Translate this page:

Sziasztok! A motor terhelés nélkül sem indul csak búg. A fő gondom a szétszedéssel van mert indító kondi hibára gyanakszom. A motor fel van töltve olajjal.Ha valaki már szedett szét ilyent akkor tudja, hogy hol van a kondi és ,hogy lehet hozzáférni.Az olajat ki kell önteni belőle? Még csak a kép szerinti módon van szétbontva de az alsó részen semmi csavart nem találok.Esetleg a kondi is az olajban van? üdv Emil

Sziasztok!

Van egy TORO GreenKeeper 212 amit épp most próbálok visszafejteni. 24V AC tápja van 750mA es. Találtam benne 2 varistort és halvány gőzőm sincs hogy lehet ez benne 15 éve.

SAS 180 LD 07

data sheet:

Max Allow Volt - Vrms=10V

Max Allow Volt - Vdc=14V

Var Voltage - V = 18 +- 15%

Max Surge Cur - 250/125A (1x vagy 2x)

Max Enegy - 0.6J

Max Clamping Volt Ip = 1 / Vc = 38 V

Max Watt = 0.01 W

Azt hittem hogy a varisztort Vrms alapján választom, de itt V Clamping azaz kapcsolt max fesz alapján van bent. Jah a motyó sose volt szervízben.

Kérem, raisin és guriga ne szóljon a topichoz! Üdv! Tudnátok segíteni? Lenne egy idősebb mama, aki egy lakótelepi lakásban lakik. Kellene az ajtó elé egy kamera, meg valami, --akár hordozható- beltéri monitor, amivel látja, hogy ki csenget az ajtó előtt. Létezik ilyesmi? Köszi

Sziasztok!
 A hozzáértők segítségét kérném:
A fenti cirkó már egy ideje azt produkálja, hogy elinduláskor 3-4-5-ször begyújt, majd elalszik a láng. Aztán egyszercsak elindul, és megy rendesen.A vákumkapcsoló, hőérzékelők, keringetők, nyomás kapcsoló (víz) rendben. A gáz részéhez nem merek nyúlni, bár az a gyanum, hogy ott lehet valami dugulás.
Tudna valaki segíteni?
Köszönettel:
Attila