Üdv!
Ismeri Valaki ezt a pásztort?
A szokásos köröket megfutottam, kb. minden jónak tűnik, de nem megy. A diac gyanús, ill a primernek hány ohm körülinek kell lenni, mert 1-2 tized ohmnak mérem...
Köszi
Sziasztok!
A villám elintézte. A nagyfesz trafó valószínűleg megúszta, de a kapcsolótranzisztor átütött, és vitte a meghajtó trafóját.
Itt akadtam el. Porvasmagos trafó, és nem tudom szétszedni.Hőlégfúvó és gázrózsa nem segített,
Van valakinek módszere az AL érték megállapítására? Mert csak akkor töröm szét, ha tudok rendelni helyettesítőt. Ilyen vastag vezetékem van is itthon pl. eltérítő tekercsből.
Esetleg a primérjének a most mért induktivitása a letekercseléskor megszámolva is lehet mérvadó, de a szekunder zárlat mennyire módosíthatja?
Előre is kösz az ötleteket,
üdv.
T.
Sziasztok !
Építettem egy villanypásztort. A következő összeállitásban.
Gyakorlatilag autó tirisztoros gyújtás elvén működik.
A kondenzátor feltöltöm 300-350 V ra, és a tirisztor kapcsolgatja a feltöltött kondenzátort a gyújtótranszformátorra.
Az elektronika szépen működik. A gyújtótrafó kimenetére tettem szikraközt amely ha a karám nincs rajta 1 cm nél áthúz.
De pont ez-az. Ha a karám nincs rajta a szikraközön hatalmas szikrák vannak. Ha a karám rajta van, csak pattog a gyújtótrafó, de a szikraközön nincs szikra. Ha a karámhoz közelítem a földkábelt, akkor pici szikrák vannak.
Mintha leesne a feszültség. A karám jól el van szigetelve a földtől. Az hibátlan.
Az normális hogy a karám terhelése csökkenti a feszültséget ?
Köszi a válaszokat
Üdv mindenkinek!
Hozzám került egy hibás villanypásztor és elakadtam a javításával mert az alkatrészekről le van csiszolva a szám.
A többségét már sikerült beazonosítani de van egy ahová semmit nem tudtam idáig bepasszítani.
Kérlek titeket ha van kedvetek vagy tapasztalatotok a villanypásztorokkal akkor segítsetek kitalálni, hogy mi kell a kérdőjeles helyre. Akkumulátoros vagyis 12VDC-ről megy.
Visszarajzoltam a kapcsolást is segítség képpen.
Képeket mellékeltem.
Előre is köszönöm!
istvancs