Translate this page:

T Mindenki! Segítséget kérnék Clio II (5 ajtós) bal hátsó ajtózár működtető motor ki és beszerelésének trükkje megismerésére.Nem sikerült kiszerelnem ,pedig szinte mindent leszedtem ,meglazítottam. Előre is köszönöm. Üdv bütyök Olvasni is kellene, nem csak írni! "FONTOS! Olyan fórum téma nevet válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. Egy lehetséges jó elnevezés pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2, a tápja nem indul Az nem elég, hogy pl: "LG LCD-TV" vagy "HP laptop" és hasonlóak. Illetve érdektelen, nem releváns információt se tartalmazzon a cím! A helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet. A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el."

Sziasztok! Furára sikeredett a cím, de lényegében tényleg ez a helyzet. Kinéztem rá és azt láttam világít a fényszóró. Kimentem lekapcsolni.. ahogy kinyitottam az ajtaját, elaludt. Pár perc után kezdődött elölről. Beindítottam, hogy lássam más rendben van-e. Látszólag igen, így leállítottam.. VOLNA, mert nem állt le a motor, csak a műszerfal állt alaphelyzetre. kb öt másodperc után leállt. Még végig sem gondoltam a dolgot, mikor felkapcsolta a fényszórót. Beindítottam, hogy a garázsba guruljak vele, ahol megint nem tudtam leállítani. Akku sarut levettem, de persze ez sem hatotta meg. Gyújtáskapcsolót kapcsolgatva úgy viselkedett a műszerfal ahogy szokott, miközben a motor nem zavartatta magát és egyfolytában járt. Addig próbálgattam míg sikerült leállítani és gyorsan levettem az akku sarut. (így már csak nem indul be) Viszont most törhetem a fejem, hogy miként tovább?? :help: Tanyát ismerve, biztos lesz valakinek ötlete a megoldásra, kérem ne tartsa magába. Régebben kezdte a "bolondozást", néha jelezte nincs aktiválva az utas oldali légzsák, (nincs is benne) vagy csak elment a kilométeróra amivel egyidőben megtáltosodott, stb. Örömmel fogadnék minden tippet! Köszönettel: Kiss Zoltán

Sziasztok! A címben említett ERT45R ECD teszter meghibásodott. A hibajelenség röviden: A készülékhez csatlakoztatjuk a 230V-os hálózati kábelt és a mérendő/tesztelendő terhelést a HDKL porton. Ezután bekapcsoljuk a hálózati kapcsolót. A ventilátor felpörög, számok jelennek meg az előlapi kijelzőn körülbelül 2 másodpercig. Ezután a számok eltűnnek a kijelzőn. A mérendő tekercsnek be kellene húznia, vagyis a készüléknek meg kellene hajtania a terhelést. Ez azonban nem történik meg. A kijelző sötét marad, értékek nem jelennek meg rajta, a tekercs nem húz be. Amit eddig észrevettem: Mielőtt a készülék elromlott, füst jött ki belőle. Miután szétszedtem, észrevettem, hogy a transzformátor után lévő egyenirányító híd (Graetz) tönkrement. Ezt kicseréltem, de a készülék utána sem lett jó. Átnéztem és kipróbáltam a meghajtófokozatot, és az működik. Valamiért a mikrokontroller nem adja ki a vezérlőjelet. A kérdéseim a következők: Mi a helyes működés folyamata, folyamatábrája? Milyen külső és belső feltételeknek kell teljesülnie, hogy megfelelően elinduljon és lefusson a teszt? A hátlapi soros port mire jó? Milyen módon lehet a készülékkel kommunikálni és miket lehet rajta keresztül beállítani?

Sziasztok!
A fenti 2006-os 1.2-es 47kW-os benzines masina generátora nem tölti az akkut. Mi adhatta meg magát, illetve mi a kiszerelés menete?
Tudom vigyem szerelőhöz, de előbb megnézném magam hátha meg tudom javítani.
Köszi.