Üdv. Mindenkinek!
Átalakítottam a robogómat karburátorosra de kellene hozzá valami jó gyújtás elektronikát építeni. Ehhez kellene egy jó kapcs rajz,ami bevált. Építettem már fet-es megoldással:
http://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=104412
de sajnos nem teljesen jól működik.
Főképpen az a probléma,hogy beindul,megy is a moci de egy idő után bedadog teljesen véletlenszerűen. Az is probléma,hogy a fet amikor gyújtást ráadom egyből nyit és a 12V-os tápot rá engedi a gyújtótrafóra az meg,ha nem vagyok észnél le is ég. Tehát jó lenne valami segítség akár egy másik kapcsolás akár ezzel kapcsolatban valami ötlet.
üdv.
Üdv.
Szerintetek ebben a kapcsolásban milyen IC állná meg a helyét és milyen menetszámú trafó kellene hozzá.
http://mastercircuits.blogspot.hu/2010/08/dc-cdi.html
üdv.
0
"The above inductance of the transformer windings are as follows.
primary winding--30 turns (45-50uh)
bias winding--30 turns (45-50uh)
secondary winding--150 turns (1mh)"Eredeti
1. - 3. = 30 menet (45-50µH)
4. - 5. = 30 menet (45-50µH)
5. - 6. = 150 menet (1mH)
0
Köszi Iparos!
(Lehet,hogy szemétnek nézel) de milyen vasmag kellene hozzá?
üdv.
0
A cikkben nem térnek ki rá, de a beültetési helyéből ítélve kb 5 - 10 wattos ferritmag elég lesz neki.
0
Köszi mindent mindenkinek!
Szerintem belevágok. Majd referálok.
üdv.
0
Szia!
LM393
Üdv: Jácint
0
Szia Jácint!
Köszi az infót.
üdv.
0
Megmaradt régről egy REMIX gyújtás modulom. HALL generátoros az érzékelő, ami indítja.
Vedd meg olcsón!
http://www.hiradastechnika.hu/data/upload/file/1989/09/1989_09_05.PDF
0
Köszi Gépklinika de nekem nem jó a hall elemes változat.
üdv.
0
Hello.
"Átalakítottam...karburátorosra"...milyen volt eredetileg...befecskendezős? ...mint az Aprilia SR 50 DiTech Factory R típus?
Suzuki AP50-esemben "gajra" ment a henger+dugattyú, ezért elbontom...az "karburátoros" gyárilag!
"Jeladó tekercs ellenállása: 170-től 270 ohm
Szekunder tekercs ellenállása: 14-től 30 K-ohm
Töltőtekercs ellenállása: 0.5-től 1.2 ohm
Gyújtás tekercs ellenállása: 0.3-től 1.0 ohm"
Üdv.: Uniman
0
Szia
Befecskendezős volt.
Aprilia SR 50 DiTech Factory R
üdv.
0
Szia!
Mi okból jobb a karbi? Nem kötözködok, csak tanulni akarok :) Mi miatt kell átalakítani?
0
Lehet, hogy tuningolni akarja. A karburátorost simám túl lehet etetni. Csak a kipufogó fojtást kell kisebbre venni!
A befecskendezőshöz már a vezérlő elektronikát kellene turkálni.
0
Szia.
Nem kellene erőltetned ezt a dolgot, mert ebből az egy mondatodból látszik hogy motort még nem is láttál. Az "etetés" meg nem itt kellene. :) A "tuningolást" már nem is említem
Üdv.
0
Szia!
A FET meghajtását alakítsd át úgy, hogy egy kondin keresztül kapja a T2 a vezérlést. Az alapállapota az legyen, hogy a FET le van zárva. Így csak szükséges ideig lesz bekapcsolva. Persze az egész vezérlést át kell hozzá alakítani. Nem lesz egyszerű, mert fordulatszám függő késleltetés szükséges! Szerintem is egyszerűbb egy tirisztoros gyújtás.
0
Ha jót akarsz tirisztorost keress, a többi csak kínlódás.
Nekem ez vált be, valamelyik RT folyóiratból, ha jól rémlik:
Megszakító helyett HALL-jeladóval.
0
Szia Iparos!
Nem hiányzik egy dióda a rajzról, ami a tirisztorral párhuzamos lenne, értelem szerű polaritással bekötve?
Régen, amikor én is bütykörésztem ilyen gyújtásokkal, mintha lett volna ott egy dióda.
Üdv.: Pista.
0
Nem rémlik, inkább tranzisztorok mellé szoktak tenni védődiódát, nem azzal kevered?
Esetleg CDI?:
0
Köszi iparos de nekem tekercses(szolenoid) a jeladóm. Itt meg megszakítóról van szó.
Szeretném tudni,hogy akkor is jó hozzá?
üdv.
0
Persze. HALL-elem, megszakító, tekercs, optokapu, bármelyiket hozzá lehet illeszteni, a lényeg, hogy biztosítsa a tirisztor gyújtásához megfelelő impulzusszélességet és áramot.
Tirisztoros nagyfeszültségű kondenzátoros gyújtás
0
szia: ebből is többféle van
http://oem-parts.hu/parts/aprilia/sr/sr-50-r-2014-tol-karburatoros
Bálint
0
Szia!
A gyári gyújtással mi volt a problémád?
0
Az injektorosé nem jó hozzá
0
Szia Kekestv!
Ezen, az általad bemutatott rajzon:
http://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=104412
nekem nagyon nem tetszik az a monostabil multivibrátor azzal az NE555-tel.
Az NE555, az hihetetlenül zavarérzékeny, engem is megszívatott jó párszor cirka '85 környékén, a végén beforrasztottam egy konzerves dobozba elemestől, csak egy LED hegye látszott ki, és amikor kattogtattam a pisztolypákámat vagy 10cm-re tőle, begyulladt a LED.
Tudom, ezt már mondtam másik fórumon is, ami sok ellenvélemény váltott ki, hogy biz az őneki probléma mentesen működött, meg hogy biztosan elkötöttem valamit.
Nem kötöttem el semmit (egy 555-tel? na, ne!), és valós dolgot írtam le.
Volt trabantom, 8.5-től cirka 9.5l-t fogyasztott, de voltak ismerőseim, akiknek a trabantja 4.5-5.5l-ig fogyasztott. Erről ennyit.
Szóval, az áramkör lehet, hogy korrektebb lenne, ha más fajta monostabil multivibrátor lenne benne.
Üdv.: Pista.
0
Szia Pista!
Teljesen egyet értek veled de sajnos fogalmam nincs,hogy mivel lehetne kiváltani mondjuk 4049 vagy hasonló.
Az igazság az,hogy most próbáltam először gyújtást építeni.Sok minden mást már építettem de ezt sajna nem.
Építettem egy próbapaneles változatot és a jeladó tekercset megpróbáltam szimulálni(jelgenerátorral 0.5V/160Hz ezt mértem indítózásnál a tekercsen)és különböző variációkkal az alkatrészek értékeit változtatni.De nem igazán nyerő. Szerintem egy PIC-es változat lesz a vége ennek.Csak nem tudom,hogy az amiket találtam jó lesz e az apriliához.
üdv.
0
Szia!
Ha esetleg ez segít, itt is találsz pár kapcsolási rajzot motorokhoz gyújtás, töltés stb.
http://www.motelek.net/zundanlagen/cdi/cdi_lektion2.html
üdv.
0
Köszi Pufi!
0