Translate this page:

Üdv! A címbéli autó bal hátsó ajtaja nem nyílik. Sem kulccsal, sem kilinccsel, a kilincs a pöcköt megemeli de az ajtó nem nyitható. Így a kárpitot sem lehet levenni. Lehetetlen alányúlni, a kárpit széle takarásban van. Mit lehet tenni, lehetőleg roncsolás nélkül? Az ajtóba menő kábelköteg stekkerrel csatlakozik az ajtóba? Ha igen, hogy lehet kihúzni. Köszönöm a figyelmet!

Sziasztok!

Hoztak egy Jumpy-t (dobozos furgon, 2007, 66kW diesel), az ajtózár visszanyit. Rajza van valakinek? Mi szokott lenni a hiba?

 

Jácint

Szevasztok! Keresném a fenti rádió hátlapi csatlakozó kiosztását (vagy kapcsolási rajzát). Így néz ki. ( [LINK]) A szokásos (Grundig) helyen táplálva nem jelenik meg semmi a kijelzőn. A másik kérdésem az pedig, egyáltalán ez asztalon elindítható-e (nem e CAN buszos)? Előre is köszönöm a segítséget. Üdv. M.

Mindenkit üdvözlök itt a Tanyán!
Adva vagyon ez a 7 lábú izzító relé, nem találtam hozzá bekötési és elvi működési leírást.Ez a típus a VW II-es Golfba való,de egy Opel Vectra 2 DTI-be kellene betenni.Ismerni kellene a feliratokhoz tartozó vezetékek funkcióját,feszültség polaritását és egyéb működtető elemeket.Annyit kiderítettem, hogy a 30 és a 87 galvanikusan független kontaktusok, ezek kapcsolják a direkt +12V-ot az izzító gyertyákra.A 85 és 86 kivezetés a relé tekercs két vége.A 85-re megy egy tranzisztor kollektora, gondolom ez kapcsolja a relét.Az L kontaktus szerintem a visszajelző lámpához megy és egy tranzisztor kapcsolja a test felé.Az 50-es pontról annyit tudtam meg, hogy az önindító behúzó tekercséről jön.A T a motor hőmérséklet jeladójától jön.Az IC LM 2901 (négy feszültség koparátor).
A kérésem a következő:Tudtok e egy korrekt vázlatot adni amelyen nyomon követhető a működés logikája és az izzítás időbeli folyamata és az egyes kontaktusokra menő feszültségek polaritása.A hőmérséklet jeladó ellenállás tartománya.Hol kap testet a relé,és az elektronika honnan kap tápot.
Minden segítséget előre is köszönök.
Pistili