Szia!
Csak idő kérdése, még a Swift generátor is lehet vagy 50A-es. Ráadásul az 55Ah-s akku nem merül le annyira, mint a 45-ös indítózáskor, így kb. ugyanott lehet. Az akku feladata az autóban ellátni a kis fogyasztású eszközöket (pl. rádió memória, néhány mA), illetve a pillanatnyi fogyasztókat (pl.központi zár, riasztó), valamint, hogy beindítsa az autót, ennyi. Ezután már töltődhet is, innentől igen kis mértékű dolga akad.
Viszont a polaritás az valóban fontos, jobb plusszos kell bele. Lehetőleg ne japán kivitel legyen az a 45Ah-s, de ennyit talán csak lát a kérdező is.
Szia!
Csak idő kérdése, még a Swift generátor is lehet vagy 50A-es. Ráadásul az 55Ah-s akku nem merül le annyira, mint a 45-ös indítózáskor, így kb. ugyanott lehet. Az akku feladata az autóban ellátni a kis fogyasztású eszközöket (pl. rádió memória, néhány mA), illetve a pillanatnyi fogyasztókat (pl.központi zár, riasztó), valamint, hogy beindítsa az autót, ennyi. Ezután már töltődhet is, innentől igen kis mértékű dolga akad.
Viszont a polaritás az valóban fontos, jobb plusszos kell bele. Lehetőleg ne japán kivitel legyen az a 45Ah-s, de ennyit talán csak lát a kérdező is.