Translate this page:

Üdv mindenkinek! Ma hoztak egy Einhell BT-IW160 inverteres hegesztőt,aminek a 30A-es biztositékja ki volt lőve. Átnéztem a kimenő IGBT-ket (40N60B2),amik jónak tüntek,igy próbára megpatkoltam a régi biztositékot(csupán 1 vékony szálacska) dróttal(kb3-4A),és tápra kapcsoltam. Hama volt a remény,hogy nincs is más baja.Egy nagyot durrant és kidobott sorba minden automata biztositékot azon a vonalon.Még a fid relé is kiugrott(30mA-es). Utána annyit még igy hirtelen találtam,hogy egy 47R/5W ellenállás is el volt szállva a T formájú(24V dc/30A) relé előtt.Nagyon gyanitok még hogy az egészet a nagyfeszültségű,grec is okozhatta,mivel a diódákat mérve negyon nem azonosak(dióda teszteren).Esetleg tudna valaki segiteni egy szerviz rajzzal,vagy valaki már találkozott ilyen hibával ennél a tipusnál? Nem szeretnék fejből azonnal nagy kiforrasztásokba kezdeni. Előre is köszönöm.

Kedves Fórumtársak! 
Szeretnék érdeklődni, hogy magyar gyártmányú szabályozható toroid trafóhoz (Trakis)árulnak-e még szén áramszedő gyűrűt?
Ha valaki javított már ilyet, hol vásárolt hozzá ilyen gyűrűt? A gyár honlapján már nem szerepel ez a termék, szerintem rég nem gyártják.
Nemrég vettem a neten egy ilyen trafót, de azt elfelejtették a leírásban közölni, hogy össze van törve benne ez a gyűrű, így most használhatatlan, de szeretném rendbe hozni. Tudtok valami ötlettel segíteni ebben? 
Üdv: Szurkee

Üdvözlet! A fent említett ponthegesztő gép kapcsolási rajzát keresem,karosszéria lakatosok egyik alap szerszámgépe. A készülék bekapcsolást követően alap helyzetben,5-7 másodperc után leoldja a kismegszakítókat és az áramvédő kapcsolót. Mérhető rövidzárlatot nem találok benne,viszont arra gondolok hogy mivel 2 fázisról üzemel és a transzformátor igen kis ellenálású,1 ohm,a benne lévő kettős tirisztor modul SKKT 57B12E típus,valamiért teljesen kinyit és a két fázis a transzformátoron keresztül össze találkozik. Szükségem lenne egy kapcsolási rajzra a javításhoz,vagy némi jó tanácsra. Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv! Fenti szerszámgép akkutöltő amerikai szabványú 110V-os hálózathoz készült. Leválasztó-feszültségcsökkentő trafóról jól működik. Át kellene alakitani, hoy itthoni 230V-os hálózatról működjön. Az átalakitás célja, hogy a nehéz leválasztótrafót ne kelljen a terepre cipelni. Megnéztem mi van benne. A greatz 600V 6A, szerintem maradhat. Pufferelkót cserélni kell, 250V-os. A stand-by táp ic mip2f2 dil7 tokozású eszköz. Pont erről nem találtam adatlapot, MIP2C ill. MIP2E adatlapot találtam, a kapcsoló 700V-os, vélhetően ez is maradhat. A fő kapcsoló 2sk3528 600V 17A FET ez is maradhat. Ezt vezérli egy so8 tokozású valami, amiről A0761 feliratot vélek leolvasni, de ilyen nevű vezérlőhöz adatlapot nem találtam. Ha valaki meg tudná mondani a tipusát vagy adatlapot küldene megköszönném. 4. láb test, 6. láb táp, 5. láb meghajtás a fetre, 2. láb vezérlés a szekunder oldalról (optó tranzisztora). A szükséges cseréken kivül kell-e még valamit átalakitani? Hogyan lehetne ellenőrizni, hogy a trafó(k) birják-e a nagyobb feszültség miatt megváltozott viszonyokat? Bocsi, hogy hosszú lett... sanyika45