Translate this page:

Üdv Kollégák!
Egyik ügyfél Fagor mosógépe random bedob egy f07 hibakódot. Vagy a program legvégén, vagy centrizés közben, vagy az öblítő program környékén. A szivattyú megy, a vizet kinyomja.
Átnéztem a vízszint érzékelőt, a légcsapdát, a szivattyút és a programkapcsolót. Nem fedeztem fel hibát. 
Tippek, ötletek? Talán valaki találkozott már ilyen problémával. 
Köszönettel:
NA

Sziasztok van egy Fagor 1FET 109 felültöltős mosógépem és olyan hibája van hogy a harmadik öblítés szivattyúzás elindul és megáll a vasalás könnyítő led (hibakód visszajelző) villog, ha nyomok egy startot megy tovább megcsinál mindent ezt minden programnál produkálja de van hogy végig megy rendesen. Csatlakozások átnézve szintszabályzó jó panelon nem találok hibát. Ha találkozott ilyen hibával valaki segítségét megköszönöm. Üdv Csaba

Sziasztok! A címben szereplő géppel akadt egy kis gondom. Röviden az előzmények: a tulaj telefonált hogy hol fűti a gép a vizet, hol nem és indítástól számítva 10-15 percnél 6-ot sípolva leáll. Megnézve a kódot ez valóban fűtéshiba. Elmentem megnézni, üresen elindítottam és végigment a program. Még egyszer elindítottam ugyanazt a programot, ekkor már az időt is mértük, de ismét fűtött. Ekkor azt mondtam a tulajnak, hogy pakolja meg edénnyel és újra indítsuk el. Elindítottuk, de ekkor sajnos valóban leállt és az említett hibakódot sípolta. Ekkor belenéztem a panelba és az egyik(közvetlen a fűtésrelé mellett levő)elko fel volt púpozódva. Mondom megvan a hiba. Kiszereltem a panelt és hazavittem(ilyenkor általában az egész gépet el szoktam vinni, de ezt macerás kiszedni a helyéről, ráadásul nem autóval voltam kint, így nem tudtam mivel elvinni), kicseréltem az összes elkot, a nagy 2.2uF 275V X2-es kondenzátort viszont nem tudtam cserélni, mert nem volt akkor itt helyben kapható. Így csak az értékét leellenőrizendő forrasztottam ki. Mivel az értéke jó volt, így visszaraktam(ha lett volna új, természetesen inkább mért értéktől függetlenül cseréltem volna). Visszavittem a panelt és kipróbáltam. egyből fűtött és a program hiba nélkül lement. A tulajnak pedig azt mondtam hogy használja és majd szóljon ha mégis gond lenne vele. Körülbelül egyet mosogatott Ő is vele, majd a következőnél ismét a 6 sípolással leállt a gép. Ekkor szólt hogy megint nem jó. Közben sikerült új 2.2uF-os kondenzátort vennem. Ez nem 275V-os, hanem 305V-os, de ugyanúgy váltófeszültségű. Ismét elhoztam a panelt, kicseréltem a kondenzátort(semmi máshoz nem nyúltam) és visszavittem a panelt. Sajnos nem próbáltam ki beszerelés után, csak a főkapcsolóval bekapcsoltam, láttam hogy világít a két glimm lámpa. Nem figyeltem hogy a panelnál nem világít egyik led sem. Hazamentem, a tulaj meg később szólt hogy nem tudja elindítani a gépet. Kimentem és látom hogy nem világít egyik led sem. Ismét elhoztam a panelt. Átmértem és arra jutottam, hogy a feszültségek a tápban nagyon alacsonyak, 0 egészes értékeket mértem, de van olyan elko amin csak 000-át. Cseréltem azt az 5 diódát(2 1N4007-es volt), amiknek a hálózati feszültséget egyenirányítani kellene. Ezek közvetlen a 2.2uF-os kondenzátor mellett vannak. Ezen a helyen(főként a három piros dióda alatt meg is van egy picit barnulva a nyáklap, valamint a műanyagtok amibe a panelt be lehet pattintani, annak is az említett diódák felőli sarka meg van barnulva. Az eredeti piros diódákat ujjal megérintve(persze áramtalanítás után), főleg a középső forró volt, mert megsütötte az ujjam. Emiatt meg a barnaság miatt cseréltem ki őket. Letöltöttem a processzor ic adatlapját is, valamint az ACS4025-ös jelölésű ic-ét is. A lábkiosztás alapján a processzor 21-es lába a VSS, a 42-es a VDD, a 22-es pedig a VDREF. Ezekre kapja a tápot(vagyis a 21-esre és a 42-esre kapja a +5Vot). Hogy megszakítsam a tápját és ezáltal megnézzem nem-e a processzor hibásodott meg és az terheli esetleg le a tápot, így az említett három lábat kiszigeteltem. Az eredmény sajnos ugyanaz. Kiforrasztottam még az ACS4025-öt és a T410-es motortirisztort is. Nem hozott változást. Mérhető zárlatot sehol nem találtam, miden alkatrész(diódák, tranzisztorok, ellenállások mérve jónak tűnnek). A 230V stabilan megvan a sorosellenálláson és átjut a 2.2uF-os kondezátorra is, ezáltal a diódák is megkapják, ezt többször is ellenőriztem. A vezetősávokat is ellenőriztem, főleg a diódáknál. Azok is folytonosak bár mintha ezen a részen meg lennének ezek is barnulva. Egyébként korábban is javítottam már ezt a gépet. Akkor F9-es kóddal(9 sípolás)ami ürítési hiba, de az alternátor hibásodik ilyenkor meg. Szétszedésével, takarításával és a fogaskerekek zsírozásával jó ideig problémamentesen ment. Most meg a fűtéssel nyűglődött. Pedig ezzel a 9-es kóddal is nyűglődött egy ideig. Szerintetek mit érdemes még megnézni ezen a panelon mert a tulaj várja vissza és őt se akarom sokáig váratni, ráadásul hoztak jó pár gépet javításra és azokkal is haladnom kell. Úgyhogy nem akarok már sok időt beleölni ebbe a panelba ha nincs értelme. Köszönöm előre is válaszaitokat. Üdv: Ladakölyök

