Sziasztok!
Kaptam ezt az autódiagnosztikai műszert hibásan,semilyen üzemmódban nem reagál a bemenetre.Állítólag hálózati feszültséget mértek vele, és feszültség alatt Hz-állásba tekerték az üzemmód kapcsolót, akkor ment tönkre.Bekapcsolható, a display minden üzemmódot kijelez, de a mérő bemenetekről abszolút kuka.A kijelző jobb felső sarkában minden üzemmódban villog egy akkumulátor szimbólum, ami akár hibaüzenet is lehet.
Sajnos semilyen dokument nincs hozzá.Az áramköri lapokon nem látszik sérülés nyoma.
Kérem a hozzáértő tanácsaitokat.
Üdv.
Üdvözletem Mindenkinek!
Megakadtam egy TR 9158as táp javításánál. Ez még a régebbi fajta, ahol nem potméteres a szabályzás.
Az első indításnál a táp jól viselkedik, de amint a DC OFF kapcsolót lekapcsolom, a pufferkondenzátor felmegy 92V-ig. A DC OFF kapcsolót megpucoltam, a yaxley kapcsolók kipucolva, tranzisztorok megmérve, diódák megmérve, elkók cserélve, ic-k cserélve, forrasztások átnézve. Ha a fő puffer újra teljesen kisül, megint jó első ilyen dc on-off kapcsolásig. Meg ameddig jó, és lejeb tekerem a beállított feszt, az lassan csökken. Merre lehet még a hiba?
Egy darabig nem használtam a szkópot, és amikor újra bekapcsoltam mind a két csatorna függőleges pozíciója az "egekben" van. Ha legalacsonyabbra állítom, akkor is a második rácson van a kép.
Nézegettem a SM-t, szerintem a V-OUT résszel lehet valami, de közelebbire nem jöttem rá. Szerintetek mi lehet a baja?
Sziasztok!
Mivel igény mutatkozott létrehoztam a honlapomon egy ilyen menüt, ahol bárki hirdetheti az eladó műszereit! Feltétel: kép, állapot infó, ár, elérhetőség! Használjátok egészséggel!
Üdv
Leiszt Jani
http://regimuszereklhanzi.5mp.eu/web.php?a=regimuszereklhanzi&o=Psj5T4rrBV