Translate this page:

Sziasztok,

Abban a reményben írok ide, hogy találok valakit, aki látott már közelről Honda generátort, és esetleg van tapasztalata hasonló problémával.

Van egy ismerősömnek egy 2006-os Honda Legendje. Elromlott a generátor, és nem töltötte az akkumulátort. Szerzett bele egy ugyanolyan típusszámú, de nem eredeti Honda generátort, ami pontosan 13 hónapig működött. Aztán egyik napról a másikra teljesen lemerítette az akkumulátort.

Vettek bele egy másik, szintén nem eredeti generátort, ami már az elejétől fogva csak 12,6V feszültséget adott. Vizsgáltuk a nagy átmeneti ellenállást, a záró áramkört stb., de minden esetben csak 12,6V-ot produkált, terheléssel és anélkül is.

Végül beletettek egy eredeti Honda generátort, de az is csak 12,6V feszültséget adott. A Honda diagnosztikai program nem jelzett alacsony feszültséget.

Bocsánat, hogy hosszabbra sikeredett, de szerettem volna pontosan rögzíteni a tényeket. Az eddigi tapasztalataimat és az interneten talált ötleteket mind kipróbáltam, ti vagytok az utolsó reményeim... és persze a komámé is.

Előre is köszönök minden információt és segítséget!

Üdvözlök minden Tanyalakót!
 Először is mindenkinek jó egészséget, a betegeknek gyógyulást az egészségeseknek óvatosságot kivánok ezekben a kritikus időkben.
Segítséget szeretnék kérni a fennt említett bicikli alkatrészének bekötésében. Megbontva vált látható, hogy a kijelző panelről 3 vezeték , a lila, a világos kék, és a sötét kék színű le van tőrve. Ebben szeretnék segítséget ,hogy hova kell ezeket kötni . minden értékelhető segítséget nagyon megköszönnék. Hátha van köztetek valaki aki ismeri esetleg ilyen van jozsef

Hello!

Hoztak egy a címben nevezett elektromos rollert (be se kapcsol), amit a garanciális szerviz nem volt hajlandó megjavítani, mert szerinte nem garis probléma (beázott).

Első körben oda jutottam, hogy a "stepdown" egységben egy kondi szét volt robbanva és az IC (XL7046) is lefüstölt. (mellékletben) Ez viszont csak a hátsó lámpához vezetett, így azt teljesen le is forrasztottam.
Második hiba a bekapcsoló gomb volt (szétázott), ez is cserélve lett.
A műszerfal megkapja az akkufeszültséget, ám magát a töltést sem jelzi.
Az motorvezérlő-elektronika gumiám pasztával rendesen körbe volt nyomva, így abban ázás nyomai nem voltak, a stepdown egység külön kábelen, külön kis dobozba jött ki belőle.
Az furcsa, hogy piros, fekete, fehér a bemenete, de a piros és fehér egybe volt kötve a vezérlőben.
  
Nem találok hozzá szervizkönyvet, így nem tudom, hol és mit kéne mérnem.

A tulaj hajlandó lenne új motorvezérlő-egységet venni bele, ha az rossz, de ha nem az, akkor 20-25eFt-ot potyára dobna ki.
Mivel a kb. 40V a kijelzőelektronikába is belemegy, ám ott nincs semmi kijelzés (legalább akkuszint kéne legyen), ezért lehet akár az is hibás.

Van valakinek ehhez szervizkönyve, vagy tudja, hogy melyik vezetéken mit kéne mérni?

Sziasztok!

Egy kis segítségek kérnék. Gyerek mini autó vezérlésében elszállt 2 sot-23 tokozású meghajtó tranyó, a felirat csak részben olvasható.
Ha valakinál lenne ilyen vagy hasonló, és megnézné a típusát. Gondolom a hasonló vezérlők is ugyanezen az elven mennek, csak legfeljebb más a programozás.
Csináltam pár képet, illetve visszarajzoltam a meghajtó részt. ( talán nem néztem el semmit...)
Egyik tranyó XA, a másik XXM hosszúságú karakterű lehetett.
Jobb felbontású képet nem tudtam csinálni, de a nagy hűtőborda melletti 2 tranyóról van szó, ahová a (-) jelet is írtam, a 2 pici elkó mellett.

Köszi minden segítség.
Laci