Translate this page:

Tisztelt kollégák! Egy mikrohullámú sütő trafóját szeretném egy erősítőhöz áttekercselni.De fogalmam sincs mennyi legyen a primer menetszáma.Az eredeti primer aluhuzalos volt ,225 menet.De ez kevés mert "üresben" is jókora áramfelvétele van,gondolom eléggé túlfeszítik,alultekercselik alapból.Vasmag keresztmetszete:22cm2,anyagát sajnos nem tudom ezért okoz problémát a kiszámítása.Voltonkénti menetszáma sima vasnál asszem 50/q lenne ami 2.2me/V,tehát 220 voltra 484 menet.De szerintem ezek a trafók jobb minőségű anyagból készülnek úgyhogy valahol a kettő között(225-484 menet) lehet az igazság.Ha valakinek lenne ilyen tapasztalata megköszönném ha megosztaná. Üdv!

Sziasztok! A fent nevezett riasztónak keresem a service manual-ját illetve a bekötését. Kicsit kinyírták az aksi töltő áramkörét. Ezzel kapcsolatban kérdezném, hogy ennél az eszköznél először kell az aksit rákötni és utána a hálózati feszt, vagy először a hálózati feszültség kell rá és utána (üzem közben) az aksit? Előre is köszi! Szép napot mindenkinek! Üdv: Szőke

Sziasztok! Segítséget kérnék ismét. Adott ez a kis "szörmedvény" ami füst jelekkel kommunikál. Sajna nem vagyok apacs, sem dakota indián, így nem értek belőle sokat. Az viszont tény, hogy a trafó füstöl, nem is kicsit. Toroid trafó található benne, sajnos minden jelölés nélkül. Talán megérne egy cserét, de így nem tudom milyen kell bele. Ha esetleg lenne valakinek rajza hozzá, vagy ismerné ezt a készüléket, kérem segítsen. Üdvözlettel: Z. Elszállt a füst és kiszedve a panelt, fény derült az értékekre.

Üdvözlet Mindenkinek! Nissan Primera 1.9 CDI motor menet közben erőtlenné vált. Gázpedál nyomásra inkább lassul és 2000 fölé nem megy a fordulat. Induláslor nagyon füstöl 5-10 percig. Ez menet közben megszűnik de a motor erőtlen marad. A motor hőmérséklete normális, a motortérben külsérelmi nyom nem látszik. Akinek ötlete van, kérem, segítsen. Köszönöm. irokéz