If you have any question about repairing write your question to the Message board. For this no need registration.
If the site has helped you and you also want to help others, please Upload a manual, circuit diagram or eeprom that is not yet available on the site. Have a nice Day!
Warning! If you are not familiar with electronics, do not attempt to repair! You could suffer a fatal electrical shock! Instead, contact your nearest service center!
Note! To open downloaded files you need acrobat reader or similar pdf reader program. In addition,
some files are archived, so you need WinZip or WinRar to open that files. Also some files are djvu so you need djvu viewer to open them.
These free programs can be found on this page: needed progs
If you use opera you have to disable opera turbo function to download file!
If you cannot download this file, try it with CHROME or FIREFOX browser.
Hozzám került egy F Astra,azzal ahibával hogy gyujtás van, de tovább forditva a kulcsot az érintkezők nem zárnak tökéletesen,(mint kiderült utólag. el voltak kopva) rendeltem egy utángyártottat az unixtől,csili-vili,beraktam és gyújtás utánna,semmi inditás,túlfordult a kulcs,megint szétszedés,darabokra,olyan gyenge a műanyag hogy a körmöm nyoma is bennemaradt,fogtamegy gömbölyű sarut,levágtam a,félgömbölyű részét és hozzáalakitottam a tengelycsonkhoz.ezután weller pákával szépen belemelegitettem a tengyelycsonk fogadójába,kicsi reszelgetés ,kicsi kontakt zsir,aztán összerakom,vissza a helyére és tökéletesen végzi a dolgát! (bocs hogy hosszúra sikeredett a történet) remélem tudtam valakinek segiteni aki hasonló bajban van. üdv pandigyerek!
OPEL Zafira szakiktól kérdezem:
2014-es kocsim van.
A kerékcsere során összekeverték a SZERELŐ URAK a TPMS jeladókat, a kocsi ettől kezdve 4 darab "--" jelekkel jelzi, hogy nem látja a kerekek nyomását.
A dolog megoldása egyszerűnek látszik (más autóknál) mert úgynevezett "tanuló üzemmódba" kell állítani a keréknyomásmérő TPMS rendszert.
NADE MELYIK GOMBOKAT, HÁNYSZOR KELL NYOMNI, HOGY BEKERÜLJEK A "TANULÓ ÜZEMMÓDBA"?
A SAJÁT (!) műszerfal így néz ki, bélépve a "Testmode"-ba. Így látszik MINDEN típus adat a kocsiból kiolvasva:
Sziasztok!
Saját autómról van szó. Most már tönkrement a második ablakemelő kapcsoló is.
Hiába kerestem nem nagyon találtam ilyen kapcsolót.
Ha Valaki tudna segíteni benne hogy hol található vagy helyettesíthető-e? univerzális
kapcsolóval - köszönettel venném.
Esetleg ha egy általános bekötési rajzot tudnátok adni az elektromos ablakemelő működéséről azt is megköszönném.
Minden segítséget köszönök
Üdv Tamás
Van egy Opel Vectra C (2004) típusú autóm és a benne levő klímapanel nem igazán akar úgy működni ahogy szeretném, lsd. lent.
Egész pontosan a klímapanel tekerő gombjáról van szó (egy rotary encoder van alatta), ami egyszeri tekeréskor, nem egy egységnyit ugrik, hanem összevissza és akár többet is.
Egyszer már újra lettek forrasztva a lábai, és maga az encoder is szét lett szedve és ki lett "takarítva", így kb. fél évig bírta.
A probléma elsődlegesen nem az, hogy nem működik a tekerő gomb úgy, ahogy kellene, hanem az, hogy nem tudom pontosan meghatározni a nyákon levő encodert.
Szeretném a régi encodert lecserélni egy újra, ehhez viszont méretben és funkcionalitásban egy ugyanilyet kellene beszereznem (ha jól gondolom).
És a kérdésem: hogyan tudnám kideríteni, hogy milyen típusú rotary encoderrel tudnám helyettesíteni a jelenleg a nyákon levő egyszer már javított alkatrészt?
Köszönöm, ha tud valaki segíteni.
UPDATE #1 - 2020.01.12.:
Végül az alábbi encoder került sikeresen ráforrasztásra a nyákra, amely többé-kevésbe jól is működik :) (Mivel ez az encoder sokkal "lágyabb" mint az eredeti, emiatt sosem lesz annyira "karakteres" tekerés közben a gomb, de ettől függetlenül teszi a dolgát nyomásra is.)
Ha a régi encoder sikeresen leforrasztásra kerül, akkor az alábbi módosításokat kell eszközölni még:
A fentebb linkelt encoder tekerőjéből, kb. 1-1,5 mm -t kell óvatosan lereszelni. A legjobb az, ha valamilyen vékony fejű fogóval rögzítésre kerül maga a tekerő rész, hogy reszelés közben ne terhelődjön a tengelye az encodernek. Ez azért szükséges mert ez az encoder hosszabb, mint az eredetileg a nyákon levő encoder. (Erre megoldás a hosszban megfelelő encoder beszerzése.)
A ráforrasztott encoder specifikációja alapján meg kellene cserélni az A és C lábakat ráforrasztáskor és akkor növelésnél növelni, csökkentésnél csökkenteni fogja a hőmérsékletet a tekerő gomb.
Utolsó ponthoz némi kiegészítés: nem próbáltam ki, csak következtetés alapján írtam a cserét. Nekem nem lett semmi sem átvariálva és emiatt növelésnél csökkenti, csökkentésnél növeli a hőmérséklet értéket a tekerőgomb, tehát pont fordítva működik, de a lényeg, hogy már nem ugrál összevissza tekeréskor a hőmérséklet.
If you want to join us and get repairing help please sign in or sign up by completing a simple electrical test or write your question to the Message board without registration. You can write in English language into the forum (not only in Hungarian)!