Translate this page:

Kedves Kollégák ! A gép akkupakkja: AP-SDP 9,6 E 9,6V 1,7Ah Gyári töltője: AC 60E-2 A hiba: a 8 db cellából (SUB-C, NiCd, 1,7Ah japán), 4 db 0 voltot mutat, a másik négy jónak tűnik, töltés után több, mint 1,3 V van rajtuk tartósan, nem szedtem szét a pontforrasztásos kötéseket. Maga a töltés perceken belül befejeződik - pirosról zöldre vált a jelző, a négy hibás cella továbbra is 0 voltos marad. A gép csak lassú forgásra képes, majd leáll, a jó cellák ekkor is 1,3 V-osak. Gondolom én tehetek róla, hosszú, féléves üzemszünetei is voltak a gépnek, nem törődtem a kisütés/feltöltés karbantartással. A javítással kapcsolatban a következő dilemmákkal állok szemben: 1. A fele cellamennyiséget 2 Ah cellákkal (1,7 Ah nem volt a neten) cserélve mi lesz a töltéssel ? Gondolom, egyszerre lesz túl / alultöltés az 1,7Ah / 2Ah cellákon. Megéri a fele cellával spórolni, vagy cseréljem le mind a nyolcat ? 2. Nincs a közelemben ponthegesztő, soha nem is használtam ilyet. Egy hengeres fejű, 7-es "óntól csepegő" Weller-heggyel, bő (elő) ónozással el lehet érni olyan rövid idejű és intenzív folyatást és nedvesítést, hogy a forrasztás ne károsítsa a cellát, és stabil legyen ? 3. Merev átkötőlemezeket használva félő, hogy a lemez lefejti magát a mégsem erős forrasztásról. Ezért inkább széles ónfelszedő rézharisnyát használnék, a cellák mellett kiékelős stb. mechanikai biztosítással. Vagy hagyjam az egészet, és vigyem szervizbe felújításra ? Székesfehérvár környékén tud valaki megbízható helyet erre ? Köszönet előre is !

Tisztelt tagok!

   Az említett sarokcsiszoló feltöltött aksival nem kapcsol be. Szétszedés után vizuálisan ellenörizve nem találtam semmit, gondolom a csatolt képeken látható panelon lesz a hiba.
   Időhiány miatt, egyelőre csak feszmentesen mértem, a kapcsoló jó, szénkefékig nincs szakadás. Alkatrészeknél mosottak a feliratok, nehézkes a beazonosítás, de itt sem volt szembetünő hiba.
   Még mielőtt rátenném aksira kérdeznék. Véletlenül nem akadt már a kezetekben hasonló, esetleg valami tipus hiba?
   Ha nem túl nagy kérés valaki írna egy pár szót erről a fajta elektronikáról, mert az akumulátoros kéziszerszámok javítása még járatlan út, vagy esetleg linket. 

  Köszönöm!
 
  

 

Üdv és BUÉK mindenkinek. Következő problámával küzdök. Van 1 kompresszor, aminek kilyukadt a légtartálya. Meg lett heggesztve, de azóta nem megy, úgy tünik, hogy zárlatos lett a motor.Számomra ez érthetetlen, de megkérdezem, találkozott valaki ilyennel? A heggesztés alatt a motor be volt burkolva, nem eshetett esetleg bele szikra. Attila

Kedves Fórumtárasak, Kollégák! Hozzám került egy Einhell fúrógép akku töltője amelynek adattábláján a következőket találtam: Einhell LG RT-CD-14,4/1 A probléma az lenne vele, hogy a primer oldalon az IC1-s pocícióban eldurrant a vezérlő IC. Sajnos a típusa is olvashatatlanná vált. Ebben kérnék segítséget, mi lehetett ott. A kérdéses alkatrész, nyolc lábú és SMD kivitelű. Csatolok néhány képet a könyebb beazonosításhoz. A környező alkatrészeket (MOS-FET, diódák, kondenzátorok és ellenállások) végigvizsgálgattam de hibásat nem találtam közöttük. Mitől ment tönkre az alkatrész vajon? Mit érdemes ilyenkor még megvizsgálni? Hálásan köszönök minden tanácsot! Üdvözlettel: Zoltán.