Mosógépünk egyik nap meglepett azzal, hogy leverte az autómatát. Nosza, lebontottam a fél konyhaszekrényt, hogy kivegyem a pult alól és megvizsgáljam, mi lehetett az ok. Hamar kiderült, a csapágy mellett folyott a víz, természetesen a fűtőbetétre. Kollégáim rémtörténetei után végül is rászántam magam a csapágycserére. Első lépésként áramtalanítsuk a készüléket, aztán víztelenítsük. Ez utóbbi kényesebb, mert míg az áram eltűnik belőle, víz mindig marad, ami kifolyjon, mikor rátesszük az új szőnyegre :-) . Itt ez a szép kavics a tetején, ha levesszük, könnyebb mozgatni! Mint látszik, 5-öst kapott rá az ipari tanuló. Ott a csillag közepén tört elő a víz. Tettem alá egy terelőlemezt, meg leszigeteltem a fűtőbetétet, hogy míg áll a gép, azért legyen tiszta ruhánk... Mosógép alulról, az oldalán fekve. Na ilyenkor folyik ki az első adag bentmaradt víz.. Ezt a motort levettem, csökkentve a kiemelendő rész súlyát. Ez itt a termosztát, szépen összejelölgettem, mert lehet, hogy össze kell rakni. Alábakoltam a gépet, így a szivattyú alá fért egy edény a többi víznek, aminek a felét talán sikerül kiimádkozni. Ja, meg lekaptam az ajtót is. Ezeket le kell szedni, mert nem fér ki tőle az üst. Az ajtózár csavarján valamiért műanyag alátétes csavar van, ezt jegyezzük meg! A tömítőgumit egy rugóval feszített drót tartja a helyén. Vigyázzunk, ki ne szakítsuk a gumit, mert aztán nem tudunk majd mit kezdeni a sok kis mosógéppel.. Logikus! A mosószeradagoló aljára a gumiharangot csakis gyorskötözővel lehet jól felfogatni. Igen, ez gyári megoldás, itt is vigyázzunk a gumira! Most vegyük le a szivattyúról is a gumicsövet, ilyenkor is hasznos, ha még a bakon van a gép. Lóg a bele szegénynek. És ez még nem a vége. Valami hiányzik. A jó megfigyelők felfedezhetik a kép alsó sarkában a bal lábujjamat.. Íme a Rolls Royce legújabb repülőgéphajtóműve. Vagy talán az üst van csak kivéve a gépből? És ekkor bejött a macska, szemben a mosógép büszke tulajdonosa, balra utódom. A rugós bizbaszok leszedegetése után le lehet venni az elejét, a tömítésre vigyázzunk! Én feljelöltem, honnan vettem le őket. A háziasszonyok rémálma, a vízkő! Pedig a mosáshoz víz kő! A dob kivétele után látható lesz belülről a szimering, és mögötte mégegy csapágy. Szakértői vizsgálat következik ezután... És míg vár a gép a csapágyra, ami 6205Z-s meg a szimeringre, ami 32-52-10-es számmal bír, addig kicsit puritánabb állapotban a helyére kerül. A csapágyak közül a külső könnyen kijött, a belső viszont nem adta ilyen könnyen magát, így ehhez külső segítséget vettem igénybe. Jó, ha az embernek vannak lakatos műhellyel rendelkező barátai. A szimeringet csípőfogóval kifeszegettük, a csapágy viszont ragaszkodó volt, pedig olyan profi szerszámokat még nem láttam. Olajoztuk, ütöttük, mint a répát, először danamid kalapáccsal, aztán rézzel. (persze danamid rudat ütöttünk) Végül bevetettünk egy hőlégfúvót, mivel az alamíniumnak mégiscsak nagyobb a hőtágulása. Végül sikerült rábeszélni, hogy kijöjjön a helyéről. Ezekről a műveletekről inkább nem teszek fel képet. Részben nem akarok senkit megrémíteni, részben mert nem készültek... Folytatjuk