oldal). Előre is köszönök bármi segítséget (lehet hasonló készülék is csak ,hogy a logikát megtaláljam ,mert műszerrel nem tudok ilyen kis ellenállásokat mérni)

Sziasztok! TRANSPOCKET 1400 a típus, elindul minden esetben de rövid, akár pár mp-es hegesztés után elkezd villogni a hőmérő embléma alatti sárga lámpa, ilyenkor már nincs feszültség az elektródákon, villanyból kihúz-visszadug és megszűnik a hibajelzés de természetesen megint letilt rövid hegesztés után. A hűtőbordákat néztem, teljesen hidegek, pár mp alatt egyébként sem tudnának jelentősen felmelegedni, egy hőérzékelőt találtam benne, a 002 képen az elől lévő hűtőbordára van csavarozva kék kábelekkel, felemelve-felmelegítve folyamatosan világító sárga lámpa a válasz ha ténylegesen forró. Mit jelezhet a villogó sárga lámpa az rejtély számomra, a tulaj szerint először csak ritkán jelentkezett most pedig folyamatossá vált, így egyáltalán nem lehet használni a gépet. A paneleken az összes forrpontot átforrasztottam, az összes elkót megnéztem esr-re, fizikai sérülést nem látok, van-e rá ötlet, köszi.

Szevasztok Urak! Nevezett betonkeveröt, az elmult 20 ev soran, forgalmaztak 230 & 400V-os kivitelben, s jopar valtozat letezett a beepitett motor gyartoi vonatkozasaban is. Doksija szerint meg a FeVill FA motorja is beepült egy idöben, de ezek becsödöltek, gyartmanyaikrol absz. semmit nem tudtam felhajtani. Nalam 3-fazisu ATB (AntriebsTechnikBauknecht)osztrak motor van benne, persze cimkeje nagyjabol kiertekelhetetlen_talan a 523527 egy megrendelöi szam lenne, de azzal sem lettem eredmenyesebb... A zsibin jutottam hozza, minden amit mondani tudtak, hogy "alighanem motor problemas"_ez igaz lehet, de egyenlöre a kiepitessel is küzdök, mert a kettös szigeteles erdekeben a 2 motorrögzitö csavart ugye müanyaggal bevonatolt fejjel tettek be, node az egyiknek a vallait man sikeresen legyilkoltak - atforog rajta a dugokulcs, de ezt majd megoldom... Nem vagyok motor ismerö, de ennek az 5 kivezetese jelenleg ertelmezhetetlen szamomra, s gyanus, hogy valamivel potolnom kellene majd, de pl. a fordulat szama sem ismert. A gep letezett 550-800W közötti valtozatokban, s saccra 10cm tavolra vannak egymastol a 13cm atmeröjü motortest felerösitö furatai. A felfekvö felülettöl a teljes motortest hossza kb 14cm (+2,5cm ventillator lapat) de ez meg ugy 2-3cm-el lehet hosszabb. Talan van valakinek ehhez passzolo s elbotolhato motorja, vagy ismer hasznalhato forrast?... A ket zöldeskek kivezetes egymashoz & minden viszonylatban 20MOhm feletti ertekü. A feketehez a sarga + piros is 31,50 Ohm ill. a sarga es piros között 31,58 Ohm merhetö. Talan ha majd kiepites utan latszanak a kivezetesek hovatartozasai is-okosabb leszek, most csak szakertö velemenyeitek kerdeznem roluk, s köszi elöre is! Kari

Sziasztok!! Címben említett kisgép 20V-os aksiról üzemelne,ha működne.Aksi hibátlan,másik gépben működik.A kapcsolóig feszültség megvan,viszont keresztül rajta semmi sem mérhető.Kapcsolóra gyanakodtam,viszont a gép vezérlése mégis érzékeli a motort,mert moci nélkül a panelon semmilyen visszajelzés nincs a sebességről,fékről. Majd a panelen matatva hibás alkatrészt is találtam. Típusa: 076R5NT. TO220-as tokozású.Nem sok infót találtam róla,helyettesítőt meg pláne. Valakinek ötlete esetleg?