Szervusztok!
Egy kérdésem volna,mégpedig hogy tettem be egy fordulatszám mérős műszer egységet (KM- óra és fordulatmérő)"fejet" minden műkődik csak a fordulat mérő nem.Itt a kérdés honnan kell leszedni a jelet? Generátorról? Vagy a gyújtásvezérlőről? És kell e új kábelt be húzni mert ez egy alap típus.A kocsiba eredetileg nem volt fordulatszám mérő,és én szeretnék bele tenni és a másik meg ez a kocsi 44KW os 1.4 benzines motorral szerelt.
Várom a megtisztelő válaszotokat.
Üdvözlettel:buszosgyuri!
Sziasztok!
A címben levő készülék jelentősen változó érzékenységet produkál ugyanazon a helyen rövid időn belül. Ráadásul érzékenyebbé válik a kelleténél.
A vevőrészt szétszedve nem találtam hibás, repedt forrasztást, hibát a nyákon. Leírás, egyéb nincs róla.
Van valakinek tapasztalata, vagy ötlete, hogy mit lehet csinálni vele?
Köszönöm a válaszokat.
Üdv Mindenkinek!
Évek óta működő LG S12AM kültéri (ASUW1264GG1) túláram miatt lekapcsolja a kismegszakítót. Kezdetben még egy-egy ilyen eset után vissza lehetett kapcsolni a kismegszakítót és ment tovább a klíma. Most már fixen nem megy.
Minden csatlakozást lehúztam (ventillátor, kompresszor, 4 utas szelep, stb), terhelés nincs, csak a 230AC betáp, de továbbra sem megy. Égésnyom nem látszik. Feszültségeket nem tudok mérni ebből adódóan. Kondenzátorok nem púposak. Hogyan tovább?
Sziasztok.
segítséget szeretnék kérni egy Dorma programozó javításában.
Hibajelenség :L4963 táp ic. forró kimenetén 1V. körüli táp jelenik meg.
N80C31BH1 mikrokontroller szintén forró,(zárlatos).
A hibát előidéző ok hogy az RS232-es csatlakozón a kábelek összekócolódtak.
Az alkatrészeket hiába cserélném ki nincs szoftver.
Kérlek ha tudsz segíteni írj.
Üdvözlettel:hifi64