Translate this page:

Sziasztok. A hétvégén motort cseréltem egy ilyen vasban. A következő a jelenség. Az 1-2 hengeren fűti a trafót, a 3-4 hengeren van szikra. 1-2 trafón, a gyújtás jelnél 3,4-4,2v mérhető, a másik 2 trafón 0,45 ami szikra adáskor kb 0,2v al ugrik meg. Szerintem az ecuval történhetett valami, mert kábel köteget cseréltünk benne d maradt a jelenség. Hoztunk másik ecu-t immo vevőt kulcsot, komfort modult, de azzal meg se nyikkan, a kocsi. Ha csak ecu-t cserélek teker ugyan de nincsen szikra. :( Mit kellene még cseréljek, hogy a másik ecuv-al induljon? Esetleg ezek az ecu-k javíthatóak, azért gyanakszom rá mert a rafó kábelei közvetlen csatlakoznak hozzá.

Hellótok! A 24 lakásos bérházunk le akarja cserélni a kaputelefon rendszert. Úgy gondoltam, hogy a munkát megcsinálnám -- hiszen valahol kellene értenem hozzá -- de a hozzávaló alkatrészeket (központ, nyomógomb sor, táp, esetleg lakástelefonok) és némi szerelési segítséget keresek ehhez. Tud ebben valaki segíteni?! Előre is köszi:szuts

Üdv. mindenkinek!

A képen látható szelénes akkumulátor töltőt rendbe tettem, működőképes/üzemképes.
Keresek hozzá forgatógombokat (karokat), D=6 mm-es tengelyátmérő, a végétől 5 mm-re átmenő M3 menetű furat található.
kb. 50-60 mm átmérőjű forgatógomb, forgatókar szerintem megfelelő lenne.
Feltettem +2 képet, valamilyen hasonló megfelelne.

Előre is köszönöm bármilyen megodást.

Kérem, Guest és guriga ne szóljon a topichoz!

Hi!

Tudnátok segiteni?
Megtaláltak egy ilyemmel.
http://www.filedropper.com/2020-12-18
Se kép, se hang.
Van bent egy tápegység, az szerintem megy, mert mérek rajta 24V meg 7V , de azon kivül semmi. Van benne 3 TTL kártya, meg egyéb nyalánkságok.
Képben van ezekkel Valaki?
Kösz.