Translate this page:

Sziasztok. Adott egy BMW 316- régi tipusú, 1573ccm, a sorszám WBAAK510509444803, benzines. Nem mutat a hőmérő műszere, csak megmozdul kb 2-3mm-t és ott marad. A hőmérő szenzorok cserélve, a vezetékeken nem látszik sérülés. Azonkívül állítótag néha a komplet műszerfal időszakosan leblokkol vagyis nem mozdul-világít semmi (ezt nem láttam, csak mondják). Megpróbáltam a műszertáblát kivenni, de az sem lesz könnyű. Tehát főképpen a műszerfalról lenne jó valami, de valami kézikönyv is segítene. üdv. Laci

Helló! Egy 2011-es gyártású platós Jumperről lenne szó. Szóltak, hogy megállt az összes megtett km számláló 400 000km-nél. Megnéztem az órán a total km - - - - - (öt vonal), a napi számláló (trip) megy rendesen. Minden tökéletesen működik (fordulatszám és sebesség is). Kiolvastam lexiával minden jó, nincs hiba. A lexia által kiolvasott km pontban 400 000 és nem is számol tovább, bármennyit is megyek vele. Jött az ötlet, hogy akksisaru le majd fel. Utána próba és az óra 399 999km-t mutatott (az eddigi öt vonal helyett), majd próbaút. Egy kilóméter elteltével (mikor 400 000-re ugrott volna) megint jött az öt vonal és maradt is. Kiolvastam lexiával az ECU azonosítót és az utolsó két sorban (eszközkód és dátum) hülyeségeket olvas. Egyik autószerelő ismerősöm azt mondta, hogy lehet, hogy csak 400 000-ig számol az óra, mert már találkozott ilyennel VW-nél, de az elkezdett 0-ról számolni. Tippeket várnék, mert kifogytam. Lehet, hogy a szoftver hibás az ECU-ban és azért is olvas hülyeségeket? És a képek: (nagyításhoz: jobb klikk - kép megjelenítése) Üdv:Gery

Sziasztok! Van nekem egy kis drága (na ez a jelző semmilyen formában nem illik ide) Peugeot 206-os 1.4 HDI autóm. Néhány hónapja időről-időre "meglep" különböző dolgokkal a kicsike. PL: sebességmérő nullára zuhan és ezzel együtt megnő a motor teljesítménye. Nem olyan mint mikor jobban lenyomom a gázpedált, hanem érezhetően nyomatékosabb. Fordulatszám mérő rendben mutat ekkor is... Máskor jelzi, hogy nincs bekapcsolva az utas oldali légzsák vagy épp az ABS-el akadnak gondjai ami elvileg természetes, hiszen nincsenek is benne. Hidegindításnál, (kb.esetek felénél) néha menet közben mintha csak három henger dolgozna. Rázkódva, egyenletlenül jár a motor, stb. Gyakorlatilag ugyanazon útvonalat járjuk hetente és mindezek ellenére az átlag fogyasztás maradt 3.7liter. Már három esetben vittem szerelőhöz (nem márkaszervizek) de nem tudtak semmi "okosságot" kiolvasni) kétszer még pénzt sem kértek... Mindig azt mondták: olyankor kéne látni mit mutat, mikor jelentkezik a hiba. Nos itt értem el a lényeghez: szerintetek van értelme egy ilyesmi http://tolato-kamera.hu/autodiagnosztikai-interfeszek/35-univerzalis-hibakodolvaso-usb-obd2-autodiagnosztikai-keszulek.html kütyüt rákötnöm? Nem pont ezt, de ugyanezt tudja. Megköszönve véleményeteket, üdv: Z. (ha ez inkább "borozó" téma, elnézést...akkor át fogom tenni.) Hamar rávezettetek, hogy nem nekem való ez a kütyü.. még ha értenék is hozzá akkor sem. Köszönöm mindenkinek, mert már a problémák megoldására is kaptam tanácsokat.

Sziasztok! Egy barátom Fiat Brava 1.6 SX(1996-os) nálam kötött ki mert nem indul,hamar bizonyossá vált hogy nem lesz egyszerű beindítani,miután elolvastam az indítási rendszerét.Fiat szervizben is volt de szerintem nem is foglalkoztak vele azt mondták hogy nem lehet rákötni a számítógépre.A benzinszivattyú nem megy pedig jó,és nincs szikra a gyertyáknál,tehát le van tiltva az indítás.Egyik pillanatról(leállítás és indítás) a másikra lett rossz.Egy utólagos riasztó is volt benne ezt kiszedték 1 éve mert elveszett a táv-ja,de utána még kb.fél évet ment az autó,tehát ennek sem volt köze hozzá.A mester kulcs van meg hozzá fel is ismeri a computer de nem indul.Segítséget szeretnék kérni,hogy jó legyen az autó és lehessen minél előbb használni. Előre is köszönöm! Üdvözlettel:FLY001