Translate this page:

Hello! Az eredetileg 120V-os töltőhöz beszereztünk egy leválasztó trafót, de róla működtetve a töltőt, hibát jelez a töltő piros LED-je... Pedig még az autóhoz nincs is még csatlakoztatva... Igaz a trafó csak 110 Voltot szolgáltat, de egy "segédtrafó" sorba kapcsolt szekunder tekercsével 124 V-ra emelt feszültségről is ugyanaz a hibajelzés. Az 50 és a 60 Herzes hálózat különbözősége volna a gondja? Esetleg valami szivárgó földelési áramot észlelhet, és azért jelezne? További ötleteket keresek a megoldáshoz... Köszönöm.:Uniman

Szevasztok Kollégák! Most éppen Bála barátom javít egy vezérlő elektronikát, nem biztos, hogy az eredeti vezérlőjével vitték oda javítani, emiatt szeretné megtudni, hogy a motor 60, vagy 120 fokos. Csak telefonon beszéltünk, én nem láttam a bringát. Valamikor tudtam, sőt valahova fel is írtam, hogy mi a különbség a két rendszer között, most meg nem tudok a nyomára bukkanni. Mintha a hall cella tesztelő LED-jeinek világítása egyik esetben átlapoló váltást adna, a másik esetben egymást követő váltást, de ebben egyáltalán nem vagyok biztos. Kérem a hozzá értő kollégák segítségét. Köszönöm! Üdv.: Pista.