Opel Astra Klub

Sziasztok tanyalakók !

Azért indítottam ezt a topikot, hogy akiknek van (vagy nincs de szívesen beszélgetne róla)
Opel Astrája azok itt megbeszélhessék az ügyes bajos dolgaikat, technikai problémákat, javítási ötleteket, stb.

Jómagam egy Opel Astra G 1.6 16V tulajdonosa vagyok.

PS: Javítottam a feltöltést, ez csak a rajz:
LINK

Üdv: István.



További tartalmak

Hozzászólás megjelenítési lehetőségek

A választott hozzászólás megjelenítési mód a „Beállítás” gombbal rögzíthető.
Sponsored links
Helldrinker képe

Sziasztok!
Egy 2007 Opel Astra H 1,9 CDTI 110KW Klíma Működésre bírásában szeretnék segítséget kérni:
-Klíma feltöltve gyári 550 értékre
-Tömítettség ok
-Klíma venti ok (kiszerelve kipróbálva bekapcsol) tápellátásán járó motornál 14 V
-Nyomás érzékelő ok csatit lehúzva 100 kPa Rádugva 865 kPa
-Klíma kompresszor áram ellátás ok járó motornál 14 V
-Klíma relé behúz, panelról vezérelve kupakot lepattintva szemmel láthatóan működik
-Klíma ventilátor relé Ok programmal vezérelve Behúz, fokozatok is kapcsolja, tekercsen 10V feszültséget mértem, megszakított résznél 14 V De a probléma az hogy amikor bekapcsolom a panelon a klímát a ventilátor nem kapcsol be, és a reléje sem kapcsol, így ha a kinti hömérséklet 22fok akkor a kocsiban 28fok van
- összes klíma biztosíték átnézve mind hibátlan, még hátul a csomagtér biztosíték tábláján is megnéztem a 4es biztosítékot
-OP Com-mal megállapítva , hogy a vezérlője a klímának nem érzékeli, hogy a gyújtás rá van adva ( azaz :gyújtás inaktív, még járó motornál is) nagy valószínűséggel ezért nem is kapcsol a ventilátor. Aztán még tovább turkálva a lelkében -40° ot érzékel a vezérlő egység és ahogy olvastam csak 2-8°c között kapcsol a kuplung a klímán és, ilyen alacsony hőmérsékletnél nincs értelme a ventilátor bekapcsolásának sem, merre találom a hőszenzorját

A kérdésem a következő lenne: Ezeknek a tudatában, melyik részegységet ítéljem meg hibásnak:
A klíma kompresszort,a vezérlő panelt a műszerfalban, esetleg ha dugulás lenne a rendszerben az is okozhat ilyen problémát?(Habár a túlnyomás szelep kinyitna akkor)vagy valami felett elsiklottam?

Válaszokat előre is köszönöm! Geri

http://kepfeltoltes.hu/view/160527/N_vteleopeln_www.kepfeltoltes.hu_.png

Sponsored links

Sziasztok !

Van valakinek kapcsolási rajza EGR szelep Emulátorra ami változtatja a MAP szenzor jelét ?
Én találtam egyet de nem működik:
http://www.mbca.org/sites/default/files/7007512_EGR%20cheater%20circuit7...
Nem az EGR szelepet akarom kiváltani, hanem a MAP szenzort becsapni, mintha működne az EGR szelep, mert a meglévőt ledugóztam.
Köszönöm.

Üdv: István

Helldrinker képe

Szerintem kimérhető, az elvi vázlata az alábbi linken látható.

http://www.slantsix.org/articles/dibiase_efi/gm-ign-module-schm.jpg

http://www.thirdgen.org/forums/dfi-ecm/243633-gm-ignition-module-technic...

Kell hozzá jelgenerátor, meg oszcilloszkóp és tápegység ha autón kívül akarod vizsgálni. De először a jeladó tekercset nézd meg, hogy ép-e.

A gyújtás referencia jelnek el kell jutnia az ECU-ba, ha forog a főtengely, vagy nem lesz befecskendezés sem.

működési leírás itt is van:
http://easyautodiagnostics.com/gm/4.3L-5.0L-5.7L/distributor-mounted-icm...

uniman képe

Hello.

"throttle position sensor"...eléggé megtévesztő címet adtál a fotódnak, vajon miért?
A
fotód (egyik) származási helyéről idézek: "A fekete cucc a gyújtásmodul..."

Üdv.: Uniman

Sponsored links