Translate this page:

Szevasztok!
Itt van ez a címbeli darab.
A cső csatlakozónál van 2db elektromos csatlakozásra rendelt hüvely is a képen alul látható.
A csővégen van két csap, ami az előzőekbe illeszkedik.
A kezelő végen van egy 4 állású kapcsoló.
A csapokon mérhető ellenállások:
Stop: szakadás; Min: 413K; Mid: 254K; High: 98K; Max: rövidzár.
Úgy tűnik, hogy belül van egy egyszerű dimmer.
Amikor a porszívó üzemképes, akkor a 2 hüvelyen 210VAC mérhető.
Az a hibája, hogy másnap már nem indul.
Rájöttem arra, hogy ha hanyatt fordítom, akkor elkezd működni, és már talpra állítva is jól használható.
Megpróbáltam ennek az okát kideríteni, de nem sikerült alul kicsavarnom egy csavart sem.
Próbáltam több fajta kereszt hornyú csavarhúzóval, tork-kal, egyik sem fogta.
A csavarfejek olyan mélyen vannak, hogy nem lehet őket látni, ergo gőzöm sincs, hogy hogyan lehetne kicsavarni őket.
Azt is kiderítettem, hogy ha nem működik akkor a 2 hüvelyen nincs feszültség.
Valószínű, hogy a hálózati vezetéket felcsévélő orsó csatlakozójánál van a hiba.
Segítség kéretik, hátha valaki már megküzdött ilyen, vagy hasonló porszívó szétszedésével.
Egyáltalán szét lehet ezt szedni, vagy ez is csak az egyszer összerakós kategóriába tartozik?
A segítőkész hozzászólásokat előre is köszönöm.
Üdv.: Pista.

Szevasztok!
Sikerült megoldanom, a két fenti kioldó lapot sikerült végül is leszednem. Varga Jano kolléga biztatására bátrabb voltam, és késsel alányúlva sikerült lepattantanom.
Fentről mindössze 4db csillag fejű csavar volt. Utána már mindenhez hozzáfértem.
A panelt végig forrasztottam, bár nem láttam hibás forrasztást előtte.
Összerakva vitézül tette a dolgát, fel is porszívóztam vele az egyik szobát, és az asszony
nem haragudott érte.
Mindenkinek köszönöm a segítségét!
Üdv.: Pista.

Sziasztok! A napokban szert tettem a címben szereplő gépezetre. Valószínűsítem, hogy táp problémája van, mivel az összes létező perifériát (egyet kivéve... a főmotort (haal jeladós inverteres dd-s)) átmértem, kipróbáltam és egyiknél sem volt gond... A tünet annyi, hogy a panelhoz megérkezik a 230~V, mégsem nyikkan meg még 1 relé sem, nemhogy a kijelző. Magát a panelt a koreaiak vastagon beöntötték gyantába, amit kínomban óvatosan kapargásztam és közben próbáltam rájönni a miértjére, de még nem sikerült...talán esd védelem... Mivel kb. 9-10 éves szerkezetről van szó, ezért hamarjában kondikat és reléket fogok cserélni, addig amíg ez megtörténik szeretném a tapasztaltabb szakemberek tanácsait kikérni. Üdv.: Laci Frissítés: Kondenzátorok, tápic, 5v fesz stab ic, graetz - híd, sla 6050 igbt (szárítóhoz) cseréje után stabil a gépsárkány! Már sokadik mosáson van túl és nem hajlandó kipurcanni a panel, így kénytelen - kelletlen más javítani való után kellett néznem... Hozzáteszem, hogy a szárító része nincs a panelra bekötve (még), mivel valószínűleg ott lesz a bibi, valamint mivel a motorját nem tudom egyenlőre szétszedni... - az idő vas foga csodákra képes az alumínium és a "vas" együttesével.... Frissítés II: Szárító részen a motor, fűtőszál ok, szobahőmérsékleten a klixon zárt (elvi 150°C-on szakít)... viszont van egy termisztor, ami szakadást mutat, ennek tipusáról, értékéről nem tudok semmit (a Gjelű alkatrész a 38.oldalon)

Sziasztok!

Van egy Daewoo KOR-6C2B5S Típusú mikróm amiben még kb.10-12 éve tönkrement a magnetron,mert zárt helyen volt elhelyezve a készülék és túlmelegedhetett.Nem volt hozzá elérhető áron magnetron ezért bedobozoltam és eltettem.Mostanság elég sok mikró kerül hozzám és és bőven van alkatrész és találtam belevaló magnetront és működik is ezzel nincs is probléma.Viszont a a START/STOP feletti időbeállító  gombok balról-jobbra nézve 0-1-2 számokat írnak ki a kijelzőre,pedig 1-5 ig kellene a melegítési idő beállításánál, órabeállításnál pedig 1-9 ig.Érdekes,hogy a kapcsolási rajzon ugyanaz 0-1-2 számok szerepelnek,miért??.Úgy emlékszem mikor régen vizsgálgattam akkor is így működött,de ebben már nem vagyok teljesen biztos.Mikor még jó volt akkor pedig nem én használtam.Használni lehet mert így is elég sok a beállítási lehetőség,viszont az időbeállítás már nehézkesebb(éjfélkor a legegyszerűbb csak ki kell húzni és visszadugni és 0:00 tól indul):Azért írtam ilyen részletesen le hátha valaki már tapasztalt ilyet és esetleg megoldás is lenne rá.

Köszönöm előre is a segítséget!
Üdv:FLY001

Sziasztok, A készülék felrobbant biztivel érkezett. Kondi, diódák, magnetron, trafó kimérve jók. Bizti csere, áramkorláttal indítva ok. Anélkül is normál működés. Viszont a próba utáni ajtónyitáskor újból durr!! Aki találkozott hasonlóval, kérem ossza meg velem. Üdv.: csoxi