Translate this page:

Sziasztok! Adott egy Helix 1000.2 autós végfok. A tulaj elmondása szerint a hibajelenség úgy kezdődött, hogy egy bizonyos hangerő felett elkezdett letiltogatni. Hangszóró hibára gyanakodva cseréltek mélyládát az autóban, majd rendesen megdöngették, melynek következtében durranás és füst keletkezett. Így került hozzám ebben az állapotban. A tápban 2 oldalt 8-8db fet van. Ebből volt eldurranva 4 az egyik oldalt és 4 a másik oldalt, valamint a fetek 1-es lábén lévő 27 ohmok voltak elszállva/megnyúlva. Én a biztonság kedvéért cseréltem mind a 16db fetet és a 16db 27 ohmot. Átmértem mindent, más hibára utaló jelet nem találtam. Az első próbánál viszont azzal szembesültem, hogy nagyon ciripelnek a tápban lévő tekercsek. Gondolom valami beterheli, viszont az erősítő ezt leszámítva tökéletesen üzemel és szól, meg vannak a tápfeszek is. Amit észrevettem, hogy az a 4-4 db fet, ami el volt füstölve nagyon melegszik, a többi hideg. Amit még észrevettem, hogy az egyik tekercset ha megmozgatom, akkor ez a ciripelés és melegedés megszűnik. Jól sejtem, hogy a tekercs lehet menet zárlatos? Ha igen, akkor megoldást jelenthet-e az, hogy kiforrasztom a tekercset és beáztatom lakkba pár órára, vagy csak az újratekercselés segít? Segítségeteket előre is köszönöm% Üdv!

Üdv Mindenki! Hozzám került a fent nevezett subláda azzal, hogy se nem villog, se nem berreg. Rövid vizsgálódás után arra következtetésre jutottam, hogy a feszültségszint választó kapcsolót valszeg 120 V-os állásban hagyva kapcsolták be, így a biztosíték kiégett, ami a kapcsolóüzemű (de lehet akár sima rezonáns) táp hibájára utalhat. Pákával indítva minden rendben lévőnek tűnik (zárlatmentes), de a két 220μF/200V-os primer puffer egyikén 250 V-ot mérek, míg a másikon 0 V van. Ez arra utal, hogy nincs vezérlés. A szekunder oldalról nincs semmilyen szabályozás visszavezetve a primerkörbe. A szekunder oldalon nem találtam zárlatos alkatrészt, ezért próbára ±20 V (puffrek értéke 4700μF/35V) kettős segédtáppal indítva jelenleg minden jónak tűnik. ...a D-osztályú végfokra még nem kötöttem terhelést. A powerboard-on van egy kis panel, ami ki van öntve valami üvegkeménységű fekete mocsokkal, ami alatt lehet többek között a vezérlő IC-is, mert a powerboard-on nincs semmi. A board szinte minden része össze van kenve fekete gumi szerű és egyéb ragacsos anyaggal, a csavarok a szokásos zöld műgyantával a rezgésmentesítés miatt. Próbáltam a csavarokat oldani, de sajnos még nem engednek. Mielőtt nekiállnék szétbarmolni, valakinek van ötlete arra, hogy a tápvezérlő panel alkatrészeihez hogyan tudnék majdan hozzáférni, illetve hol találhatok hozzá rajzot (a fórum keresője sajnos nem segített)? Köszi a segítséget!

Tanacsra lenne szuksegem. Gyanum szerint a bemenet valasztoban lehet kontakt problema mert bizonyos bemenetknel neha recseg a bal oldala. Tobbnyire ha nagyon halk resz van a zeneben fuggetlenul a hangero potmeter allasatol. Ha befujom kontakt tisztitoval akkor a problema megoldodik par hetig. Letezik valami hosszu tavu megoldas? Meg nem mertem szetbontani magat a kapcsolot. Koszi a segitseget elore is. Udv Balazs

Az alábbi autórádiókat alkatrészként árulom! -Blaupunkt Mannheim 27 -Blaupunkt Lubeck rcc45 -Blaupunkt acr3230 -Blaupunkt Coburg rcr168 2db -Blaupunkt Car300 -Blaupunkt Köln scr23 -Blaupunkt Lübeck cc20 -Blaupunkt Coburg sqr49 -Blaupunkt Boston rcc45 -Blaupunkt Freiburg sqr39 -Blaupunkt Lausanne előlap nincs! -Philips Dc255 -Pioneer Keh-p8400r -Pioneer Keh 8830sdk -Pioneer Keh-p14 -Pioneer Deh-2300r -Grundig sc303 -Grundig Wkc3904 -Sony Xr-5880r -WW beta4 -Kenwood KDC-9050R -Seat Grundig AURA CD2 -Roadstar CD-853U