Translate this page:

Sziasztok Mint a cimben is irtam, adott egy Smart Fortwo 2001 auto, aminek mindket kozponti zar motorja tonkrement. Igy nez ki a zar: Ez a szervomotor van benne. Szetszedtem, es egy eleg sima Mabuchi motor hajtja Ugy nezem Google kepek alapjan, hogy a modellje FF-130SH lehetne. 12V-on dolgozik. 2 mm atmeroju a tengelye. A motor kollektora szet van egve, javithatatlan. Uj szervo nagyon draga, bontott sem olcso es nem tudom, mennyi ideig tart. Nem tudna valaki otletet ajanlani, hogy hol talalhatnek ket ilyen motrot? Szettortem mar egy uj, no-name szervot, de nem talal belole a motor, nincs a ket lapos resze, ezert nem fer bele. Minden jot, Janos

Sziasztok!
olyan problémám lenne a Renault Kangoo 1,9 d sima szivó Diesel kisteher gkval hogy folyamatosan izzit.Autó villamossági azt mondta hogy izzitó relé kicseréltem de semmi .Motor vezérlő hiba vagy van valahol egy érzékelő ami hibás lehet vagy a vezeték..Valaki talàlkozott ilyen hibával ? Valami ötlet mit nézzek mérjék ki esetleg ?Koszi a segítséget Misi 

Szevasztok! Megkerestek egy, a mellékletben levő sérült távadóval. Elmondás alapján a szétszedés előtt a távadó működőképes volt, csak az elemcsere okán történt szétszedésnél sérült. A kisebb piros körrel jelzett helyen a SMD kondi hiányzott, a nagyobb körrel jelzett pozícióban levő SMD kondenzátor pedig teljesen szakadt volt. A képen levő két bekarikázott SMD nem az eredeti! Kérésem lenne, ha valakinél lapul egy ilyen, egyébként akár teljesen működésképtelen táv, aminek le lehetne mérni a két SMD értékét, nagy segítség lenne. Sajnos nem találtam hozzá semmi hasznosítható infót, bár vannak kollégák akik a keresés mesterei! Üdvözlettel: Dr.Távadó

Sziasztok.
2002-es Corolla műszerfal "kontakt hiba" problémába futottam. Teljesen random körülményeknél a műszerfal (és csak az) mutatói fel alá járnak-kerregnek, viszont néha a km számláló nem alszik ki. Az üzemanyagszint jelző lomha, így a hiba után percek kellenek míg visszaáll az aktuális állapotba (addig üreset jelez, és világít a narancs led).
Gondoltam sima kontakt hiba. Műszerfalat kiszedtem, de nem tudtam szétszedni (anno seat ibizanknál volt immo hiba és a műszerfali szalagkábel csatlakozó forrasztása volt törött, itt is erre tippeltem), szétszedési videot csak a 2002 előtti modellekhez találtam, ott teljesen mások a csatlakozások.
Néha másodikra indul csak (indítózik, teker de nem indul be, aztán újra gyújtás indítás és gond nélkül megy). Nem tudom mi idézi elő a hibát, kátyu rossz út nem feltétlenül váltja ki. Állóhelyben terhelés (klíma bekapcsolás pl) hatására jellemzően sűrűben jelentkezik.
Mostanában már olyan is előfordul hogy gázadás majd kuplung benyomásra ránt egyet az autó mint ha egy pillanatra teljesen megszűnne az áramellátása a motornak is. Azért nem értem a dolgot, mert a rádió egyszer sem megy el, amikor ezt a hibát produkálja akkor csak a műszerfalon van ez a gond. Ütögetés rángatás nem segít sem a műszerfalnál, sem a biztosíték táblánál a műszerfal alatt.
Akkusarukat felcsiszoltam, mert elég rövid idő alatt vastagon bezöldülnek. Lehet sarut kéne cserélni mert teljesen meghúzva összeérnek a saru pofák, lehet nem 100% a szorítása (bár akkor 1 évig miért ment el hibátlanul). A testelő kábelt (ami az alvázhoz megy) is leszedtem felcsiszoltam. A motorra csatlakozóhoz nem nyúltam, ott nem tűnt problémásnak.

Autóvillamosságis azt mondta ülne rajta 1 hetet és próbálgatna, gondoltam ezt én is meg tudom tenni...

Látványosabb infó a hibáról, látott már ilyet valaki? 

https://www.dropbox.com/s/2cpthnmur92yaf7/MOV_1282.mp4?dl=0

Köszönöm!

Üdv, Gábor