Translate this page:

Tiszteletem a Tanyának! A címbeli gyártó CVT 3030 készülékét, a vakeráról véve, a következő hibával hozták hozzám: Az egyik oldal végcsöve pirosan izzik, és egy ellenállás elfüstölt. (G2) Nem megfelelő értékű volt. Pótoltam. Bekapcsolva, a következőt tapasztalni: Hideg állapotában, indításkor, Mindkét oldal, bármelyik csöve hajlamos, az izzásra, lezárt bemenettel, gerjedés, és táp brumm nélkül. A megemelkedett anódáram jól mérhető, az izzásra készülődő csövön. Ugyanakkor, a már "előfütött" csövek esetén történő újra bekapcsoláskor (cca 1perc múlva) korrekt módon beáll, minden cső munkapontja, és teszi a dolgát. Üzemidejüket, megtudni nem lehet. Gyanakszom, a csövek gyengülésére, de, igen ötletes módon, nem foglalatban vannak, egyszerűen beforrasztották a nyákba. Bíztatást várok, hogy nem kell mind a 32 lábat kiemelnem, nyolcas csoportokban. A végfok rajzát csatoltam. Megoldásaitokat előre is köszönöm: exGelkás

Sziasztok!
Nem találtam alkalmasabb témát,ezért ide írtam!
Adott ez a szalagos magnó.Csak a nagyobb sebességen képes működni.Hiába kapcsolom a tape selector kapcsolót, nem változik,az equalizerre sem. A kapcsolók jók,zárnak-nyitnak.Rajzról sem tudom,mi kapcsolhatja a sebesség választót,illetve van elképzelés.Van egy kapcsoló,ami a kondi-ellállással van párhuzamosan kötve, de nem szabályoz.Találkozott valaki ilyennel,vagy ismeri a készüléket?A másik,hogy ehez lehet-e beszerezni idlert és nyomógörgőt,mert nem találok hozzá.Még vizsgálódok,de hol?Vagy ez az ellenállás-kondi kombó lenne a hibás?
Nagyon köszönöm mindenki hozzászólását!Tényleg,nekem a büdös életben eszembe sem jutott volna,hogy a főtengelyen lévő persely lenne a megoldás. Ami meg az idlereket illeti,hát tényleg húzós, mivel ezekről nem lehet levenni a gumit,egybevannak a műanyaggal.Kissé felköszörültem,márcsak -szerintem-zsírozni kell a tengelyeket,mert csévéléskor elég hangosak.Mégegyszer nagyon köszönöm!
Üdv:Sándor
Márcsak az a kérdés,hova tegyem,dugjam a perselyt meg a recés anyát,mert nincs helye.Na az is megvan,kiszedték(inkább kitörték) a kombináltfejet eltakaró burkolat felett lévő tüskét,ami ezt tartotta.Tettem helyette egy megfelelő méretű csavart, anyával.

Üdv Tisztelt mesterek! Segítséget kérnék. Javítok egy Rodek RI-4100 erősítőt. Egyik csatornába dióda lett egy tranzisztor. A tipusa C556B. Gondolom 2SC556B. Jaeger szerint: Si-N UHF,Drv 40/20V ,0.4A 850MHz.Tok TO39. Már ez nem stimmel , mert TO92 kis BC tokban van. Helyettesítőnek :2N3866 -t hoz, az sem jó , mer abban tranzisztor vizsgálóval egy dióda is van. Mi lenne ez és honnan szerezhető be? Sajnos nincs rajzom sem hozzá. Tisztelettel :Öreg Tom Üdv! A gép működik! BC557B lett betéve. Remélem hogy működni is fog. A társ csatornát is cseréltem, hogy egyszerre nyisson a két csatorna. Ezek lesznek a kisebb terhelésű ( szett) , és az az eredeti jó csatorna a Wooferé maradt. Kíváncsiságból megnéztem a végfok párokat. Hát ez bizony keményen párba van válogatva. hFE:89/90 TIP35/36 , másik cstorna : 88/89 Köszönöm mindenki segítségét. Tisztelettel: Öreg Tom

Sziasztok!

Ennek a hordozható BT hangkeltőnek a felélesztésére vállalkoztam.
A 3-as verzióhoz van doksim, de ez nagyban eltér sajnos.
A két buck konverter IC azonosításában kérnék segítséget.
A csatolt block rajzon az előző verzión TPS54331 IC-t használt a designer.
Ennek még a lábkiosztása is más, így nem sikerült hasonló, ~570kHz-en működő variánst találni.
A 7-es kivezetésre "220" jelű 0805-ös ellenállás vezet a bemenetről (DC19V) amit én 22 Ohmosnak vélek, de 
mindkét IC-nél 3-400 Ohmra nyúlottak. Ebből gondolom mindegyik kipurcant és cserélnem kellene, de mire?
Akinek volt szerencséje ilyen kacat javításához kérem ossza meg a tapasztalatait, nagy segítség lenne.

Köszönettel, Gábor