Sziasztok!
Samsung RSA1ZTSL hűtőszekrény motorhűtő ventilátor bekötésével kapcsolatba kérném a segítségeteket.
Előtte egy kis előélet, hátha nem is csak ez a hiba: Előző tulaj elmondása szerint olyat csinál a hűtő, hogy lehűt és utána nem kapcsol be újra a motor. Hazahoztam, próba. Egész nap nem tudtam mellette állni, így azt írom amiket ránézéskor tapasztaltam. Bedugtam, minden megjelenik a kijelzőn amit ki tud jelezni, aztán mutatja oldalanként az jelenlegi hőmérsékletet, gyors be tudom állítani a kívánt -25fokot mondjuk a fagyasztó oldalra, aztán pár másodperc után minden eltűnik és csak egy szegmens villog (
videó), viszont a motor elindul és el is kezd hűteni a gép. Pár óra múlva ránéztem, kb -15fokon volt de nem ment a motor, kijelző ugyan így villogott. Kihúztam, bedugtam kijelzőn megjelentek a rendes kiírások, és következő ránézéskor -25fokon volt. Utána kihúztam, másnap reggel dugtam be újra. Megint csak az az egy szegmens villogott. Mivel az első bekapcsolás után csak -15fokig hűtött le a gép, arra gondoltam hogy valami melegedés hatására tilt le a motor. Levettem a gép hátulját és van egy venti a motor mellett, de nem ment, pedig a motor eléggé forró volt, kézzel is csak kis ideig tudtam megérinteni. A venti csatlakozója a hűtőtest aljába csatlakozik, azt akartam kihúzni, de akkor már látszott hogy azt valaki babrálta mert az aljzatával együtt jött ki a csatlakozó, az aljzatra csatlakozó 3 vezeték pedig bent volt szakadva, és ráadásul más a vezetékek színkiosztása is. "Szerencsémre" azokat a vezetékeket kijjebb nem lehetett húzni, de DVM-el annyira betudtam érni az aljzat lyukjába hogy "kifütyizzem" hogy hova csatlakozik az a 3 szál az elektronikán. Ezt a 3 vezetékvéget kellene összepározni. A ventin (12V-os) van piros-fekete-citromsárga. Az elektronikából pedig jön ki citromsárga-fekete-szürke. A gépen van egy kapcs. rajz, ami nekem nem egyértelmű, ezért kérem a ti segítségeteket. A venti a piros(+), fekete (GND) variációval működik külön tápról, az említett kapcs rajzon viszont a szürke van GND-nek, fekete FG jelöléssel, a citromsárgára meg egy triak kapcsol -12V -ot (nem mértem csak az elektronikán vagy az a csatlakozó aminek a 2-es lába a citroms. az 1-esre meg oda van írva a -12V és egy triakkal van összekötve.)Érdekes, mert a kapcs. rajzon meg +12V van írva az 1-es lábhoz.
Próbálgatni nem szeretnék, nehogy nagyobb baj legyen, ezért kérem inkább a tanácsotokat.
https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnV182WUpFSkpSZVU/view?usp=sharing
Remélem érthető a regényem. :)
Köszönöm a segítő szándékotokat.
Üdv.: G.
Tiszteltetem a tagokat!
Megint egy kérdésem lenne. Meg tudnátok-e írni ennek a jeladónak az adatait és a bekötését?
Tipus DN-S14H Az adatai közül a max nyomás és a kiadott feszültség határok érdekelnének.
Nem én szedtem ki a gépből, hanem így kaptam, ezért nem tudom a bekötését és tartok tőle
hogy egy hibás próbálkozás megpecsételné a sorsát, ezért kérném a segítségeteket.
Előre is köszönöm a fáradozásotokat.
Üdv.: Majzinger
Hellótok!
Van egy tárgybéli porszívóm, amivel egyébként semmi bajom sincs, kivéve, hogy a gégecsöve megnyílt.
Nem egyszerű cső, mert 3 vezeték fut benne végig. Levágni és javítani nem hiszem, hogy lehetne, mert be van öntve mindkét vége.
Néztem a neten, de külön a csövet nem lehet kapni, csak rápattintott fogantyúkkal, teljesítményszabályzóval... Ennek az ára pedig 15 eFt felett van.
Van valami jó ötlete valakinek, esetleg olcsó beszerzési forrás vagy használt, de jó alkatrész?!
Előre is köszönettel: szuts
Pontosabban nehéz tekerni a dobot, szíj nélkül forog, motort csak marokra fogott tengellyel tudom forgatni, kb. mintha disznózsírt kevernék fakanállal.
Semmi zaj, fémes nyekegés, csak nehezen forog.
Volt már valakinek ilyen, hogy a motor kinyirta volna a vezérlőt?
Égésnyom nincs, a kezelő csatlakozón stab. 5V megvan, de be sem lehet kapcsolni.
S míg el nem felejtem, SZÉP NAPOT MINDENKINEK.