Translate this page:

1954-es, velem egyidős rádió. Kb.15 éve egy polcon van, amikor odatettem, működött.
Az unokám kíváncsi volt rá, gondoltam, bemutatom neki a valamikori magyar ipar egyik szép termékét.
Bekapcsoláskor a legkisebb hangerőnél is búgó hangot ad, amit tovább lehet hangosítani, állomásjel nélkül.
Először arra gondoltam, hogy az informatikai környezet, kapcsolóüzemű tápok zavarják a vételt, de nem.
A hullámváltót megtakarítottam, nem használt. Csöves készülékbe anno csak tv-be piszkáltam, ha sorvégcsövet kellett cserélni,
vagy a képcsövet felfűteni.
Mihez nyúljak, az elkók nyílván gyanúsak, de ha csőhiba lehet, akkor marad a polcon, továbbra is emlékbe.
A működésbe hozás korabeli alkatrészekkel lenne helytálló, feleslegesen nem akarok minden után kutatni.
üdv:vinyo

Sziasztok! Pioneer autórádióba keresek végfok ic-t: PAL007B. Hazai forrás érdekelne, mert én nem találtam. Köszönöm! Üdv

Üdv fórum társak...

Van egy Philips AS-135 régi hifitorony....A hiba az vele hogy a kazettás rész mechanikájában az egyik oldalon a felcsévélő orsót meghajtó kis fogaskerékről néhány fog letörött..
 kérdésem az lenne hogy hol lehet ebbe típusba ilyen fogaskereket szerezni vagy mi lehet ennek a száma  mert nem találok semmit róla a neten...
Vagy esetleg létezik e ilyen "hifi bontó" ahol esetleg lelhetek ilyet..

Előre is köszönöm a segítséget... 

Szervusztok!
 Behoztak egy valahol már javított lemezjátszót, nagyon csúnyán néz kia panelja. Azért belefogtam, de nem boldogulok vele, többek között azért is, mert már több átalakítás is van a panelon. Az ÜF is azt mondta, hogy már próbálkoztak a javításával, de nem lett jó. Azért is gondban vagyok, mert még nem javítottam direct-drive-os elektronikát, csak mechanikát. Harmadszor meg azért, mert itt a tanyán találtam hozzá rajzot, de nincsenek feszültség-értékek, sem pedig oszcillogramok, amikkel könnyebb volna. A jelenség az, hogy jóval magasabb fordulaton forog atányér, és akárhogyan állítom, nem tudom beállítani a fordulatot. pontosabban: a legjobb esetben is közel vagyok a megfelelőhöz, de még lejjebb kellene vinni a fordulatot. Aki fusizta, gondolom, ezért is alakítgatta át. Megmértem az összes kondit (elkókat, kiforrasztva), tranzisztorokat. Volt, kondi, amit cserélni kellett, de a helyzet nem változott. A motor két tekercspárja 101 és 104mH. A szabályzó trimmert (R45) állítva középtájt aránylag jó (kicsit magas a fordulat, de akár fel, akár le állítom, felpörög a fordulat. A jeladóról jövő jel egészen a T6 kollektoráig tíz V nagyságrendű. Az is igaz, hogy a rajzon szereplő 28V helyett csak 22V tápot mérek.
Ha volna valakinek részletesebb rajza, vagy tudna segíteni, megköszöném.
Köszönettel:
Attila