Sziasztok.
A hétvégén motort cseréltem egy ilyen vasban. A következő a jelenség. Az 1-2 hengeren fűti a trafót, a 3-4 hengeren van szikra. 1-2 trafón, a gyújtás jelnél 3,4-4,2v mérhető, a másik 2 trafón 0,45 ami szikra adáskor kb 0,2v al ugrik meg. Szerintem az ecuval történhetett valami, mert kábel köteget cseréltünk benne d maradt a jelenség. Hoztunk másik ecu-t immo vevőt kulcsot, komfort modult, de azzal meg se nyikkan, a kocsi. Ha csak ecu-t cserélek teker ugyan de nincsen szikra. :( Mit kellene még cseréljek, hogy a másik ecuv-al induljon? Esetleg ezek az ecu-k javíthatóak, azért gyanakszom rá mert a rafó kábelei közvetlen csatlakoznak hozzá.
Üdv mindenkinek . Szereztem a lomosok-tol egy ilyen szivattyút hogy fáradt olaj átemelő szivattyút csináljak belőle , de a google nem barátom és sehol nem találok olyan adatot , hogy mekkora fordulattal szabad megpörgetni .
Sziasztok!
Nem rég hozták ezt a Bluetooth hangszórót, hogy nem lehet bekapcsolni. Szétszedve és rámérve az akkumulátorra nincs rajta feszültség. Az akksit szétszedve találtam benne egy elektronikát, és 2db 18650 2600mAh 3,7V-os akksit, ezek jók. Az elektronika viszont nem, van rajta 2db 8205A, 1db FS3332C ic. A kérdésem az hogy lehet-e kompletten ilyen töltőelektronikát szerezni, vagy melyik ic szokott tönkre menni és beszerezhető-e itthon?
Sziasztok!
Adott a fenti fejhallgatóm.
Az akkuja 700mAh Ni-Mh. Már gyengélkedik.( Kínai gyártmány).
Vettem ugyancsak Kínai 1100 mAh-s akkukat, melyek szintén Ni-Mh-s akkuk.
Az új akkuk-al nem indul el a töltés kijelzés, valószínű nem is tölt.
Miért?
Köszönöm a hozzáértők válaszát.
Üdvözlettel,
Galibali
Sziasztok!
Itt a megoldás. Erre nem gondoltam volna.