Translate this page:

Üdv Hoztak javításra egy kis golfautóban használatos invertert. Fagyiskocsinak van átalakítva 24V-ból csinál 3X50V-ot. Kisbéren árulnak ilyen autókat de ezt az invertert állítólag a Kapacitás KFT készíti Budapesten. Néhány alkatrész felismerhetetlenül elégett kapcsolási rajzot keresnék hozzá. Hátha valaki találkozott már ilyennel. Köszi Balázs

Sziasztok!

A hibajelenség: a hálózati betápot megszakítva túlterhelést jelez, sípol, villog. Ezt teszi még terhelés nélkül is. Akkumulátor új benne, bekapcsolva is volt egy napig töltésen.
Ha visszaadom neki a 230-at, akkor rövid ideig tölti az akkut, majd látszólag minden rendben. Ekkor a kimenetén normális a feszültség. Gondolom ekkor nem az inverterről megy, hanem a bemenő 230-at adja ki a kimenetre.
Tehát valami probléma lehet az inverterrel, de rajz nélkül nem szívesen állok neki.

A Tanyán van SM, de nincs benne kapcsolási rajz, csak szerelési és tesztelési, hibakeresési utasítás.

Javított már valaki ilyet? Mi szokott lenni a baja?

Üdv, lcsaszar

Üdv! A fenti készülékkel lenne gondom! Kb egy órája történt, hogy minden előjel illetve hálózati feszültség ingadozása nélkül lekapcsolt a szünetmentes, aztán csak kattogtatta a reléit, de nem bírt elindulni! Eddig sosem csinált ilyet! Szétszedtem, semmilyen vizuálisan megállapítható hibát nem látok, a trafója viszont iszonyat meleg volt, még fél órával a leállítás után is! Ha bekapcsolom akkuról, simán indul, de ha bármi terhelést kötök rá, máris kezdi ezt a ki-be kattogtatást! A táp 6 éves, a gyári 4Ah akku helyett kb 2 éve egy 18Ah-s akkuról üzemelt, minden gond nélkül, 0-24-ben! Az akku feszültségszintjén rendszeresen ellenőriztem a monitorozó progival, 13,6V-on állt mindig, most is csutkára van töltve! Max terhelése kb. 65-70% volt. Akkuról a teljes élettartama alatt max 10-15 percet ment összesen, kisebb hálózati feszültségingadozásokkor.... Javított már ilyet valaki, mi lehet a gondja? (Ezekkel nem vagyok képben...) Köszi előre is :R

Tisztelt Fórum!
Ki telepített már ilyen kapcsoló órát? Másfél évig működött kifogástalanul. Kb. egy hete volt egy áramszünet és automata program üzemből átment kézi vezérlésbe és DCF BAD üzenetet jelzett a felhasználó szerint. Eltelt néhány nap mire eljutottam a helyszínre. Meglepődve láttam, hogy a kültéri vevőt "látja" az SHT-6 programkapcsoló, mert DCF OK felirat volt a kijelzőn. Még talán az időt is jól mutatta. Fesz. mentes állapotban cseréltem benne lítium elemet, (kicsit púpos volt, de megvolt még benne a 3 V) majd újraprogramoztam, a vevőt engedélyeztem a menüben, de mégis azt írja ki, hogy DCF BAD. A kültéri vevőn a LED mp-ként villog, ha elfordítom a helyes iránytól folyamatosan világít a LED. tehát jónak tünik. A kimeneten kb. 6,2V egyenfeszt. mérek. Az SHT 6 ban romlott el valami?
45000 Ft volt anno, jó lenne ha működne...
Köszönök minden pozitív hozzászólást!