Translate this page:

Sziasztok! Vásároltam egy hibátlannak mondott Alpine erősítőt, de sajnos amikor kipróbáltam csak az egyik oldal szólt a másik oldal biztosítékját kicsapkodta 2db 30 amperes biztosíték van benne ( egy MRV-1000-ről van szó egyébként). A hibás oldalon kiméregettem a tranzisztorokat és a végfokoknál zárlatot mutatott, két pár végfok van benne egy-egy oldalon ( A1265n és C3182n) a négy darab tranzisztort kiforrasztva és tranzisztor teszterrel lemérve 2db tranzisztor kuka. Megrendeltem 4db tranzisztort és kicseréltem őket az egy oldalon lévő mind a 4 darab (két pár) végfokot , az erősítő működik biztosítékokat nem csapja ki,a két oldal azonos hangerővel szól ,nem torzít, hídba kötve is minden oké vele, a terheletlen áramfelvétele kb 0.95 Amper ,remote + nélkül nem vesz fel semmi áramot szerencsére. A kérdésem a következő lenne felétek: amikor megkapja (bekapcsolásnál) a remote pozitívot ,akkor a hangszórókra kiad egy másodpercre egy kis hangot ( ami általában ugye sok erősítőnél jellemző) ,viszont az érdekesség kikapcsolás után jön, amikor a fejegység elveszi a remote pozitívot akkor normálisan ki is kapcsol és rá kb 10 másodpercre megjelenik a hangszórókon egy kb. 1-2 másodpercig tartó sercegő hang. Szerintetek mi okozza-okozhatja ezt a jelenséget, valamint hogyan lehetne orvosolni ezen problémát. Köszönöm előre is a segítséget.

Sziasztok!
Hoztak egy Audi Chorus rádiót, amit saját bevallásuk szerint eláztattak kicsit. Beázásnak nincs nyoma, de csak addig működik amíg nyomom a hangerő encodert (bekapcsoló gombot).
A klasszikus ISO csatlakozó van rajta, lábkiosztás rárajzolva a tetejére. Képet csatolok, bár nem az én készülékem de teljesen ugyanolyan. A csatlakozóban van egy rejtett kapcsoló, de benyomva és elengedve is ugyanaz a helyzet. A rejtett kapcsoló áramkörét végigkövettem a proci lábáig, rendben van. 5V és 0V. Testet ad a portra.
Csak egy táp van, meg egy K bus. Gondolom ezen kapja a gyújtáskapcsoló jelet is.
Viszont a fórumokat olvasva másoknál működik kiszerelve simán az egy db 12V táppal, kiengedett biztonsági kapcsolóval.
Ha a bekapcsolót nyomom, a kódot is be lehet írni a leírt módon. SAFE, aztán RDS és SCAN gomb együtt (vagy valami hasonló) bár a kódot még nem mondta meg a tulajdonos.
A tápot emeltem 15.5V-ig mert állítólag érzékeny alacsony tápra - de nem hatja meg.
Szerintetek mi lehet a gond?
 

Sziasztok

Egy barátom keresett meg azzal, hogy kössem be ezt a rádiómagnót a kocsijába.
Érdekes tény, hogy van rajta három csatlakozó, amiből az egyik (a fehér) pont olyan mint amilyen a kocsiban van, mégis ha erre rádugom, nem működik. A nagy fekete csatlakozónak megvan a lábkiosztása a magnó tetején, az nem kérdés, mert azzal működik.
Kérdés a fehér csatlakozó lábkiosztása és a mellette lévő kör alakú csatlakozó lábkiosztása, mert olyat még életemben nem láttam.
Annak a segítségét kérném, aki kötött már be ilyen rádiót.

Külön kérdés, hogy mivel ennek nincs kijelzője, a fedélzeti konzol kijelezőjén jelennek meg az állomás adatok ?

Találtam egy hasonló csatlakozót, vajon ez lenne a lábkiosztása ?

A válaszotokat előre is köszönöm !
István.

Üdvözlet Mindenkinek!
Egy ismerősöm hozta a fent nevezett készüléket,hogy szeretné beszerelni a Nissan Micrájába. Az autóban jelenleg egy Sony 1 Din méretű cd rádió van,eredetileg Nissan Blaupunkt 1 Din méretű ISO csatlakozós készülék volt. A Clarionhoz megkaptam a csatlakozókat kb. 30 cm vezetékkel. Letöltöttem az SM-jét a tanyáról, asztalon bekötöttem a tápokat / akksi,gyújtás,test/. Bekapcsolva a készüléket a következőt írja ki: Check TH12HW, INVALID EQ. Segítséget szeretnék kérni a bekötéshez, hogy használható legyen. A Micra 2006-os évjáratú 1.2 benzines.
A válaszokat előre is köszönöm mindenkinek:Misi