Sziasztok ! Van egy nem mai, 10 éves Opel Corsa D autóm kevés kilóméterrel, 58 ezer van benne.Több napig nem használtam és amikor akartam, az aksija fullra le volt merülve. Az aksija nincs egy éves,,EXIDE gyártmányu. Feltöltöttem és méregetem a "nyugalmi" áramfelvételét, 0,52 A-t szopott le belőle valami. A biztosítékok egymásutáni kivételekor ráakadtam a ludasra, a rádió köre veszi fel, a tipusa CD30 MP3. (fényképen). Úgy megy fél amper erre a körre, hogy be sincs kapcsolva a készülék. Ha pedig a biztit visszatéve bekapcsolom, minden jól működik rajta.Még nem vettem ki, mert nincs meg hozzá a két kis kiemelő drótom....Találkoztatok már ilyen hibával ? Van egy másik ugyanilyen készülékem, de azt meg azért nem tudnám beletenni, mert nincs meg a kódja, amivel a korábbi autójából "ki kellett volna vezetni". Ha ismertek mágust, aki ebben is tudna segíteni, megköszönném az infót.
Van még valami ezen a biztosítékon, ami valahol a műszerfal környékén leszívhatja a fél ampert folyamatosan?? Vagy a készülék kikapcsolva veszi fel ezt? Most kivettem a biztit és megy a kocsi gond nélkül. Iránymutató segítségeteket előre megköszönve: Balatinecz Sándor
Sziasztok
Hoztak a képen látható ablakemelő elektronikát három darabot. Egyik sem működik. Van ezeknek valami típus hibájuk? Rajzot nem találtam hozzá, és az egész panel vastagon van lakkozva, hátha nem kellene kivakarnom az egészet.
Köszönöm Balázs
Sziasztok!
Opel Astra H személygépkocsi távírányítója használaton kívűl is gyorsan lemeríti az elemet.
Mennyi lehet a nyugalmi áramfelvétele?
Tisztelt fórumtársak, bekerültem egy autószerelő műhelybe és az egyik szaki megkért, hogy nézzek már utána mi lehet a baja mert ő már a haját tépi, mert kb fél éve itt van a kocsi.
Kocsi Tipusa: Opel Tigra
MotorSzám: X14XE
Évjárat: 1999
Motor Tipus: 1.4 16v
Hibajelenség: Gyújtás ráadása után check engine kis idő után felvillan és úgy is marad, indításkor gázpedál nyomva tartásával indul be csak, utána gázpedál elengedésekor fordulat visszaesik aztán a mutató elkezd játszadozni ha gázt adok akkor megint tartja kicsit az alapjáratot, utána megint bedadog és a végén leáll.
Gyújtó trafó kicserélve
kompresszió mérés értékei tűréshatáron belüliek egymáshoz képest kicsi eltérés
világít az abs is de attól ez nem lehetséges
A fekete kipufogó gáz azt mutatja, hogy túl sok üzemanyagot kap.
Minden építőjellegű hozzászólást szívesen fogadok!