Kedves Szakik!
Van egy LG WD80180N mosógépem,ami bekapcsolás után dE hibakódot ír ki és nem zárja az ajtót.Csavarhúzóval is megpróbáltam a reteszelést,de úgy is csak a dE hibakódot írta ki.Szétszedtem az ajtózárat,égésnyom nem látszik rajta,jónak tűnik.A rá menő vezetéken 78V-ot mértem.Feltehetőleg panel gondja van.Van tippetek rá,hogy mi lehet a baja?Hogyan szoktatok ablakot nyitni a panelra?Pákával?
(Én egyszer kivágtam késsel egy egész panelt,de az nagyon macerás,minek bántani az egészet,ha elég egy ablak is?)
Mindenkinek előre is köszönöm a segítségét!
Üdv: Tivadar
Sziasztok! Egy ismerősöm küldte át a képeket/kérdését: Ez az Lg hűtő leoldja a fi-relét időnként, hűtés szempontjából viszont működik. Van ezeknél a géprknél jellemző ilyen jellegű hiba? Köszönöm!
Helo. A fent említett LG turbo porszívó bekapcsoláskor valami fura hangot ad ki.Gondoltam szétszedem és megnézem nem-e ment bele valami.Igen ám de nem tudom lecsavarni az anyát ami tartja a "centrifuga lemezt"(nem tudom szaknyelven)Csavarva van mert látszik a menet.A tengely vége sima ,nem lehet megfogni.Kézzel forgatva nehézkesen forog.Kérem segítsen aki tud,bármilyen ötlet jól jön.köszönöm .Üdv. Deák Ferencz.
Sziasztok!
Van egy kis problémám a címbeli szárítógéppel.
Az eredeti hibája az volt, hogy nagyon hangosan, zörgősen működik.Mint kiderült, a motor tengelye eléggé lógott az egyik oldalon.
Szétszedtem a motort és az egyik csapágy(természetesen a lógós oldalon) elég nehezen forgott, jó mondom meg kell csapágyazni a motort.
De volt egy ennél nagyobb baj is, mégpedig, hogy a tengelynek azért van lötyögése, mert a szorosan forgó csapágy bekoptatta a csapágyméreten a tengelyt 0.8 mm-rel a csapágyméret alá kopott.
Utánajártam, mivel vékony a tengely(12mm a legnagyobb átmérője), valamint hosszú is, így nem lehet a kopott részt hegesztéssel feltölteni, majd leesztergálni, másik tengely esztergálása sok munka és drága is, új motor még drágább.
Ekkor azonban az egyik szerelő ismerősöm mondta, hogy van egy ilyen bontott motorja, így azt megvettem és újracsapágyaztam, nehogy az is idővel az eredeti motor sorsára jusson.
A hajtószíjat is kicseréltem egy újra, mivel valaki nem jó helyre rakta a motoron(vagy a tengely lötyögése miatt mozdult el), mivel a szélső borda a tengely kúpos szélére volt csúszva és szét volt szakadozva, így a későbbi szíjszakadást megelőzendő, jobbnak láttam cserélni.
A gép szépen működik, semmi zörej, rendes szárítógép hangja van(csak a dob súrlódó hangját és az áramló levegőét lehet hallani működés közben).
A gondom pedig az vele, hogy ha például beállítok egy két órás programot(természetesen vizes ruhával), akkor úgy 1:20 percig szépen visszaszámol percenként és végzi a dolgát(fűt időnként vizet nyom fel a tartályba, forgásirányt vált), ekkor azonban hirtelen leugrik 18 percre és a "Dry" ikonról átugrik "Cupboard" ikonra, majd amikor eléri a 10 percet, akkor pedik a "Cooling" ikonra és ezt teljesen végig leszámolva befejezi a programot.
Amit eddig csináltam:
Felpolíroztam a dob külső palástján lévő két lemezcsíkot, valamint az ajtónál belül lévő két lemezcsíkot is.
Szervizkönyve alapján leellenőriztem a két belső lemezcsík és a panelon levő csatlakozó közötti vezetékfolytonosságot.
A könyv szerint a panelcsatlakozónál mérve végtelen ellenállást kell kapni, ha a két lemezcsík végeit egymáshoz képest mérem, ez nálam is így van.
Ha viszont összekötöm a két lemezt egy acéldróttal, akkor kevesebb mint 10 Ohm-os értéket kell mérnem.
Ez is jónak tűnik, mivel így én 2 és 3 Ohm közötti értéket mértem.
A panelt átforrasztottam olmos ónnal ( a kezelőpanelt is) és kicseréltem a kondenzátorokat is, de nem javult meg.
Az jutott még az eszembe, hogy a szárítógép használati utasításokban mintha írtak volna róla, hogy időnként a dob belsejét át kell törölni ecetes ronggyal, hogy a felületen keletkezett vékony filmréteget eltávolítsuk, mert az is akadályozza a gép ruhaellenállás mérő rendszerének helyes működését.
Mit lehet ezzel még csinálni szerintetek?
Valaki találkozott már ilyen hibával?
Előre is köszönöm annak aki válaszol.
Üdv: Ladakölyök