Sziasztok!
Na, ilyen hibajelenséggel még nem találkoztam, leírom, hátha tud valaki segíteni!
Elektromos bicikli töltő, két ledes, teteje kicsit púpos, púpban kis ventillátor. Akksi csatlakozója mint a bnc, kör alakú. A töltő alján egy nagyobb papír, rajta a típus, meg az értékek: szekunder fesz: 44V(1,8A)/58V(1,8A).
Itt vetődik fel az első kérdés, na most akkor melyik? Aztán a töltőfesz kimeneténél másik cimke melyen a 36V olvasható. Kivülről ennyi. Mérésre a töltő működik, üresen 59-60V-ot ad le.
Belülről: panelt jobban megnézve valami QB36 vagy QC36 felírat található a panelen (rézfólia szöveg nem szita), szekunder oldali kondi feszültsége 65V (220uF). IC-k hibalehetősége kizárva, mind cserével próbálva - 3842, lm358, tl431. Ellenállások kimérve, jók mind, primer és szekunder köri pufferelkók szintén kipróbálva, azok is jók! Tulajdonképpen olyan, mintha ez így lenne jó!
Azonban!
A TL431-nél az osztó úgy van beállítva, hogy ha kiszámolom a szabályzott feszültséget, akkor az jön ki, ami a kimeneten is mérhető. Ha az osztót átméretezem, hogy a kimenő feszültség 44V legyen, akkor az tényleg 44V-ra áll be! De ezzel még nincs vége. A trafónak két szekunder tekercse van. Az egyik a töltőfeszt szolgáltatja. A másik tekercs egy sima dióda-ellenállás-pufferkondi-zénerdióda kompozícióra dolgozik, mely a LM358-at táplálja. A zéner feszültsége 12V az adatlap szerint, mérés alapján 12,4V. Viszont! Ha beállítom az osztót, hogy a 44V legyen a kimenő feszültség, akkor itt a zéneren csak 10V-ot (!) mérek, de látszik, hogy a zéner még nem szabályoz, mert a dióda-pufferkondi feszültsége is ugyanannyi, 10V. Tehát olyan, mintha ez meg kevés lenne az egész cuccnak, vagyis tényleg 56V-ra lenne méretezve a trafó?
Na, ilyet nem láttam még! Valaki esetleg?
Köszönöm!
Üdv!
Imre
Üdv!
Tudnátok segíteni?
Most meg nem nyitja a két gázszelepet..
A gyújtó gázszelepre, meg a fő gázszelepre nem ad delejt, és hibát jelez.
Ha a szikráztatás után 3V adok a szelepekre begyújt, és megy. A panelen a középső alu elkon nincs meg a 3V, onnan kapnak táplálást a szelepek.
Szerintem a NHW (PMV160UP) P feteknek kéne oda kapcsolni,,,, vagy nem tudom....:(
kösz.
Előzmények:
https://elektrotanya.com/content/bosch-therm-4200-atfolyos-vizmelegito-elektronika-nem-szikraztat
https://elektrotanya.com/content/nhw-smd-kod-mi-lehet
Sziasztok
Riasztós kollégáktól kérdezném.
DSC PC1616 központtal szerelt riasztó LCD kezelővel. 2009 óta üzemel, persze akkucserék voltak, no meg PIR szenzorok...
Történethez tartozik az is, hogy pár hete volt egy villámcsapás a közelben . Akkor nem is néztem a kijelzőt. (kellett volna a biztosító miatt) pff
Szombaton megnéztem a központot, ki volt menve a hálózati 200mA bizti. Csere után idő beállít, aztán ok.
Viszont:
Tegnap elkezdte a kültéri SOLO sziréna (narancssárga lámpa alul) , hogy random egy-egy rövidebb-hosszabb másodpercekre bekapcsolja a szirénát, aztán vagy fél nap szünet...
Tegnap éjfélkor mentem lehúzni a sziréna csatlakozót.
A kérdésem, hogy külső sziréna csere, vagy mi okozhatja a hibát esetleg a kültéri egységben lévő akku tamper kapcsoló? ? Mivel töltés híján lemerült. Érdemes még foglalkozni vele, vagy esetleg a központnak is lett baja?
Köszönöm a segítséget.
Üdv
Szabi
Sziasztok!
Ma meg kértek hogy nézek meg egy un. jáde köves masszázs ágyat.
A következő hiba jelenséget produkálja:
Ha fekszenek rajta akkor az alsó pozícióból nem indul el vagy nehezen megy illetve megáll.
Ha hiba nem állandó, van amikor rendben üzemel.
Nekem az a gyanúm hogy a motor gyengélkedik már, de akkor miért van az hogy néha meg üzemképes?
Esetleg a meghajtó áramkörrel lehet valami gond.
Amit eddig meg néztem az az ékszíj pálya az rendben, végállás kapcsolók átadnak, ékszíj bovden nem laza.
További hiba lehetőségekért jobban szét kell szednem, de sajnos használják....szóval nem egyszerű.
Ismerősé szeretné használni még.
Azért indítottam ezt a topicot hogy kellő információt tudjak meg ennek a hibának a behatárolásához.
Ha van valakinek erről információja vagy tapasztalata kérem ossza meg velem.
Előre is köszönöm mindenkinek!
Üdv: Istvan78