Translate this page:

Jó estét Egy ledes után gyártott lámpában tönkre ment az elektronika. Egy vezeték megy bele és az elektronika arról viszi a féklámpát és a helyzetjelzőt. Tudja esetleg valaki hogy működnek ezek egy vezetéken? Arra gondolok hogy feszültség szinttel döntheti el.

Sziasztok! Ha lehetseges, surgos segitsegre volna szuksegem: a lanyomeknak van a fenti gepkocsija, es a futomotor csak a 4. fokozatban mukodik. Gyanitom, hogy ebben is van eg yelektronika (vagy sont, vagy egyeb), ami meghibasodott. Ha tudna valaki seg\teni, hogy hol helyezkedik el, megkoszonnem. Esetleg szakmai tanacsnak is nagyon orulnek. Az auto jobb kormanyos, mivel Irorszagban elnek. Ezert is volna surgos, mert mar csak ket napig leszek naluk, amig tudnek esetleg segiteni Nekik. Koszonettel Attila

Sziasztok, A címben szereplő autórádió javításában szeretném a kedves fórumtársak támogatását kérni. Sajnos nem ismerem a Motorola processzorok lelkivilágát, így nem tudom merre lépjek tovább. Csatoltam egy rajzot a prociról, amin bejelöltem a lábakon mérhető feszültségeket (a többi lábon 0V van). Az IRQ és RESET láb magas szinten (5V), az S-KONTAKT láb pedig alacsony szinten (0V) van. Véleményem szerint a proci fut mert a VPP1 lábon feszültség mérhető. Ugyanitt ha a rádió ki van kapcsolva (S-KONTAKT -> 5V) 0V mérhető. A kapcsolt 5V és 14V engedélyezését viszont nem adja ki az IC (PB1-2, PB4-5, TCMP1 lábak) így a rádió nem kapcsol be. A komplett kapcsolási rajzot feltöltöttem a tanyára, talán az segít. Előre is köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat. Üdv, Zsolt

Üdv! Adott egy gyári Audi rádió-CD, ami BOSE, de állítólag a Grundig követte el. A hibája, hogy a hangerő kétharmada felett önmagától elkezdi visszaszabályozni a hangerőt, van, amikor egészen el is halkul. Először a szokásos Motorola-proci betegségre gondoltam, de ez mást használ. Kérdeném, hogy van-e valami ötletetek, mi okozza a hibát, lehet-e javítani vagy mehet a levesbe. Jani