Sziasztok!, nem rég olcsón meg vásároltam egy KENWOOD KA-5050R típusú erősítőt, a régi gazdája sajnos tönkre tette mind a két végfok-ját!. Ennek az erősítőnek a vég tranzisztorai 2SK1529, és 2SJ 200-as végtranzisztorokból áll, a kérdésem pedig az volna hogy ezeket a típusú tranzisztorokat milyen típusú tranzisztorokkal lehet még helyettesíteni?, ugyan is az összes végtranzisztor zárlatba ment!, és ezek a típusú tranzisztorok nagyon drágák, és egy kis seb vagyonba kerülne az erősítő újra élesztése, mivelhogy a 2SJ 200-as és a 2SK 1529-es ből 4-4 darab kell!. Ha valaki tudja mivel lehet még helyettesíteni ezeket a típusú tranzisztorokat azt kérem segítsen, és ha valakinek meg van a kapcsolási rajza az erősítőnek az is sokat segítene, mert még van négy darab ellenállás is ami oly annyira meg éget hogy a színkódot nem lehet le olvasni az ellenállásról, csak az első szint sikerült be azonosítanom ami a szürke szín. A négy ellenállás teljesen meg szakadt, le kapartam az ellenállásokról a védő réteget, hogy hátha le tudom mérni az ellenállást, a mérő műszer egyik mérő tuskéjét rá csatoltam az ellenállás egyik végére a másik mérő fejt pedig húztam felfele az ellenállás szén rétegén és ezeket az értékeket kaptam ahogy mentem felfelé 75ohm, 114ohm, 420ohm között mozogtak az értékek, én szerintem 820ohm-osak lehetnek az ellenállások, de nem vagyok benne biztos. Az ellenállások pozíció száma pedig a köv- R29, R30, R31, R32. Amúgy ezek az ellenállások a meghajtó tranzisztorok bázisait csatolja össze. A meghajtó tranzisztorokból van két darab 2SA 1535 aminek a C-ra, és a E-je össze csatlakozik a B-uk pedig csatlakozik ezeken az ellenállásokon keresztül a két másik 2SC 3944-es tranzisztor B-saira, és ezeknek a C-ra és az E-re is közös. Köszönöm!.
Sziasztok Mesterek!
Adott a címben szereplő autórádió (rajz a tanyán). Amikor bedugom a táp(stb.) csatlakozót, 2 másodpercre felvillannak az előlap fényei és megjelenik az "ALL OFF" felirat, majd teljes sötétség és néma csend. Innentől csak a reset gombra reagál. Ha ezt megnyomom, ismét felvillannak a fények, ua. a kiírás, aztán megint csend.
A BackUp +5V megvan, de állandó jelleggel jelen van a PowerOn +5V, és a +8V is. Az én értelmezésemben utóbbi kettőnek csak bekapcsolt állapotban kellene megjönnie. Vagy rosszul gondolom? Mellesleg a BackUp +5V-ot kapcsoló tranyó olyan forró, hogy az ujjam 1mp-nél tovább nem bírja. (De a fesz megvan és stabil.)
Próbáltam másik előlappal is, de azzal is ua. Végső esetben szerzek mégegy ilyen rádiót és összehasonlító méréseket végzek. De ez valszeg csak holnap lesz. Addig is minden ötletet szívesen vennék!
Köszönettel:
Gyula
Sziasztok!
Na ilyet még nem láttam: a processzor Protect bemenetén alapból L szintnek kellene lenni, üresen 1,5V körül van rajta és bekapcsoláskor azonnal a PROTECT jelenik meg a kijelzőn. Namost a védelmi áramkör aktivitása esetén H szintet produkál, viszont ha mesterségesen adok egy H szintet a proc. bemenetére (Q8 kollektora, szervízkönyv 25.oldal), az esetben hajlandó csak működni az erősítő ! :hmmm: Ilyenkor 4V-os H szint van a proc. 31-es lábán.
Megfordult a logika?
Üdv mindenkinek!!
Adott egy suzuki vagoner és egy kenvud autósrádió,a rádió tökéletesen működik ha áll a motor, de ha be indítom az autót a rádió hangja neki áll szaggatni,nem recseg hanem ki ki hagy.Ha az autó be melegszik ez a folyamat szite teljesen meg szűnik.A rádiót meg tápláltam közvetlenül az aksiról-- semmit nem változik a dolog. A dolog érdekessége, hogy szinte csak gáz adáskor jelentkezik ez a jelenség, de jellemzően inkább csak menetközbeni--gyorsítási alkalomkor, ha áll az autó és úgy pörgetem fel a motort akkor szinte nem is mutatkozi a jelenség.
Ha valakinek van valami ötlete, próbáltam a rá olvasást a szemmel verést ,.... de semmi nem változott.
Üdv Sallaan1