Translate this page:

Szép estét.
Szűrő nélkül járatták. Ajtó alatt bement a ruha. Kiszedték. Most F6. 
Tipp? 
Megfejtés: Eldugult, túlfűtött, klixon leoldott.
Tehát nem ntc.

Sziasztok! Keresésem mely magnetronra vonatkozott, lehet elhamarkodott volt. Méréskor szakadtnak tűnt a magnetron fűtése, de mint utólag kiderült "csak" a mérőzsinórom volt az... Szóval: "füstölt" megjegyzéssel került hozzám, "se kép/se hang" jelenséggel. Vezérlő elektronika trafója szakadt volt, relék beégve, 8A-es biztosíték szakadt, csillámlemez átégve. Talált hibákat javítottam és próba következett. Kis teljesítményen (240W) a biztosíték szinte azonnal elégett. (6.3A próbára) Ekkor mértem rá a magnetronra és "vezetett" meg a mérőzsinor. Mint kiderült nem szakadt a fűtés és zárlat sincs test felé. Dióda, kondenzátor jónak mutatkozik mérés alapján. Vagyis most megállt a tudomány.. Üdv,Z. Összegezve: tanácsokat megfogadtam, kicsit jobban utánaolvastam a témának. Trafót mérve magasnak találtam az ohmikus értéket. Terheletlenül is kb. 30mp alatt kézmeleg lett, amit túlzásnak tartottam. Próbaképpen beszereltem a lentebb emlegetett darabot és ezzel kifogástalanul működik. Köszönöm mindenki segítségét!!!

Sziasztok!

A fent megnevezett felültöltős mosógép az F08-as hibakódot írja ki mosás végén. Sajnos már sokadszorra. (Elég gyakran, de nem mindig)
A javítási útmutató alapján a hibakód fűtési hibára utal.
Megmértem a fűtűbetét és a termisztor ellenállását, és az útmutatóban szereplő normális értékeket mértem. Ki is vettem őket és megvizsgálva semmilyen sérülést, hibát nem láttam rajtuk.
A csatlakozók szorosan fognak, nem hiszem, hogy ott lenne kontakt hiba.

Segítsetek nekem a hiba feltárásában: Mit érdemes még megnéznem? Hol lehet még hiba?

Tisztelt Szakemberek! Az AWT 2284 mosás közben megadta magát. Lehajította a szijat, a másik oldalon bolygómozgást végzett a "kitámasztás". Lekaptam a két oldalát, és a hajtással szembeni oldalon leszedtem a csapágy deklit. A deklivel együtt természetesen lejött a csapágy is és még valami, feltehetően a dob tengely csonkja, mivel a dobon csak egy homorú felület maradt, lásd képek. Olybá tűnt, hogy a tengelycsonk ragasztva volt a dobhoz és ez ragasztás megadta magát. Kérdésem: hogyan tovább a javítás útján?