Translate this page:

Szevasztok!
Életre kellene kelteni egy régi riasztórendszert.Ami állt egy DSC2550 központból és egy TLM30 szirénából.A központ és a kezelő halott.Helyette lenne beépitve az SA62,a mozgásérzékelők maradnak ajtó és ablakkontaktok szintén maradnak.A TLM30 után kutatva egy fórumon beszéltek valami segédreléről.A központ tápja mellett van is vami relé de a kuszaság miatt vezetékek nem beazonositható helyről letörtek.érdekes módon a szirénára csak a két tamper és a + - vezeték ment.A fedélbontásnál a tamperra működött és a központ áramtalanitására is beindult.A problémám az hogy a próbapadon nem sikerült aktiválnom a szirénát.Ha vaki ismeri ezt az öreg szirénát és a bekötését,lekötelezne vele.A sziréna panelen látszanak forrasztásnyomok de ugy tünik a levált fóliacsikok átkötései.Külön érdekes miért váltak le?

Üdvözlöm a kollégákat!
A fenti készülékben található alkatrész beazonosításában kérnék segítséget. A puffer utáni tápfeszben található sorosan. Egyik lábán van tápfesz, kb 10 volt, a másikon semmi. Ezen keresztül menne tovább a készüléknek a feszültség, így pillanatnyilag nem csinál semmit. Mindkét irányban szakadás mérhető. A poziciószáma IC31, tehát nem dióda, annak ugye D a jelölése, letöltöttem az sm-t, de a rajzon nem található ez az alkatrész.
Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv Minden szakinak!

Rövid lennék, és olyan szakit keresek aki jártas testelési azaz testpotenciál kérdésben:

Adott egy generátor szinkron és 127/220 volt 50 HZ üzemi feszültségű. Teljesitmény 15 KVA

Adott egy cellarendszer 5 darab sziget üzemben töltő (5 ször 24 voltos akkuk töltése) ezek sorban kötve vannak és 120 (144 töltött) voltos feszültséget szolgáltatnak egy HP 3000 VA-es inverternek.

Az akkumulátor csatlakozó pontjai szervesen az IGBT meghajtás pontjaira vannak kötve azok nem testelhetőek!

Az inverter O vezető pontja az IGBT meghajtás közös pontja is egyben! 230 voltos egyenfeszültséget forgatja kvázi 4 fetes IGBT alkalmazásával (az inverter trafómentes)

A generátor csillagpontja nem köthető testelésre, mert a kimenő feszültség 3 x 127 volt 40A váltó feszültség!

Az egyik fázispontot használom 0 vezetőnek és a másik 2 fázispont megy be az épületbe szétosztva! (2 x 25A)

A fennmaradó 3 x 15 A-t a akkutöltési rendszer veszi vel 10 darab 125 volton működő mikrótrafó segítségével, ami egyben megoldja a galvanikus csatolás problémáját is a töltés alatt.

 

Az újra biztositás kérdést szeretném megfelelővé varázsolni, valamint megfelelő működést biztositani a FI relék számára-

Milyen védelmet érdemes tenni az inverter után?  12,5 A 230V a kimenet 2700W sinus, 3000VA névleges teljesitmény.

Sajna a gyári 10A kismegszakító túl lassú a zárlati védelem lekapcsolására az inverter esetében!

FI relé nem funkcionál közös testpont nélkül megfelelően.

Jelenleg egy 100 Mfarados motorindító elkó, van a test és a akkuk negatív pontjára kötve. ez aggaszt léletvédelmi szempontból egy kondi meghibásodás esetén.

Ez leválaszt ugyan egyenáram szempontból de át vezet váltakozó áram szempontból, ami képes a fi relét egy testzárlat irányó 30mA es hibafeszültség esetén oldani.

Többször volt inverter meghibásodásom, mikor a generátor rákapcsolt a bemenetekre. Azt nem tudom maga a csillagpont hiánya és vagy a nem megfelelő fordulat feszültség és frekvencia okozta e a meghibásodást, de tól drága a probálkozás!

Igy az inverter (HP szünetmentesem) csak és kizárólag akku üzemmódban dolgozik! (ha a generátort bekapcsolom az nem vált át online üzemmódba!

Jelenleg relék védik az egymással való összekapcsolódás fizikai elkerülését.

Igy viszont váltáskor vannak rövid áramszüneteim, ami zavaró pl. a mikro orája elfelejti az időt, és hasonlók. Tv lepakcsol, PC ujraindul. 

Mindig akkor volt a gondom amikor a generátort beindítottam és megkapták az invertereim a bemenetre a feszültséget a generátorból!

Érintésvédelmi kérdésekre gyanakodom, és vagy nem megfelelő testpont létrehozására!

Ebben váltanék ismeretet nálam sokkal jártasabb szaki személyében.

Ha kérdés van vagy kapcsolás kell kérésre felteszem. 

Üdv ÉS szép estét

 

Attila

 

 

Sziasztok! Fenti kazánvezérlő elektronika meghibásodásához kérnék segítséget. A készülékbe már cseréltek 2015-ben komplett elektronikát ugyanezen ellenállás meghibásodása miatt. A cserélt panelen ismételten meghibásodott, leégett a 168-as pozícióban lévő huzal ellenállás. Értékét beazonosítani az égéses elszíneződés miatt nem tudom, rajzot sehol nem találok hozzá. Második alkalommal már nem szeretnék újabb 40 ezret fizetni a cserére. Köszönettel venném ha tudnátok segíteni.