Translate this page:

Sziasztok!

Hozzáértő szakik segítségét kérem!

Hoztak egy Bosch szárítógép  EPT58104 alaplapot javításra. Egy relé, amely egyik motort kapcsolja szétrobbant. A 9 voltos relé cserélve, de a hibakód E56 továbbra is megmaradt. A szerelő kitisztította a szűrő rendszert, de továbbra sincs változás. A relé áramkörében nem találtam rossz alkatrészt. Talán a motor, vagy a proci lesz a húnyó?


Üdvözlettel:
Laci
 

Sziasztok.
E57 es hibával érkezett. Motorvezérlő elhalálozott. Kérdésem az lenne, hogy javítható ez a hiba vagy panel csere? Képeket mellékeltem, köszönöm! 

Illetve mi okozta ennek a halálát, ilyen szinten hogy megégett? Motor tehet róla vagy önmagába a panel? Ilyen IGBT-m van itthon ami a borda alatt van, az okozza ilyenkor a problémát? Fóliát lehet javítani. Érdemes vele foglalkozni, megjavulhat?

Tisztelt Tanyatársak! A fent említett tűzhelyem nem éppen mai darab, de eddig szépen tette a dolgát. Most azonban a jobb alsó fűtőbetét megszakadt. Rendeltem új betétet, de e-mellett lennének kérdéseim. Kérem aki járatos segítsen! Ismeri e valaki, hogy mi lakozik a kapcsolóban? A fűtőbetét feletti hőfokérzékelő vége két kapcsolót kapcsol. Melegedés közben a második kapcsolót zárja, az első alaphelyzetben zárt. Mikor eléri a kapcsolón beállított hőfokot,az első érintkező nyit és megszakítja a fűtőszál áramát. Kérdésem, hogy mi lehet a kapcsolóban? Hogyan, miképpen szabályozza a beállított teljesítményt? Próbára át kötöttem a kapcsolót másik lapra. Üzemelt vele, de a hőfokszabályzást nem vártam végig. Lehet, hogy a szabályzó kapcsoló hibája miatt szakadt meg a fűtőszál? Várom minden hozzáértő szaki válaszát a témában. Esetleg rajz is sokat segítene a működése megértésében. Köszönöm, hogy elolvastátok, Aki tud kérem segítsen a fentiek megértésében. Üdv. Galibali

Hali, az említett mosógép motorja most kapott felújítást: új csapágyak, új szénkefék, kommutátorok felszabályozva és összecsiszolva. Ránézésre szépen működik, viszont kegyetlenül melegszik: 10-15 perc lassú forgatásos (tehát nem centrifugás) üzem után forró az egész, még az ékszíjtárcsa is éget, és a szaga megtölti a fürdőt(nem égett szag, inkább olyan forró szigetelőlakk :) ). Visszavittem bevizsgálni, a motor teljesen hibátlan, minden érintkezés szépen átvezet, menetzárlat nincs, nem vesz fel túl sok áramot. A tekercselők szerint elképzelhető hogy normális a melegedés, mivel a motor semmiféle hűtéssel nem rendelkezik. Ha ezt valaki megerősíti elhiszem, de azért gyanús a dolog. A gép használtan került hozzám, a felújítás előtt csak egy kört ment, akkor nem tűnt fel hogy melegedne, bár konkrétan nem néztem, de szaga nem volt :) Szorulni amúgy semmi nem szorul, minden csapágy új, ékszíj sem túl feszes. Ha ez segít, a motor sima szénkefés cucc, a fenékrészében mágnesgyűrűs fordulatjeladóval, ventillátor nélkül. A főpanelen a diódák, kondik átnézve, hibátlanok. Kapcsolási rajz nincs hozzá, de innen le lehet tölteni a wff2001-es kicsit elnagyolt szervízdoksiját , aminek ez a része ugyanaz. A lényeg: normális -e hogy süt a motor, ha nem, merre keressem a hibát? Köszi :)