Translate this page:

Üdvözlök mindenkit! Segítséget szeretnék kérni. Tipikus problémája lett egy Fagor 1FET-109 tip. mosógépnek. Ddurrant majd füstölt (motorcsatlakozó beázott, és összeégett). Hasonló témát olvastam már az oldalon, annak alapján el is kezdtem a javítást, de sikertelenül jártam. A motor csatlakozót kiiktattam, összeforrasztottam a vezetékeket, zsugorcső stb. A vezérlő panelon lévő 2db 13k ellenállást kicseréltem, emellett el volt szállva az 5.1 V-os zenner és 1db 1N4148 is. A triac-okat és a 4db BC556-os tranzisztort is kicseréltem, biztos, ami biztos alapon. A tacho tekercs megszakadt, de úgy gondoltam, hogy ha jó az elektronika, akkor anélkül is be kellene kapcsolnia, legalább valamelyik LED-nek villogni, vagy bármi élet jelenséget produkálni, de semmi nem történt. Kaptam egy komplett motort tacho tekercsel együtt, de az nagyobb átmérőjű, mint ami az enyémben volt, így mielőtt az egész motort cseréltem volna (fagor mosógépé volt az is, amit kaptam, csak kisebb teljesítményű) ezért 2 vezetékkel bekötöttem a működő tacho tekercset, mert arra gondoltam, hogy az elektronikát befolyásolja és tilt, mivel 90 ohm helyett szakadás van a két ponton. Ki kell dobnom a mosógépet, vagy van még remény, hogy feltámad? Segítséget szeretnék kérni, hogy mit nézzek még meg? Vagy hol keressem a hibát? A fűtőszálba épített hőfok érzékelő szakadást mutat alap állapotban. Nem tudom, hogy ez így jó vagy sem, esetleg ez befolyásolná-e az indítást. Minden segítséget előre is köszönök! Minden apró tanácsra szükségem lenne, mert nem vagyok jártas mosógép javításban. Köszönöm!

:help: Tisztelt,Nagyérdemű! Egy elvileg még garanciás FLT 610-es fagor gépet,nem akar a szervíz csak fizetősre megjavítani,mert az ügyfél elmondása alapján kinyílt a dob ajtaja centrifugázás közben. A beígért számla elég húsos,így megkerestek ez ügyben.Nos,én ami időt rászántam,sajnos nem tudtam teljesen tájékozódni az ügyben,de gyanítom,hogy az Innova sorozat dobja,elvileg kompatibilis lehet vele? A gépet addig nem hozatom el,mert nem a szomszédban van.Valaki tudna-e ez ügyben állást foglalni,tapasztalat,vagy dokumentáció alapján?Köszönöm,előre is.

Mosógépünk egyik nap meglepett azzal, hogy leverte az autómatát. Nosza, lebontottam a fél konyhaszekrényt, hogy kivegyem a pult alól és megvizsgáljam, mi lehetett az ok. Hamar kiderült, a csapágy mellett folyott a víz, természetesen a fűtőbetétre. Kollégáim rémtörténetei után végül is rászántam magam a csapágycserére. Első lépésként áramtalanítsuk a készüléket, aztán víztelenítsük. Ez utóbbi kényesebb, mert míg az áram eltűnik belőle, víz mindig marad, ami kifolyjon, mikor rátesszük az új szőnyegre :-) . Itt ez a szép kavics a tetején, ha levesszük, könnyebb mozgatni! Mint látszik, 5-öst kapott rá az ipari tanuló. Ott a csillag közepén tört elő a víz. Tettem alá egy terelőlemezt, meg leszigeteltem a fűtőbetétet, hogy míg áll a gép, azért legyen tiszta ruhánk... Mosógép alulról, az oldalán fekve. Na ilyenkor folyik ki az első adag bentmaradt víz.. Ezt a motort levettem, csökkentve a kiemelendő rész súlyát. Ez itt a termosztát, szépen összejelölgettem, mert lehet, hogy össze kell rakni. Alábakoltam a gépet, így a szivattyú alá fért egy edény a többi víznek, aminek a felét talán sikerül kiimádkozni. Ja, meg lekaptam az ajtót is. Ezeket le kell szedni, mert nem fér ki tőle az üst. Az ajtózár csavarján valamiért műanyag alátétes csavar van, ezt jegyezzük meg! A tömítőgumit egy rugóval feszített drót tartja a helyén. Vigyázzunk, ki ne szakítsuk a gumit, mert aztán nem tudunk majd mit kezdeni a sok kis mosógéppel.. Logikus! A mosószeradagoló aljára a gumiharangot csakis gyorskötözővel lehet jól felfogatni. Igen, ez gyári megoldás, itt is vigyázzunk a gumira! Most vegyük le a szivattyúról is a gumicsövet, ilyenkor is hasznos, ha még a bakon van a gép. Lóg a bele szegénynek. És ez még nem a vége. Valami hiányzik. A jó megfigyelők felfedezhetik a kép alsó sarkában a bal lábujjamat.. Íme a Rolls Royce legújabb repülőgéphajtóműve. Vagy talán az üst van csak kivéve a gépből? És ekkor bejött a macska, szemben a mosógép büszke tulajdonosa, balra utódom. A rugós bizbaszok leszedegetése után le lehet venni az elejét, a tömítésre vigyázzunk! Én feljelöltem, honnan vettem le őket. A háziasszonyok rémálma, a vízkő! Pedig a mosáshoz víz kő! A dob kivétele után látható lesz belülről a szimering, és mögötte mégegy csapágy. Szakértői vizsgálat következik ezután... És míg vár a gép a csapágyra, ami 6205Z-s meg a szimeringre, ami 32-52-10-es számmal bír, addig kicsit puritánabb állapotban a helyére kerül. A csapágyak közül a külső könnyen kijött, a belső viszont nem adta ilyen könnyen magát, így ehhez külső segítséget vettem igénybe. Jó, ha az embernek vannak lakatos műhellyel rendelkező barátai. A szimeringet csípőfogóval kifeszegettük, a csapágy viszont ragaszkodó volt, pedig olyan profi szerszámokat még nem láttam. Olajoztuk, ütöttük, mint a répát, először danamid kalapáccsal, aztán rézzel. (persze danamid rudat ütöttünk) Végül bevetettünk egy hőlégfúvót, mivel az alamíniumnak mégiscsak nagyobb a hőtágulása. Végül sikerült rábeszélni, hogy kijöjjön a helyéről. Ezekről a műveletekről inkább nem teszek fel képet. Részben nem akarok senkit megrémíteni, részben mert nem készültek... Folytatjuk

Sziasztok! A felvezetőben megnevezett villanysütőhöz keresek kapcs.rajzot. Üdv.:Ckó