Translate this page:

Sziasztok. Privileg 80545 mosógép olyan hibát produkál, hogy rendesen elindul, rendesen kimos, de mikor az öblítő részhez ér, ahol már gyorsabban kellene a dobot pörgetni, hirtelen gyorsat forgat és leáll. Tacho hibára gyanakszom, ugyan még nem volt időm szétszedni, viszont az a fura hogy akkor már mosásnál is jelentkeznie kéne ennek a hibának, nem?! Mit nézzek meg először szerintetek? Azért szerkesztettem ezt a régebbi topic-ot mert közben került hozzám egy tökéletesen ugyanilyen gép. Gondoltam most jól járok, mivel két gép alapján csak rájövök az előző hibájára(gondolván hogy az előző csak egyedi hiba), de ráfaragtam mert ugyan az a helyzet vele mint az előzővel. Annyi hogy ennél nem csak néha, hanem mindig csinálja a felpörgést, ahogy végigér a mosási cikluson. Ha sima centrufugálásos programra teszem akkor az első pörgetésnél megindul és letilt. Rátettem egy 60fokos 01:30 perces programra. Elindul szépen, melegíti a vizet, szépen mos. 30-40 perc eltelte után, gondolom mikor kellene gyorsabban megpörgetni, hogy öblítés előtt kiengedje a vizet, felpörög maxon egy-két fordulatot és leáll. Ha nem nyúlok hozzá akkor 6-8 percig semmi reakció csak áll és megint egy max fordulat és megint áll. Ezt2-3szor eljátsza, majd tovább indol a mosás, de mivel már csak kb 20 perc van a mosási időből addig mos és amint nullára ér az óra leáll. A lug szivattyú működik, mert sima vízleengedés programon kitolja a vizet.

Sziasztok! Szíves segítségeteket kérném egy AEG LAVAMAT 41270 Update típusú mosógép hibamegállapításához, javításához! Az említett készülék olykor a főmosás, olykor az öblítés fázisában megpihen, majd a mellékelt kép szerinti (ha jó irányból, módon értelmezem, akkor 22) hibakódot adja. Ez a hiba csak időszakosan jelentkezik, néha a program hiba nélkül lefut. Ha valakinek van hibakód táblázata ehhez a készülékhez, vagy javítási tapasztalata az említett hibával összefüggésben, s ezeket megosztja velem, fáradozását előre is hálásan köszönöm!

Sziasztok !  Vizkövezni és anódrudat fogok cserélni egy 10 éves 80 literes Ariston gázbojleren. Még nem jártam a bojlernél és Aristonból még nem szedtem ki.Kérem szépen, ha valaki tudja, ossza meg velem: 1./ milyen átmérőjü anódrud megy bele maximálisan a kicsavart tartója menetes nyílásán? 2./ Eredetileg milyen hosszu a benne levő anódrud? 3./ jól gondolom-e , hogy - hasonlóan a Qudrigához- az anódrud végéből M6-os szár áll ki, amely a  régi kicsavarása után a tartócsavarba csavarodik majd bele? Leesztergáltatnék egy nálam elfekvőben levő,  Hajdu-bojlerbe eladott  kb. 25 centis anódrudat, ha jó lenne. Nagyon szépen köszönöm iránymutatásotokat !! Egy fénykép a bojlerről....

Mosógépünk egyik nap meglepett azzal, hogy leverte az autómatát. Nosza, lebontottam a fél konyhaszekrényt, hogy kivegyem a pult alól és megvizsgáljam, mi lehetett az ok. Hamar kiderült, a csapágy mellett folyott a víz, természetesen a fűtőbetétre. Kollégáim rémtörténetei után végül is rászántam magam a csapágycserére. Első lépésként áramtalanítsuk a készüléket, aztán víztelenítsük. Ez utóbbi kényesebb, mert míg az áram eltűnik belőle, víz mindig marad, ami kifolyjon, mikor rátesszük az új szőnyegre :-) . Itt ez a szép kavics a tetején, ha levesszük, könnyebb mozgatni! Mint látszik, 5-öst kapott rá az ipari tanuló. Ott a csillag közepén tört elő a víz. Tettem alá egy terelőlemezt, meg leszigeteltem a fűtőbetétet, hogy míg áll a gép, azért legyen tiszta ruhánk... Mosógép alulról, az oldalán fekve. Na ilyenkor folyik ki az első adag bentmaradt víz.. Ezt a motort levettem, csökkentve a kiemelendő rész súlyát. Ez itt a termosztát, szépen összejelölgettem, mert lehet, hogy össze kell rakni. Alábakoltam a gépet, így a szivattyú alá fért egy edény a többi víznek, aminek a felét talán sikerül kiimádkozni. Ja, meg lekaptam az ajtót is. Ezeket le kell szedni, mert nem fér ki tőle az üst. Az ajtózár csavarján valamiért műanyag alátétes csavar van, ezt jegyezzük meg! A tömítőgumit egy rugóval feszített drót tartja a helyén. Vigyázzunk, ki ne szakítsuk a gumit, mert aztán nem tudunk majd mit kezdeni a sok kis mosógéppel.. Logikus! A mosószeradagoló aljára a gumiharangot csakis gyorskötözővel lehet jól felfogatni. Igen, ez gyári megoldás, itt is vigyázzunk a gumira! Most vegyük le a szivattyúról is a gumicsövet, ilyenkor is hasznos, ha még a bakon van a gép. Lóg a bele szegénynek. És ez még nem a vége. Valami hiányzik. A jó megfigyelők felfedezhetik a kép alsó sarkában a bal lábujjamat.. Íme a Rolls Royce legújabb repülőgéphajtóműve. Vagy talán az üst van csak kivéve a gépből? És ekkor bejött a macska, szemben a mosógép büszke tulajdonosa, balra utódom. A rugós bizbaszok leszedegetése után le lehet venni az elejét, a tömítésre vigyázzunk! Én feljelöltem, honnan vettem le őket. A háziasszonyok rémálma, a vízkő! Pedig a mosáshoz víz kő! A dob kivétele után látható lesz belülről a szimering, és mögötte mégegy csapágy. Szakértői vizsgálat következik ezután... És míg vár a gép a csapágyra, ami 6205Z-s meg a szimeringre, ami 32-52-10-es számmal bír, addig kicsit puritánabb állapotban a helyére kerül. A csapágyak közül a külső könnyen kijött, a belső viszont nem adta ilyen könnyen magát, így ehhez külső segítséget vettem igénybe. Jó, ha az embernek vannak lakatos műhellyel rendelkező barátai. A szimeringet csípőfogóval kifeszegettük, a csapágy viszont ragaszkodó volt, pedig olyan profi szerszámokat még nem láttam. Olajoztuk, ütöttük, mint a répát, először danamid kalapáccsal, aztán rézzel. (persze danamid rudat ütöttünk) Végül bevetettünk egy hőlégfúvót, mivel az alamíniumnak mégiscsak nagyobb a hőtágulása. Végül sikerült rábeszélni, hogy kijöjjön a helyéről. Ezekről a műveletekről inkább nem teszek fel képet. Részben nem akarok senkit megrémíteni, részben mert nem készültek... Folytatjuk