Egy Blaupunkt acr 3230 típusú autórádióhoz keresek service manualt. Egyik hangszóró halkabban szól, valószínű végfok. Valószínű fordítva kötöttem a pozitív és negatívat a hangszóróknál. De csak az egyik csatorna szól halkabban. Nem vagyok amatőr, de a negatív vezetékek pirosak voltak, ezért gondoltam h az a pozitív. Megjártam.
Előre is köszönöm
Tisztelt Urak!
A fenti típusú autórádióba keresnék a képeken látható jeladót. Egy hasonlót találtam, https://www.hqelektronik.hu/info/hu/srgp200200.html aminek a fizikai méretei és a lábkiosztása stimmel, de sajnos a forgatógombot nem tudnám rárakni, mert több pöcök van rajta, mint a kiszemelt encoderen, valamint nem átlátszó a forgórésze, ezért buknám a forgatógomb megvilágítását is.
Sajnos annyi típusinfóm van az eredetiről, ami látszik: 312 Se gyártó, se semmi... Ha valaki tudna az eredetihez beszerzési forrást, kérem ne legyen szégyenlős és ossza meg velem.
Végső esetben barkácsolok, de azt nem nagyon szeretném, mert egy jó ismerősömnek kellene.
Köszönettel:
Gyula
Üdv!
Picit hosszú lesz, elnézést!
Az alábbi képen egy Magnat Classic 360 autós erősítő táprésze látható. A zöld vonaltól balra a meghajtás, ha jól látom egy egyszerű astabil multivibrátor, a jobb oldalon pedig a kapcsoló fet-ek.
Katt a nagyobb változatért.
Az én verzióm egy picit különbözik a képtől, csak négy darab fet van benne, de az a négy fet erősebb valamivel. Minden más ugyan az.
A készülék hibás, az összes fet átütött, csúnyán meg is égették a nyákot.
Jelenleg IRF1010N van benne (55V, 11mOhm, 85A). A fet ára 500 ft/darab.
Ezt szeretném helyettesíteni, de van egy paramétere, ami nem tudom, hogy esetemben mennyire okozhat problémát, méghozzá a sebessége:
td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns
tr Rise Time: 76 ns
td(off) Turn-Off Delay Time: 39 ns
tf Fall Time: 48 ns
Az alábbi alternatívákon gondolkodok:
IRFZ48N - 55V, 11mOhm, 64A) - 190 Ft, Ez elég gyors, de valamivel kevesebb áramot tud
IRF2807 - 75V, 13,Ohm, 82A - 255 Ft, 2 mOhm-mal nagyobb belső ellenállás és az egyik paraméter rosszabb
td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns
tr Rise Time: 64 ns
td(off) Turn-Off Delay Time: 49 ns
tf Fall Time: 48 ns
IRF3205 - 55V, 8mOhm, 110A - 245Ft, jóval erősebb de lassabbnak tűnik
td(on) Turn-On Delay Time: 14 ns
tr Rise Time: 101 ns
td(off) Turn-Off Delay Time: 50ns
tf Fall Time: 65 ns
PJP75N75 - 75V, 11mOhm, 75A - 180Ft, távol keleti csoda, nem is hallottam még róla
td(on) Turn-On Delay Time: 22 ns
tr Rise Time: 20 ns
td(off) Turn-Off Delay Time: 90ns
tf Fall Time: 18 ns
Hozzátenném, hogy a TO220 tokozás maximálisan 75A áramot enged folyamatos üzemben.
A magam részéről az IRFZ48N-t választanám, de az majdnem 20 amperrel kevesebbet tud. Ha az kevés, akkor az IRF2807-t, ami majdnem olyan gyors mint az eredeti, viszont picit nagyobb a belső ellenállása, tehát jobban melegszik.
Egy hálózati kapcsoló tápba vidáman beleraknék egy másik fet-et, mert ott IC vezérli amiben van védelem. Ez viszont ha jól látom vidáman szénné égeti magát. Nem akarok olyan alkatrészt berakni, ami elsőre látszólag jól működik, de hosszabb távon gondot okozhat. Ne feledjük, hogy autós erősítőről van szó, ott pedig -20 és +50 fok között bármi előfordulhat, egy esetlegesen működő alkatrész hosszabb távon problémát okozhat.
A kérdés: helyettesíthetem a fenti FET-ek közül valamelyikkel a hibásakat, vagy ragaszkodjak az eredetihez? Mennyire befolyásolja a fenti kapcsolóüzemű tápban a működést a fetek sebessége, belső ellenállása? Törődjek vele, igenis ragaszkodjak a gyors verzióhoz, vagy egyáltalán nem számít?
Update: További szempont, hogy erősebb fet berakásával esetleg még robosztusabbá tehetem a szerkezetet, az IRF3205 pl. többet tud, viszont jóval lassabbnak tűnik. Érdemes ilyenen gondolkozni?
DM
Sziasztok!
Nem tudom mi lehet a gond az erősítő 5csatornás equaliserével.2 db M5227p ic vel van felépítve.Bekapcsolt EQ állapotban az erőlködő egyáltalán nem szól,kikapcsolt(defeat)állásban meg szabályoz(lefelé) az adott EQ frekvenciákon a potit felhúzva gerjed egy szint után.Rajz kellene mert így elég áttekinthetetlen a jel útja.Hanggenerátorral próbáltam követni de már kissé belefáradtam.
Üdv!