Service manuals, schematics, eproms for electrical technicians
BE2237 BECKER GRAND PRIX
Type: 
(RAR)
(RAR)Size
74.4 KB
74.4 KB
Page
---
---
Category
CAR
EPROM
CAR
EPROM
If you get stuck in repairing a defective appliance download this repair information for help. See below.
Good luck to the repair!
Please do not offer the downloaded file for sell only use it for personal usage!
Looking for similar be manual?
Good luck to the repair!
Please do not offer the downloaded file for sell only use it for personal usage!
Looking for similar be manual?
Document preview [1st page]
No preview item for this file.
Possible causes:
- No preview picture generated yet.
- It is not a pdf file.
Advertisements
Please tick the box below to get download link:
- Also known:
BE-2237 GRAND PRIX BE2237 BECKER BE 2237
- If you have any question about repairing write your question to the Message board. For this no need registration.
- If the site has helped you and you also want to help others, please Upload a manual, circuit diagram or eeprom that is not yet available on the site.
Have a nice Day! - See related repair forum topics below. May be help you to repair.
Warning!
If you are not familiar with electronics, do not attempt to repair!
You could suffer a fatal electrical shock! Instead, contact your nearest service center!
Note! To open downloaded files you need acrobat reader or similar pdf reader program. In addition,
some files are archived,If you are not familiar with electronics, do not attempt to repair!
You could suffer a fatal electrical shock! Instead, contact your nearest service center!
so you need WinZip or WinRar to open that files. Also some files are djvu so you need djvu viewer to open them.
These free programs can be found on this page: needed progs
If you use opera you have to disable opera turbo function to download file!
If you cannot download this file, try it with CHROME or FIREFOX browser.
Translate this page:
Relevant CAR forum topics:
Üdv Tisztelt Szakik!
Olyan problémával jelentkeznék saját Zafira A autómon, hogy a műszerfalban az index visszajelző (baloldali) hol sűrűn villog, hol meg
egyáltalán nem megy vagy csak halványan világít (villog). De közben vannak időszakok mikor teljesen jó.
Mikor a hibákat produkálja a külső indexek jól világítanak -így kizárnám az izzó hibát.
A jobb oldali visszajelző tökéletesen működik.
Bár Műszerész vagyok de egyáltalán nem vagyok jártas a gépjármű elektronikában. Olvasgatva Net-en Indexrelé v. kapcsoló lehet hibás?
Esetleg tud Valaki egy gyors megoldást? Ugyanis most jött elő ez a hiba a múlt héten, közbe meg be van jelentve az autó vizsgára, autó villamossági szerelőt meg nem tudok szerezni.
Előre is köszönöm a segítséget, Szép Napot!
A fent emlitett rádióhz kérnék kodott.A számok a képekenInkább fotoztam,mert pár szám kopott..Köszönöm.
Sziasztok!
Javítok egy busz ajtóvezérlő elektronikát, amelynek bizonytalan a működése(bekapcsolás után kb. 5 alkalomból 4-szer jól működik). PIC16F57 mikrokontroller található benne, az órajelet 4MHz-es kvarc adja. A kvarc két kivezetése a PIC CLKIN és CLKOUT pinjére van kötve, továbbá 27pF-on keresztül földre.
Amikor nem indul el a mikrokontroller, a kvarc egyik kivezetéséhez hozzáérve (ujjal, pákával, szkóp mérőcsúccsal) beindul a vezérlő.
Próbáltam változtatni a kondenzátorok értékén, cseréltem a kvarcot, de a hiba továbbra is fennáll.
Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja ezt a bizonytalan működést?
Javítok egy busz ajtóvezérlő elektronikát, amelynek bizonytalan a működése(bekapcsolás után kb. 5 alkalomból 4-szer jól működik). PIC16F57 mikrokontroller található benne, az órajelet 4MHz-es kvarc adja. A kvarc két kivezetése a PIC CLKIN és CLKOUT pinjére van kötve, továbbá 27pF-on keresztül földre.
Amikor nem indul el a mikrokontroller, a kvarc egyik kivezetéséhez hozzáérve (ujjal, pákával, szkóp mérőcsúccsal) beindul a vezérlő.
Próbáltam változtatni a kondenzátorok értékén, cseréltem a kvarcot, de a hiba továbbra is fennáll.
Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja ezt a bizonytalan működést?
Tisztelt Tanyasiak.
Van egy ztech zt25 - berlin robogóm. Gyengélkedik a már 3 éves ólomakkuja. 60 volt 20 ah (5db 12 volt 20 ah sorbakötve) hajtja a 800 wattos bosch motort. Szeretném li-ion akkura cserélni.
Most kapható a lidl ben 20v 8ah -aksi 20000-ért/ DB. Arra gondolok, hogy veszek ebből 6 db-ot 3 db sorbakötve, és ezzel párhizamosítva még egyszer 3 sorba. így jönne ki 60 v 16ah. Esetleg ezzel még párhuzamosítanék még egy 3 db-ot. Így 9 db ból kijönne a 60 volt 24 ah 180 000 Ft.-ért. Helyem van bőven.
Jó az elképzelésem? Kérdéseim:
1.: Milyen cellák lehetnek 1 db, 20v 8 ah -ás egységben? Feltételezem, hogy valamilyen belső áramkör figyeli, vezérli az egységet.
2.: A moci vezérlésén kell e változtatni, ha ólom helyett li-ion adja a tápot? Gondolom nem.
3.: A 6 vagy 9 db akkucsomagot még külön is kell e vezérelni (BMS)? Lehet, hogy érdemesebb lenne kiszerelni a cellákat, és BMS -el vezérelni? (máshol egy ilyen akkupakk 35-45 ezerbe kerül, tehát lehet, hogy így olcsóbb, mintha vennék egy csomó cellát) Feltételezem, hogy egy akkupakkban hogy kijöjjön a 20 volt 5 db cella van sorba, és még egyszer ennyi lepárhuzamosítva, hogy kijöjjön a 8ah.
4.: Hogyan tudok tervezni hozzá töltőt esetleg hol találok leírást, hogy megépíhessem?
5.: Lehet, hogy ezzel kellett volna kezdenem: normális vagyok vagy csak e-félművelt?
Köszi a türelmet, és az esetleges ötleteket. Ne legyetek velem túlságosan kemények!!!
-------- Még gondolkodom rajta, mi legyen. Mindenkinek köszönöm szépen a tanácsokat és a tippeket. ----
Van egy ztech zt25 - berlin robogóm. Gyengélkedik a már 3 éves ólomakkuja. 60 volt 20 ah (5db 12 volt 20 ah sorbakötve) hajtja a 800 wattos bosch motort. Szeretném li-ion akkura cserélni.
Most kapható a lidl ben 20v 8ah -aksi 20000-ért/ DB. Arra gondolok, hogy veszek ebből 6 db-ot 3 db sorbakötve, és ezzel párhizamosítva még egyszer 3 sorba. így jönne ki 60 v 16ah. Esetleg ezzel még párhuzamosítanék még egy 3 db-ot. Így 9 db ból kijönne a 60 volt 24 ah 180 000 Ft.-ért. Helyem van bőven.
Jó az elképzelésem? Kérdéseim:
1.: Milyen cellák lehetnek 1 db, 20v 8 ah -ás egységben? Feltételezem, hogy valamilyen belső áramkör figyeli, vezérli az egységet.
2.: A moci vezérlésén kell e változtatni, ha ólom helyett li-ion adja a tápot? Gondolom nem.
3.: A 6 vagy 9 db akkucsomagot még külön is kell e vezérelni (BMS)? Lehet, hogy érdemesebb lenne kiszerelni a cellákat, és BMS -el vezérelni? (máshol egy ilyen akkupakk 35-45 ezerbe kerül, tehát lehet, hogy így olcsóbb, mintha vennék egy csomó cellát) Feltételezem, hogy egy akkupakkban hogy kijöjjön a 20 volt 5 db cella van sorba, és még egyszer ennyi lepárhuzamosítva, hogy kijöjjön a 8ah.
4.: Hogyan tudok tervezni hozzá töltőt esetleg hol találok leírást, hogy megépíhessem?
5.: Lehet, hogy ezzel kellett volna kezdenem: normális vagyok vagy csak e-félművelt?
Köszi a türelmet, és az esetleges ötleteket. Ne legyetek velem túlságosan kemények!!!
-------- Még gondolkodom rajta, mi legyen. Mindenkinek köszönöm szépen a tanácsokat és a tippeket. ----