Translate this page:

Sziasztok! Ha már Pityesz rámírt, hogy nem használom a Tanyát, akkor feltennék egy kérdést, hátha valaki megválaszolja. Adott a tárgyban meghatározott, ütött-kopott, de még szól típusú autórádió. (https://elektrotanya.com/grundig_vw_beta-4_sm.pdf/download.html). Már rég kidobtam a kocsiból, és "lefokoztam" konyhai rádiónak anyukámnak. A probléma az, ha kihúzza a konnektorból / lekapcsolja a kapcsolós hosszabbítót, be kell újra írni a kódot, ami egy címkén található a készüléken. Kerestem a benne lévő vezérlő IC adatlapját, meg is találtam (már nem emlékszem, hogy hol), de sehol nem volt utalás a SAFE kód kezelésére. Ideiglenesen úgy oldottam meg, hogy a procinak a tápját, valamint az akkufeszültség figyelő bemenetet diódákkal különválasztottam, és kapott 2db CR123-as lítium elemet, ami nem engedi a proci (http://www.nxp.com/assets/documents/data/en/data-sheets/M68HC11E.pdf) tápot lecsökkenni. Ezt Karácsonykor tettem meg, és néhány hete a rádió megint kódot kér. Nyilván a proci lezabálta ennyi idő alatt. Az elemet nem szeretném benne 3 havonta cserélgetni. Van erre valami más megoldás, hogy a SAFE kód kérését végérvényesen lekapcsoljam a prociban? Sajnos ez egy olyan modell, hogy nincs külön EEPROM, magában a processzorban van benne, ráadásul az adatlap szerint kiolvasás ellen védhető (gondolom meg is tette a gyártó). Az adókat persze nem felejti el, ha elveszem a tápot, csak ez a fránya kód... Ha nincs, akkor így jártam, maximum kap valami kis belső back-up akksit.

Sziasztok! Most került hozzám ez a rádió, hogy nem csinál semmit. Szétszedés után találtam két smd ellenállást, amik megvoltak szakadva, ezek cseréje után, most már bekapcsol. A hangot viszont nem lehet szabályozni, szétszedtem a potit, de el vannak görbülve az érintkezői. Honnan lehet ilyen szabályzót beszerezni, és mi ennek a hivatalos neve?

Sziasztok! Vásároltam egy hibátlannak mondott Alpine erősítőt, de sajnos amikor kipróbáltam csak az egyik oldal szólt a másik oldal biztosítékját kicsapkodta 2db 30 amperes biztosíték van benne ( egy MRV-1000-ről van szó egyébként). A hibás oldalon kiméregettem a tranzisztorokat és a végfokoknál zárlatot mutatott, két pár végfok van benne egy-egy oldalon ( A1265n és C3182n) a négy darab tranzisztort kiforrasztva és tranzisztor teszterrel lemérve 2db tranzisztor kuka. Megrendeltem 4db tranzisztort és kicseréltem őket az egy oldalon lévő mind a 4 darab (két pár) végfokot , az erősítő működik biztosítékokat nem csapja ki,a két oldal azonos hangerővel szól ,nem torzít, hídba kötve is minden oké vele, a terheletlen áramfelvétele kb 0.95 Amper ,remote + nélkül nem vesz fel semmi áramot szerencsére. A kérdésem a következő lenne felétek: amikor megkapja (bekapcsolásnál) a remote pozitívot ,akkor a hangszórókra kiad egy másodpercre egy kis hangot ( ami általában ugye sok erősítőnél jellemző) ,viszont az érdekesség kikapcsolás után jön, amikor a fejegység elveszi a remote pozitívot akkor normálisan ki is kapcsol és rá kb 10 másodpercre megjelenik a hangszórókon egy kb. 1-2 másodpercig tartó sercegő hang. Szerintetek mi okozza-okozhatja ezt a jelenséget, valamint hogyan lehetne orvosolni ezen problémát. Köszönöm előre is a segítséget.

Hi. A tárgybeli autós erősitő ugy került hozzám hogy pár fet.fél hid (irfz44) szétégett. Biztik jók maradtak,csak a fetek mentek tönkre. Átmértem a feteket és a többi passzivat és cseréltem ami rossz volt. Jött a próba...még jó hogy áramkorlátolva kapta a 12 voltot mert zárlatba vitte a tápot. a +/-12 voltnál még nemvolt gond.csak amikor a remote szálon inditottam...ahogy elindult a 494ic leált a tápom. méregettem...szkopoltam..minden jó.az ic két kimenetén szép és ellenfázisu a jel.a freki 36KHz körüli. Ic nélkül nincs zárlat a hidalt fetekben... Ja a végfokok jók.nincs zárlat a szek tápon. Tehát itt áltam meg Én most az inverter trafo menetzárlatára gondolok.... Vagy kevés lenne a 36KHz es freki??? Természetesen ic-t cseréltem.de a hiba maradt. Valakinek ötlete??? Üdv.egon