Translate this page:

Sziasztok!
Nagyon gyengén melegít. A fűtőtesten nem látszik sérülés, égés sem. A képen látható...
A 220 Voltot megkapja. A kékek az egyik pont, a kisebb fűtésnélna piros, a nagyobbnál mindkét belső kapocs kap feszültséget. 
​​​​​​Minden kapocs között kb 1000 Ohmot mérek. Ez nagyon sok, sehol nem látom, hogyan vannak a " sorok" összekötve. Azt sem tudom, hogy honnan mérem a sorok között az 1000 Ohmot. A képen sem látszik hogyan lehetnek a kötések...
Ismeri ezt valaki? Hol van a hiba?

Köszönöm: formasu
 

Sziasztok Mesterek!
A mellékelt képeken látható hajtóműves motor bekötése érdekelne. Zöld, barna, sárga, fehér színű vezetékek vannak. Hova kell az 5 mikrós kondi?
Előre is köszönöm az építő hozzászólásokat.
Imre

Tisztelt Szakértők!

Talán van itt olyan akinek van ilyen VEF 221 vagy VEF222 rádiója és tudna segíteni vagy ha nincs akkor is tanácsot tud adni. Előre is köszönöm.

Mivel gyenge volt hangja a VEF221 nek akkor is ha teljesen  max on van a hangerő, ezért  kicseréltem az összes elkót benne és most sokkal hangosabb lett. 
De most jön az érdekes rész.
A C40 es kondit kivéve  ami 10mikroF az van ráírva hogy 116V, nem a szokásos 16V, küldöm a képet érdekeségképpen.
Nyilván elírták és csak 16V, de gondoltam azért megmérem a kondin a feszültséget, csak nem lesz 100V , igaz?


Végül az összes elkón ellenőriztem a feszültég polarítását és nagyságát.
Megmértem bekapcsolt rádiónál ezen a C40 en a feszültséget és nem az az érdekes hogy nyilván kevesebb mint 116V van hanem az a nagyon érdekes, hogy -2V van a kivezetései között, tehát fordított polarításu a feszültség mind az 5 hullámsávon ezen a C40 en kivéve FM sávon ahol 0,4V.
C 36 on is 0V van mindenhol csak FM be állomás kereséskor változik  -0,17V és + 0,3V között.

Ellenőriztem a két végfok tranzisztort, VT18 és VT19 , multiméterrel jónak tűnik de az egyik Bétája 55, a másiké csak 3.

Kérdésem:
1.Ha kicserélem a 3 as Bétáju végtranzisztort  egy nagyobb bétájura akkor  helyreállhat e a dolog, hiszen a másik végtranzisztor bétája viszont  55 és párban dolgoznak.  Lehet ettől a kis bétáju tranzisztortól ez a negatív feszültség a C40 en?

És hogy még bonyolodjon a helyzet:
A  kapcsolási rajz és az fizikai rádió nyákbeültetése amin látszódnak az alkatrészek de a forrasztási oldalról nézve, ha az elkók polarítását megnézem akkor kettő kondenzátor polaritása nem stimmel ,a C40 és a C18 é a kapcs rajzon és a beültetési panelon különbözik. Nekem úgy van a rádióba a C40 és C18 ahogy a kapcsolási rajz jelöli a polarítást. Ez a mérvadó?
Felrobbanhat a C 40 es kondi ha -2V van rajta fordított polarítással? ha esetleg valakinek van ilyen rádiója, meg tudná nézni?
Valószínű nem minden rádió ilyen gyárilag, reméljük. Én is csak azért néztem meg a feszültséget ezen a C40 en mert 116V ráírva és rámértem hogy biztos nincs e ott ilyen nagy feszültség és akkor láttam hogy fordított fesz van.
Előre is köszönöm a segítséget.  Laci
 

Hi. Egy elektromos csónakmotor dc motorjából az egyik állómágnes leesett. Elengedte a ragasztás,lehet azért is mert befolyt a viz és összerohadt az álló és forgórész Vissza kellene ragasztani, de mivel??? Valami fémragasztó kellene amit vékony rétegben fel lehetne vinni! Használt már valaki ilyet??? Van valakinek tapasztalata??? Üdv.egon