Sziasztok!
Na, ilyen hibajelenséggel még nem találkoztam, leírom, hátha tud valaki segíteni!
Elektromos bicikli töltő, két ledes, teteje kicsit púpos, púpban kis ventillátor. Akksi csatlakozója mint a bnc, kör alakú. A töltő alján egy nagyobb papír, rajta a típus, meg az értékek: szekunder fesz: 44V(1,8A)/58V(1,8A).
Itt vetődik fel az első kérdés, na most akkor melyik? Aztán a töltőfesz kimeneténél másik cimke melyen a 36V olvasható. Kivülről ennyi. Mérésre a töltő működik, üresen 59-60V-ot ad le.
Belülről: panelt jobban megnézve valami QB36 vagy QC36 felírat található a panelen (rézfólia szöveg nem szita), szekunder oldali kondi feszültsége 65V (220uF). IC-k hibalehetősége kizárva, mind cserével próbálva - 3842, lm358, tl431. Ellenállások kimérve, jók mind, primer és szekunder köri pufferelkók szintén kipróbálva, azok is jók! Tulajdonképpen olyan, mintha ez így lenne jó!
Azonban!
A TL431-nél az osztó úgy van beállítva, hogy ha kiszámolom a szabályzott feszültséget, akkor az jön ki, ami a kimeneten is mérhető. Ha az osztót átméretezem, hogy a kimenő feszültség 44V legyen, akkor az tényleg 44V-ra áll be! De ezzel még nincs vége. A trafónak két szekunder tekercse van. Az egyik a töltőfeszt szolgáltatja. A másik tekercs egy sima dióda-ellenállás-pufferkondi-zénerdióda kompozícióra dolgozik, mely a LM358-at táplálja. A zéner feszültsége 12V az adatlap szerint, mérés alapján 12,4V. Viszont! Ha beállítom az osztót, hogy a 44V legyen a kimenő feszültség, akkor itt a zéneren csak 10V-ot (!) mérek, de látszik, hogy a zéner még nem szabályoz, mert a dióda-pufferkondi feszültsége is ugyanannyi, 10V. Tehát olyan, mintha ez meg kevés lenne az egész cuccnak, vagyis tényleg 56V-ra lenne méretezve a trafó?
Na, ilyet nem láttam még! Valaki esetleg?
Köszönöm!
Üdv!
Imre
Üdv mindenkinek!
Ma megint eőtérbe került egy régebbi gond. A multkor javítottam egy Grundig autó rádiót. Ami időnként felhangosodott, átforrasztás, gombcsere, a hiba megmaradt. (A műhelybe nálam ment 2 napig hibátlanul.) A sikertelen javítás miatt adtam egy másik rádiót (Blaupunkt) ma szólt a tulaj, hogy ez is ugyan úgy viselkedik. Elképzelhető, hogy az autóban van valami ami a hibát okozza?
Sziasztok!
Egy 20V 2A-s laptop tápot javítok,de elakadtam egy smd alkatrész beazonosításában. Kinézetre olyan mint egy 0805-ös méretű smd ellenállás.A panelen "R*" jelölése van,viszont mérve inkább diódának néz ki,több db van a tápban de 3db mérve diódának néz ki,2db pedig total szakadás. A jelölés az alkatrészen DIC. Aki esetleg tudja hogy valójában ez milyen alkatrész az kérem ossza meg velem is. Előre is köszi!
Üdv Mesterek!
Került hozzám egy Ersa i-Tool páka. Sajnos a panel csatlakozó 5 pólusu, a páka "furcsa" módon 8 polusú kialakítású.Kérdezem, hogy tudná-e valaki, hogyan van a bekötés. Melyik csatlakozó lábon mi található.A pákát szétszedni nem lehet, a nyelében van egy elektronika ami megnehezíti a kimérést, hogy mi hol van.Az ERSA.com oldalán mindent meg ad a datasite, de a bekötést nem
Erről lenne szó:http://datasheet.seekic.com/PdfFile/I-T/Ersa_I-TOOL01686.pdf
Köszönet, szép napot Mindenkinek. :help:
"(olyan fórum téma megnevezést/elnevezést válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2 nem indul )
Az pl. nem elég, hogy "LG RE" vagy "Cuccok!!!" és így tovább... Comprende!?"
Üdv! Javítottam, kössz!