Translate this page:

Érdekes kérdéssel fordulok trafóban jártas szakik felé.

Minap kaptam egy 3000 VA es tranzformátort ami 230/125 V os gyári adatia szerint.

Régóta tervben van, hogy épitek egy komolyabb invertert, nem kicsi telejsitményben.

Már minden alapanyag és felszerelés megvan ahhoz hogy összeálljona projekt, csak a tranzformátor volt képlékeny.

Örömöm gyorsan elszállt mikor a megszerzett tranzformátort alaposabban szemügyre vettem.

A trafó magja egy EI 150 lemezházra épült Belső szélessége 2 coll tehát 5,8 cm 
a kötegvasagsága 88 miliméter, az adatok alapján a tranformátor vas 2040 wattig terhelhető telitési határig.tehát maga a mag nem 3000VA-es hanem csupán 2000VA-es.

A tekercselés nem 2 darab tekercsből áll, azaz nem galvanikusan elválasztott 230V és 125 voltos tekercseket, hanem egyetlen tekercset takar ami 230 voltos, mely 125 voltnál ki van csapolva.

a tekercs anyaga viszont aluminium ami 2,5 mm átmérővel rendelkezik.

A számított és mért adatok alapjána trafó nem tud 3000 VA telejsitményt, hanem 125 voltos hálózat esetén hozzáadja a szükséges különbséget, ami kb fedi a tranzformátor vasra vonatkozó terhelhetőségét.

tehát  125 voltos hálózatban a meglévő feszültséget tovább emeli durván 110 voltos feszültséggel.

3000VA es 230 voltos terhelés esetén az átfolyó áram megközelitőleg  tekercsre eső terhelés durván 13A

a feszültség emelés 110 volt és 13A esetén 1434 VA vasteljesitményt jelent.

ez böven belefér a számitott 2000VA es terhelhetőségi tartományba, A 125 voltos hálózatbol felvett telejsitmény ez esetben

a 125 voltra eső áram értéke 13 A mig a feszültség emelésre forditott 1434 watt további 11A névleges terhelsét jelent a háéózati trafó terheléséből fakadóan ami összesen 24 A felvételt jelent 125 volton.

A tekercs aluminium zománcozott huzalból van és külön lakkot nem tartalmaz ujratekerhető szükség esetében.

felmerült a kérdés a probléma elvi megoldására:

1: tekerjem ujra a trafót 1 x 230 V szekunder körre és tegyek fel 1 x 110V primer kört a 120V-os akkubank hidmeghajtásához?

2: vagy hagyjam a trafót eredeti állapotban és használjam az inerter hidat 120 voltos váltómeghajtásra és a trafót használjam fel 230 volt felemelésre eredeti funkciójában?

az utóbbi esetben a trafó tökéletes,de nem galvanikusan leválasztott, tudhat akár 4000 Va-es átvitelt is.

(4000VA / 230V =17,39A 

nverter 125 volt esetén a telejs hid terheltsége:

primer körre eső alapterhelés 17,39 A *125V =2173 VA

feszültség emeléshez szükséges energia:110V x 17,39A=1912VA (ez simán belefér amágneses telitettség adathatárban)

az emeléshez szükséges primerenergia

1912VA/ 125V= 15,30A

A fő átfolyt és a gerjsztett primer energia 125 volton tehát 32,69 A lenne.(125V * 32,69=40086VA)

Elvben müködhetne a megoldás 4000Va-en, de nem tudom egy ilyen tranzformátor milen hatással lehet egy meghajtó teljes IGBT hidra?

Nem lenne e mágneses visszahatás a meghajtásra? Nem okozhat számomra nem ismert egyéb kellemetlenséget?

Ha pedig felhasználom a trafómagot galvanikus megoldásban, gondolom nem mehetek el nagyobb tartományban mint a mágneses telithetőség határa?

ez esetben legfeljebb 2000VA es galvanikus inverter lenne a végeredmény, gondolom vagy feltételezem ebből nagyobb telejsitmény nem csalható ki.

Az utóbbi esetben felmerül annak kérdése mennyire elönyös az aluminium tekercs használata?

érdemes lenne teljesen réz tekercselésre lecserélni, vagy maradhat az aluminium, a 230 voltos körben? természetesen a megfelelő magmérethez a megfelelő menetszámot hozzáigazitva. (jelenelg a fél ablakban van szabad hely)

Melyik birja jobbana hőterhelést az alu vagy a réz? azt tudom hogy az aluminium kisebb áramokkal terhelhető, de állitólag a telitődéses esetekben, folyamatos terheléseknél,  az aluminium tekercs stabilabb lehet:

Nem számitásokat kérdezek, cak tippeket ki mit választana ha maga ilyen projektet kellene megoldania.

melyik a jobb megoldás, a réz vagy aluhuzalozás ilyen esetben?

A nevezett készülék szenzoros vezérlőpanellel rendelkezik. Egy évnyi használattól a vezérlőpanel/fólia felkunkorodott, nem reagál az érintésekre, az utolsó eltárolt adatok alapján működik.
A cél, hogy mechanikus nyomógombos panelre legyen "visszabutítva", annak jövőbeni olcsó javíthatósága, egyszerűsége miatt.
Pillanatnyilag leadtam ezzel az igénnyel egy szervízbe, ahol egy hét alatt meglátom, mivel kínálnak meg (velük korábban volt több jó , de legalábbis nem negatív tapasztalatom mindenféle buherálási igényemmel kapcsolatban), ugyanakkor az esetleg elutasítás vagy irreális ár miatt gondoltam, hogy feltöltöm ide a problémát és megoldást vagy megoldási ötletet kérek tőletek.
Erről a hűtőről van szó:
https://www.youtube.com/watch?v=jHT9cyjCcUQ&t=2s
Sehol nem találok kapcsolási rajzot, mármint a vezérléshez.
Ötleteket szívesen fogadnék az alapproobléma megoldására!

Felmerült egy egyszerü kérdés, melyre a neten nem találok választ.

Az Sg3525 pwm ic elméletileg azonos a KA3525 IC-vel. A belső részek katalógusadatok alapján azonosak de viszont nem müködik a 
1500 wattos inverter a cserélt SG3525-el (ka3525 nincs)

A freki és orajel adatok viszont eltérnek. Mig a ka3525-el simán elérte a plusz minusz 400V 15 A DC buszt, addig az SG3525 esetében ugy 120-160 V feszöltségig emelkedik fel és utánna letilt.

lehetséges hogy a trafó magja frekvencia föggő, és a két pwm belső oszcija viszint eltérőek? ezért nem fut fel a folyama tsorán a szükséges érték?

ez vajon hogyan számolhtó ki?.

A KA3525 frekije 2k 200k és 470 pF-200nF

200K 100n= 60Hz
2k 470pF= 400KhHz

Az SG 3525 frekije 2k 150k és 1nF 100 nF

150k 200n= 50Hz
2k 1nF= 400KHz

A KA3525 IC használata során a Ct 3,9nF az Rt 3,9kohm.

Mit cseréljek, hogy a megfelelő értékre álljon be a freki?

Üdv mindenkinek.
Van a lányoméknál két kétszárnyas kapu.
Ezeknek a kézi mozgatásához ki kell nyitni egy kis fület amit kulcs zár. ezekhez kellene kulcs. A forgalmazó nem tud kulcsot adni csak új zárat.
Jártam kulcsosnál, de ilyet még nem láttak. Tudtok erre megoldást, Ki tud másolni vagy szám alapján készíteni kulcsot.
1db kulcs van de kellene tartalék.
Köszönettel Laci