Translate this page:

Sziasztok! Hoztak egy elektromos kerékpár fordulatszámszabályzót amiben kiégtek a MOSFET-ek, meg egyiknél a gate 10ohmos ellenállása is ebbôl következtetek hogy az egyik meghajtó IC is elhalt, IRF2103S volt benne de ennek az ára 5eur 1hónap , míg IR2101S ára 0.6eur 1hét, adatlapját nézve lábsorrend/áram/feszültség ugyanaz csak az IR2101S gyorsabb. Próbálta már valaki helyettesíteni az IR2103S-t?

Hello!

FYDB4D37664 motorkódú autóban az automata szivató lefullasztja az autót, hidegen indíthatatlan.

Benzin-gáz üzemű, így hidegen gáz-vészindítással gázüzemben elindítható, ilyenkor van rendes alapjárat és használható az autó, de hidegebb időben a reduktor lefagy és a vészindítás így nem fog működni.
Benzinnel ha hosszas indítózással el is indul, folyamatosan kell nyomni a gázpedált, mert 3000 fordulatról is képes lefullasztani a motort. 3000-4000 között tartom a pedált és leesik 600-ig, majd felpörög és ismét leesik. (Pumpálgatni kell folyamatosan, hogy ne fulladjon le.) Ezt addig csinálja, amíg szivatóval emelt fordulatra lenne szükség. Amint eléri a kellő hőfokot a hűtővíz, a hullámzás is megszűnik.

Más (Ford) fórumokon javasolták az alapjárati motor megtisztítását, ellenőrzését. Eleve nem volt vészesen szennyezett és rendesen működött is, másrészt az kizárólag a beömlő levegőt szabályozza... de az gázüzemben is szabályozza és gázüzemben jól működik az autó, így kizárható, mint hibaforrás.
A gyújtógyertyákat szintén kizárom, mert 40-50 fokos hűtővíznél is már jól jár benzinnel, de addig sem dadog a motor, csak padlógáz ellenére le akar fulladni.

Ezért gondolok valami elektromos problémára, mert maga az ECU szabályoz le az én gázpedál-nyomásom ellenére, vagy ad épp sok/kevés üzemanyagot.
Tehát vagy valami érzékelő lehet, de a karburátoros motoroknál tudnám mit kéne tenni, az injektorosoknál ez már nem igazán egyértelmű, hogy merre induljak el.

Ehhez kérnék segítséget hozzáértőktől.

Tisztelt kollégák! Autószerelő ismerősöm hozta ezt a készüléket.Land Rowerben volt. A kábelezés javítása miatt kiszerelték a rádiót, majd visszaépítés után kérte a kódot. A tulaj vagy rosszul emlékezett, vagy elfelejtette. Lényeg az, hogy rossz kód beírása után a "WAIT" jelent meg a kijelzőn. Újabb bekapcsolás után már nem kér kódot csak a WAIT jelenik meg és kész. Mit javasoltok, hogy tudnám életre kelteni? Autórádiókban nincs sok tapasztalatom, ezért kérem a segítségetek. A rádió típusa: Philips DISCOVERY 22DC710/61L AMR5505 Prod NO:FD 1099374009000. Előre is köszönöm a segítséget. Üdv: K. Gyuri

Hi! Megtaláltak egy üza. szint jeladóval. A vezetékekről a szigetelés totál eltűnt. A két vezeték szigeteléssel kb. 1,2mm átmérőjű Milyen vezetékkel lehet ezt kiváltani?