Translate this page:

Sziasztok. A mosógépünk megállt E 8 hibakóddal. Ez a kód tudtommal azt jelenti hogy a motor nem forog vagy a tachogenerátor nem érzékeli. A motor valóban nem indul el. Szétszereltem a gépet,ha megforgatom kézzel a dobot az ajtó bezár. Szerintem ez azt jelzi hogy a tachogenerátor jó. A motorra rámértem az alapján a rajz alapján ami a gépkönyvében volt, se zárlatot se szakadást nem találtam,a szénkefék is jók. A vezérlőpanelját kiszedtem be van öntve áttetsző szilikon szerűvel,szemre jók a csatlakozók nincs meghibásodásnak látható jele. Javított már valaki ilyet? A mosógép öt éves, érdemes szerelőt hívni? Ha panelt kell cserélni mennyibe kerülhet,ha egyáltalán lehet még kapni?

Sziasztok! A napokban szert tettem a címben szereplő gépezetre. Valószínűsítem, hogy táp problémája van, mivel az összes létező perifériát (egyet kivéve... a főmotort (haal jeladós inverteres dd-s)) átmértem, kipróbáltam és egyiknél sem volt gond... A tünet annyi, hogy a panelhoz megérkezik a 230~V, mégsem nyikkan meg még 1 relé sem, nemhogy a kijelző. Magát a panelt a koreaiak vastagon beöntötték gyantába, amit kínomban óvatosan kapargásztam és közben próbáltam rájönni a miértjére, de még nem sikerült...talán esd védelem... Mivel kb. 9-10 éves szerkezetről van szó, ezért hamarjában kondikat és reléket fogok cserélni, addig amíg ez megtörténik szeretném a tapasztaltabb szakemberek tanácsait kikérni. Üdv.: Laci Frissítés: Kondenzátorok, tápic, 5v fesz stab ic, graetz - híd, sla 6050 igbt (szárítóhoz) cseréje után stabil a gépsárkány! Már sokadik mosáson van túl és nem hajlandó kipurcanni a panel, így kénytelen - kelletlen más javítani való után kellett néznem... Hozzáteszem, hogy a szárító része nincs a panelra bekötve (még), mivel valószínűleg ott lesz a bibi, valamint mivel a motorját nem tudom egyenlőre szétszedni... - az idő vas foga csodákra képes az alumínium és a "vas" együttesével.... Frissítés II: Szárító részen a motor, fűtőszál ok, szobahőmérsékleten a klixon zárt (elvi 150°C-on szakít)... viszont van egy termisztor, ami szakadást mutat, ennek tipusáról, értékéről nem tudok semmit (a Gjelű alkatrész a 38.oldalon)

Kedves szakik!
A címben szereplő inverteres klímát szeretném javítani, és segítséget kérnék hozzá.
A leírások szerint az E1 hiba lehet a kültériben lévő hőszenzorok hibája. Három darab van benne, egy a kompresszor tetején. 
Ennek ellenállása 22K, melegítve az ellenállása csökken. A másik kettőn 6K körüli ellenállást mértem, a beltériben lévő másik kettőn is ez az érték mérhető.
A kül és beltériből a paneleket kibontottam, ránézésre nincs hibás alkatrész vagy égésnyom. 
A másik hiba lehet a két panel közötti kommunikációs hiba. Ezt nem tudom hogyan derítsem ki. 
Áram alá helyezve a készüléket a beltéri lapátja beindul, majd kis idő elteltével írja az E1 hibát. A kültéri egy relén keresztül kapná a fázist, de ez nem húz be.
Ha külön adok neki fázist, kis idő elteltével egy relé behúz a kültériben és egy piros led villog.
Volt pár gyengébb forrasztás, ezeket javítottam. Diódákat ellenállásokat stb. mértem de hibát nem találtam.
Hol keressem tovább a hibát?
Köszönöm.
 

Sziasztok! Adott ez a kis ablak klíma (daewoo DWB-052c) mely "füstöt" eregetett. Vagyis kilyukadt a csöve és eleresztette az összes benne lévő gázt. Keresnék olyan szakembert, aki megtudná javítani, mert nagyon a szívemhez nőtt. :cry: (esetleg megbízható hely tanácsolása is segítség lenne Budapest közelében) Köszönettel: Kiss Z.