Translate this page:

Sziasztok! Van nálam egy régi rádió-erősítő javításon. A belseje tele volt porral, kifújattam. Viszont valószínűleg párát is kaphatott mert a panel alkatrészoldalán több helyen a por nagyon belekötött. Alkoholt nem szeretnék elpazarolni a kimosására. Olyan helyeken is van kosz, ahol mechanikusan elég nehezen hozzáférhető. Mivel szoktátok fellazítani és eltávolítani az ilyen jellegű szennyeződéseket? Üdv.: Kumi

Sziasztok! Egy kapcsolási rajzot keresnék. A készülék neve:AUDIOWOX DVD1627 Ennyit tudtam ki írni a készülékről.Ezek szerepelnek a készülék lemezén. Ennek a problémája hogy, nem adja ki a lemezt és annál az ic-nél ami működtettné a lemezkiadó mechanikát illetve a motorját ott kormos a panel,és a smd ellenálás elvolt égve de nem tudom hogy milyen ill hány ohm-os kellene oda.Ezért kellene a rajz.Előre is köszönöm a segítségeteket! Üdvözlettel:buszosgyuri!

Sziasztok! Az eonon e688 autórádióm kijelzője fehéren maradt és füstölt gyorsan levettem az előlapot és utána szétszedtem. Ami el füstölt egy SMD dióda 100 6v, SMD tranyó M143, és egy 5 lábu SMD A779 ezeket az alkatrészeket kellene kideríteni mit lehet betenni helyettük. Esetleg ha rajzot tud valaki küldeni az is nagy segítség lenne. Előre is köszönöm a segítségeteket. Csaba

Üdv! Picit hosszú lesz, elnézést! Az alábbi képen egy Magnat Classic 360 autós erősítő táprésze látható. A zöld vonaltól balra a meghajtás, ha jól látom egy egyszerű astabil multivibrátor, a jobb oldalon pedig a kapcsoló fet-ek. Katt a nagyobb változatért. Az én verzióm egy picit különbözik a képtől, csak négy darab fet van benne, de az a négy fet erősebb valamivel. Minden más ugyan az. A készülék hibás, az összes fet átütött, csúnyán meg is égették a nyákot. Jelenleg IRF1010N van benne (55V, 11mOhm, 85A). A fet ára 500 ft/darab. Ezt szeretném helyettesíteni, de van egy paramétere, ami nem tudom, hogy esetemben mennyire okozhat problémát, méghozzá a sebessége: td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns tr Rise Time: 76 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 39 ns tf Fall Time: 48 ns Az alábbi alternatívákon gondolkodok: IRFZ48N - 55V, 11mOhm, 64A) - 190 Ft, Ez elég gyors, de valamivel kevesebb áramot tud IRF2807 - 75V, 13,Ohm, 82A - 255 Ft, 2 mOhm-mal nagyobb belső ellenállás és az egyik paraméter rosszabb td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns tr Rise Time: 64 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 49 ns tf Fall Time: 48 ns IRF3205 - 55V, 8mOhm, 110A - 245Ft, jóval erősebb de lassabbnak tűnik td(on) Turn-On Delay Time: 14 ns tr Rise Time: 101 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 50ns tf Fall Time: 65 ns PJP75N75 - 75V, 11mOhm, 75A - 180Ft, távol keleti csoda, nem is hallottam még róla td(on) Turn-On Delay Time: 22 ns tr Rise Time: 20 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 90ns tf Fall Time: 18 ns Hozzátenném, hogy a TO220 tokozás maximálisan 75A áramot enged folyamatos üzemben. A magam részéről az IRFZ48N-t választanám, de az majdnem 20 amperrel kevesebbet tud. Ha az kevés, akkor az IRF2807-t, ami majdnem olyan gyors mint az eredeti, viszont picit nagyobb a belső ellenállása, tehát jobban melegszik. Egy hálózati kapcsoló tápba vidáman beleraknék egy másik fet-et, mert ott IC vezérli amiben van védelem. Ez viszont ha jól látom vidáman szénné égeti magát. Nem akarok olyan alkatrészt berakni, ami elsőre látszólag jól működik, de hosszabb távon gondot okozhat. Ne feledjük, hogy autós erősítőről van szó, ott pedig -20 és +50 fok között bármi előfordulhat, egy esetlegesen működő alkatrész hosszabb távon problémát okozhat. A kérdés: helyettesíthetem a fenti FET-ek közül valamelyikkel a hibásakat, vagy ragaszkodjak az eredetihez? Mennyire befolyásolja a fenti kapcsolóüzemű tápban a működést a fetek sebessége, belső ellenállása? Törődjek vele, igenis ragaszkodjak a gyors verzióhoz, vagy egyáltalán nem számít? Update: További szempont, hogy erősebb fet berakásával esetleg még robosztusabbá tehetem a szerkezetet, az IRF3205 pl. többet tud, viszont jóval lassabbnak tűnik. Érdemes ilyenen gondolkozni? DM