Translate this page:

Üdv

Tud valaki segíteni alsó felső végállást hogy kell beállítani?
Mivel nem tudtam beállítani,szétszedtem de semmilyen kapcsolatot nem látok "potméter" és a motor fordulat között.
A tengelyt lehet kívülről állítani,ami megnyom egy mikrokapcsoló,vagy a másik tengely egy másik mikrokapcsolót a másik iránynak.
De hogy veszi figyelembe a motor fordulatok számát ? Ami kapcsolná a végállást.

Sziasztok! Aki csinált már ilyet kérem segítsen, mert kifogytam az ötletekből. Régebben építettem Siemens telefonnal +PIC-el riasztót. Mivel már nem nagyon van ilyen öreg telefon vásároltam az ebay-on ilyeneket: Mivel 3,3V-on működik építette hozzá MAX3232-ből soros szintáttevőt. Sajnos semmiképpen nem tudom szóra bírni :-( A leírás szerint autobaud-ra van állítva, de én már próbáltam indenféle bitrátával 1200-115200-ig, de sajnos sehol nem biztos a kapcsolat. Ráadásul ha a terminálból AT parancsot küldök ki arra OK-t kellene válaszolnia, de ehelyett ö papagáj módra visszaküldi az AT parancsot OK nélkül. Ha azt írom be almafa, akkor ezt küldi vissza. Az analóg része működik, fel tudom hívni, és a rajta lévő LED-en látom is hogy hívom. Ha a MAX3232 ki-bemenetét rövidre zárom, hibátlanul működik. Már a vásárolt hardwarere is gondoltam, de kicsi a valódszínűsége, hogy mindhárom ugyan úgy hibás. Biztos, hogy én vagyok a láma, de nem jövök rá miért.

Sziasztok!

Egy redőnymotor vezérlő panelján az egyik SMD alkatrész elfüstölt. Sajnos nem látszódik, hogy pontosan milyen alkatrész is az.

Ha esetleg van valakinek épp kéznél (redőnytokba nekem is van másik) egy ilyen panel, meg tundá nézni mi van ráírva. A hibas_a_t96 néven raktam fel képet, (szerintem SOT23 tokozásban), allul középen 3 lábbal.

Nem tudom ennek mondjuk mi az esélye, de megpróbálom, hátha. :-)

Köszi
 

Sziasztok. A hétvégén motort cseréltem egy ilyen vasban. A következő a jelenség. Az 1-2 hengeren fűti a trafót, a 3-4 hengeren van szikra. 1-2 trafón, a gyújtás jelnél 3,4-4,2v mérhető, a másik 2 trafón 0,45 ami szikra adáskor kb 0,2v al ugrik meg. Szerintem az ecuval történhetett valami, mert kábel köteget cseréltünk benne d maradt a jelenség. Hoztunk másik ecu-t immo vevőt kulcsot, komfort modult, de azzal meg se nyikkan, a kocsi. Ha csak ecu-t cserélek teker ugyan de nincsen szikra. :( Mit kellene még cseréljek, hogy a másik ecuv-al induljon? Esetleg ezek az ecu-k javíthatóak, azért gyanakszom rá mert a rafó kábelei közvetlen csatlakoznak hozzá.